Desde el aeropuerto al centro de la ciudad India

India es un país enorme con varios aeropuertos internacionales a los que se llega desde Europa, como Nueva Delhi, Bombay, Chennai y Bengalore. Para recorrer los 23 km que separan el aeropuerto Indira Ghandi de Delhi del centro de la ciudad, se puede tomar un taxi de prepago (oficina en la terminal), un cómodo autobús (cada 30 minutos) o la línea naranja de metro (máquina expendedora de billetes en la terminal). Del mismo modo, desde el aeropuerto Chhatrapati Shivaji, se puede tomar un taxi de prepago hasta el centro de Bombay; elija la compañía con la cola más larga, ¡es la mejor!

Llegada en tren India

Delhi tiene 8 estaciones principales. Merece la pena identificarlas en un mapa y elegir una o dos paradas antes de la terminal, según el lugar de Delhi al que se dirija. Por ejemplo, es mejor bajarse en Delhi Cantt (siempre que el tren pase por allí) si se va al aeropuerto, en lugar de ir hasta el centro de la ciudad y volver.

Si llega a Bombay en tren, pasará por la magnífica estación de Chhatrapati Shivaji, en el centro de la ciudad, Patrimonio de la Humanidad y una excepcional estación catedralicia donde se rodó la escena final de Slumdog Millionaire.

Las principales estaciones suelen estar abarrotadas. Hay que pasar por encima de gente que duerme en el suelo mientras espera su tren, deslizarse entre porteadores y bultos de mercancías en los andenes. Siempre encontrará aseos, algo para comer (restaurante o cafetería) y salas de espera.

La red ferroviaria es eficiente en todo el país. Viajar en tren es muy económico, pero los vagones suelen estar llenos a reventar. Hay varias clases, y reservar un billete requiere cierta práctica, ya que el sistema parece oscuro al principio.

La red ferroviaria india

Es la segunda mayor del mundo y llega prácticamente a todas las regiones del país. Mucho más barato que volar, el tren suele ser la mejor solución para cubrir largas distancias. No lo es tanto para distancias cortas, ya que sólo las grandes ciudades cuentan con estaciones bien conectadas. Cuidado también con la duración del trayecto: hay que prever una velocidad media de 50 km/h, si el tren no se detiene durante horas en las estaciones o en campo abierto sin motivo aparente. La mayoría de las veces, se trata de esperar a un tren que viene en sentido contrario. La red ferroviaria no es de doble vía en todas partes. Viajar de noche permite "ahorrarse" un día de vacaciones si se dispone de poco tiempo, sobre todo porque el tren es bastante cómodo. El funcionamiento de la red, las diferentes categorías de trenes y el sistema de clases pueden parecer confusos al principio.

Las diferentes clases de confort: hay 5 clases diferentes. No todos los trenes ofrecen estos cinco niveles de confort. Depende de la distancia recorrida y de si son trenes-cama o de asientos.

En lostrenes-cama, las clases son las siguientes: 1AC (AC First Class) - 1ª clase con aire acondicionado (compartimentos cerrados con 2 ó 4 literas); 2AC (AC 2 Tier) -2ª clase con aire acondicionado (compartimentos abiertos con 4 literas + 2 al otro lado de la pasarela) ; 3AC (AC 3 Tier) -3ª clase con aire acondicionado (compartimentos abiertos con 6 literas + 2 al otro lado de la pasarela); Sleeper Class (SL) - idéntica a la 3AC, pero sin aire acondicionado, simples ventiladores de techo; General Car o Chair Car - bancos o asientos para personas que viajan sin reserva.

Para los trenes con asientos, hay tres categorías diferentes: CC (AC Chair Car), coches con aire acondicionado y asientos reclinables; 2S (Second Sitting), coches sin aire acondicionado con ventiladores; General Car o Chair Car, bancos o asientos para personas que viajan sin reserva.

