Gagnières y su pasado industrial
La salida es desde el aparcamiento