Si viaja en tren nocturno, se proporcionan sábanas, almohadas y mantas en las clases 3AC a 1AC. Si no le gustan las aglomeraciones, puede viajar en 2AC o 1AC, más caras pero más cómodas y seguras. Los vagones se cierran con llave por la noche, lo que impide a los vendedores de vino trepar por las pasarelas. Los viajeros con poco presupuesto optarán por la clase cama, sobre todo en invierno, cuando no hace tanto calor. ¿Para qué pagar más por el aire acondicionado, inútil en esta época del año?

Es posible que el asiento que ha reservado ya esté ocupado cuando suba al tren. Suele ser alguien que no ha reservado y que ocupa un espacio libre. Reclame su asiento. Del mismo modo, la litera del medio suele estar abatida durante el día. Si ocupa la litera inferior o intermedia y desea tumbarse, hágaselo saber a las personas que viajan con usted.

Tarifas

En la India, el tren es un medio de transporte muy barato. Las tarifas son proporcionales a la distancia recorrida y a la clase elegida. Cuanto más largo sea el trayecto, menor será la relación precio/km. Por 500 kilómetros, hay que pagar unas 350 rupias en clase nocturna y exprés, 880 en 3AC, 1.200 en 2AC y 2.000 en 1AC.

Comprar el billete

Hay dos taquillas distintas, dependiendo de si desea reservar o comprar un billete para una salida inmediata. Si su salida es inmediata, las taquillas suelen estar en el vestíbulo de salidas. A menudo tendrá que hacer cola. En teoría, hay un mostrador reservado a las mujeres. Si no es el caso, y usted es mujer y no quiere hacer cola con un montón de hombres, vaya a cualquier cola y haga su marca. Suele costar codearse, pero funciona. Un billete comprado sin reserva sólo es válido el día en que se emite. En algunas estaciones importantes, donde el tráfico es intenso, las colas pueden ser a veces muy largas. No se presente en el último momento. Para distancias cortas, no es necesario reservar con antelación. Compre su billete para el destino en la taquilla y suba a cualquier vagón. El revisor le cobrará la diferencia entre un billete ordinario y la clase que haya elegido y le asignará un asiento.

Reservar el billete

Puede reservar su billete en la taquilla de la estación, en Internet o a través de una agencia local. Las reservas se abren 3 meses antes de la salida del tren. Las plazas en los trenes nocturnos y de larga distancia pueden agotarse muy rápidamente, sobre todo en temporada alta. Es mejor reservar con antelación.

Si va a la taquilla , tendrá que rellenar un formulario indicando su identidad, edad, nombre y número del tren, estación de salida y estación de llegada. Hay un sitio muy práctico donde puede obtener toda la información que necesite sobre trenes en unos pocos clics: www.erail.in. Introduzca su punto de partida y destino, elija la fecha y el sitio le mostrará todos los trenes con sus días de funcionamiento. También obtendrá la tarifa (pase el ratón por encima de la clase deseada) y el número de plazas disponibles (haga clic en la clase deseada). Las estaciones de las grandes ciudades disponen a veces de una oficina de reservas para turistas extranjeros. Para conseguir un asiento en el cupo de turistas, tendrá que mostrar su pasaporte. No tiene sentido hacer cola si no ha rellenado su formulario. Para obtenerlo, vuelva a la cola y pídalo en la taquilla, luego haga cola.

Puede reservarlo en línea en www.indianrail.gov.in. El procedimiento es largo y complejo, pero no insuperable. Eso sí, necesitará un número de teléfono indio. Al igual que con la reserva en taquilla, asegúrese de tener a mano toda la información sobre el tren. También tendrá que elegir el cupo con el que viaja. Elija General o Turista. No olvide imprimir su billete.

Si lo hace a través de una agencia, no tendrá que hacer nada, pero pagará un poco más. Suele tardar una hora, ya que la agencia recogerá su billete en la estación.

Conviene saber

Lista de espera: Indian Railways practica el overbooking. Muchas cancelaciones se producen unos días o unas horas antes de la salida. Puede reservar un billete inscribiéndose en la lista de espera. Hasta el asiento 25, corre poco riesgo. Puede comprobar el estado de su reserva visitando el sitio web de Indian Railways (www.indianrail.gov.in). Elija la pestaña Estado PNR e introduzca la referencia de su reserva. Puede estar seguro de tener un asiento a bordo tan pronto como el estado de su reserva cambie a RAC (Reserva Contra Cancelación). La lista definitiva del estado de la reserva se elabora dos horas antes de la salida del tren. Se expone en la estación. Si se encuentra en estado RAC, póngase en contacto con el revisor que le asignará un asiento. Si tiene un asiento confirmado, incorpórese al vagón y obtenga el número de asiento. Si no tiene asiento, puede reclamar la devolución del dinero en la taquilla de la estación antes de la salida del tren.

Billetes Tatkal: si no ha podido reservar un tren a tiempo o la lista de espera es demasiado larga, no se pierde nada. Puede reservar un billete Tatkal (que significa "inmediato" en hindi), el día antes de la salida prevista del tren (asegúrese de comprobar la hora de salida desde la estación de origen). Indian Railways mantiene un cupo de plazas que se ponen a la venta en el último momento. Obviamente, los precios son mucho más altos que los de un billete normal. Hay que acudir a la estación o a una agencia de viajes, ya que los billetes Tatkal sólo están disponibles a partir de las 10 de la mañana.

Transportes compartidos India

Las principales ciudades de la India están plagadas de atascos monumentales. El transporte público suele ser lento y estar abarrotado. Sólo los metros (Delhi, Calcuta, Jaipur, Bangalore, Chennai, Hyderabad) son rápidos, al igual que algunas líneas de tranvía y trenes rápidos. Los cómodos autobuses prestan un buen servicio por el mismo precio que un tren de2ª clase. Pero las carreteras son peligrosas y el tren sigue siendo mejor opción para los viajes largos.

Bicicleta, escúter & co India

Siempre puedes probar a ir en bicicleta, pero requiere mucha práctica y atención Al menos en la ciudad. En el campo, puede ser una forma agradable de desplazarse. Durante décadas, la bicicleta fue el medio de transporte preferido en la India, pero ahora ha sido sustituida por la moto y el scooter, que cansan mucho menos. La bicicleta es ahora el medio de transporte de la gente pobre.

Motocicletas. Poca gente se lleva su propia moto cuando visita la India, pero muchos compran una in situ para viajar con más libertad. Dicho esto, lo mejor es ser un motero experimentado, ya que conducir en la India es, si no temerario, al menos aventurero. Si se es precavido, una moto sigue siendo una buena opción para descubrir rincones inexplorados y alejarse de las rutas turísticas. Por una 350 cm3 de segunda mano, hay que pagar entre 18.000 y 40.000 rupias (de 270 a 600 euros), frente a una media de 50.000 rupias por una 500 cm3 (750 euros). También puedes organizar tu viaje a través de una agencia especializada en viajes en moto. Tendrás la oportunidad de conducir la famosa Royal Enfield.

Scooters. Muy prácticas para moverse por la ciudad o recorrer distancias cortas si, y sólo si, se tiene experiencia y precaución. Sería muy imprudente probar por primera vez un vehículo de dos ruedas en la India. En cualquier caso, ¡esté atento y mantenga los ojos bien abiertos! Las empresas de alquiler rara vez suministran scooters en buen estado. Compruebe siempre el sistema de frenado antes de lanzarse al viento. Hay que pagar entre 250 y 500 rupias al día, según el lugar.

Ciclismo. La bicicleta es muy agradable en las ciudades pequeñas y las zonas rurales (donde es una alternativa placentera a los auto-rickshaws)... pero casi suicida en las grandes ciudades, donde se conduce "sobre la bocina". Se puede alquilar una en hoteles, en pequeñas tiendas de zonas turísticas y, en general, en la mayoría de los puntos turísticos (de 50 a 200 rupias al día). Asegúrate de que la bici está en buen estado y tiene candado. Asegúrate también de que los frenos funcionan.

Con conductor India

No se puede escapar del rickshaw, el triciclo-taxi motorizado que recorre las ciudades día y noche con gran destreza. Es una forma barata y práctica de recorrer la "última milla". Incluso en las grandes ciudades, se puede tomar el metro y luego el rickshaw para completar el trayecto.

Un coche con chófer es la mejor manera de recorrer la India y descubrir el país. Podrá disfrutar del paisaje, parar cuando quiera, conocer a los lugareños y hacer fotos llenas de color.

Taxis. Por regla general, los taxistas se niegan a poner el taxímetro. Por tanto, tendrá que negociar el precio antes de subir (unas 10 rupias por kilómetro). De hecho, sólo hay taxis en las ciudades muy grandes, así que la mayoría de las veces se tratará con auto-rickshaws.

Auto-rickshaws. Se distinguen a distancia por su carrocería amarilla, verde, negra o azul, según la ciudad, y por su característico petardeo. El taxímetro es prácticamente desconocido. Por lo general, hay que pagar 20 rupias por 2 km, pero los precios varían considerablemente de una ciudad a otra. Muchos conductoresde auto-rickshaw intentarán llevarle a hoteles o tiendas que les pagan comisión. A menudo le dirán que su pensión ya no existe o que está totalmente reservada: esto es sistemáticamente falso. Es lamentable decirlo, pero nunca crea a un conductorde auto-rickshaw... Además, nunca dejes que el conductor se lleve a uno de sus amigos: nunca es buena señal. Los bicirickshaws son mucho más discretos y respetuosos con el medio ambiente y, en general, sus valientes conductores son mucho más honrados. Hay que pagar 10 rupias por kilómetro.

Los taxímetros. Tanto si vas en taxi como en auto-rickshaw, si tienes la suerte de contar con un taxímetro, aún no estás fuera de peligro. Debido a la inflación galopante, los conductores no pueden permitirse cambiar los taxímetros cada año, así que tienen una hojita con la que actualizan el importe que aparece en pantalla. Pide siempre que te la enseñen y averigua cómo funciona antes de ponerte en marcha, de lo contrario pronto te encontrarás con una cantidad cuatro veces superior a la que indica el contador

Jeep-taxi. Es un medio de transporte muy común en las montañas y, por tanto, en las regiones del Himalaya. Los jeeps de unas diez plazas salen regularmente de las estaciones de autobuses cuando están llenas. Es un poco más caro que el autobús (un 20% más de media), pero más práctico y mucho más rápido.

Consejos. Un conductor o guía que haya pasado un día a su servicio estará muy agradecido por unas pequeñas 200 rupias extra.

En coche India

Es muy desaconsejable viajar en coche por la India. Ni siquiera es seguro que las empresas de alquiler estén dispuestas a confiarle un vehículo de su flota. Las normas de tráfico son casi inexistentes, las condiciones en las ciudades son de pesadilla y no podrá aparcar su vehículo.

Accesibilidad India

En la India, el acceso al transporte urbano rara vez está adaptado a las personas con movilidad reducida. Las aceras no son muy seguras y a menudo resulta difícil caminar por ellas, incluso para las personas sin discapacidad. Sin embargo, hay espacios reservados en el metro.

Atrapa turistas India

India es un país pobre y abundan las estafas. Cualquier cosa sirve para hacer una venta o aumentar tus ingresos. Hay que estar alerta, pero no paranoico. Cuando llegue al aeropuerto o a la estación de tren, tendrá que resistirse a los revendedores de taxis y rickshaws. Siempre intentarán llevarte a un hotel que no es el de tu elección. Hay que ser firme y no mostrar ninguna vacilación. En las principales estaciones y aeropuertos, casi siempre hay un mostrador de "prepago" donde se puede pagar el billete y obtener un taxi.

Nunca se suba a un taxi o auto-rickshaw sin negociar antes la tarifa Muchos inflan el precio al ver turistas.

Consejo inteligente: descárguese las aplicaciones Ola y Uber, que permiten reservar un viaje en coche o auto-rickshaw. Aunque no hagas la reserva en la aplicación, te dará una idea clara de la tarifa oficial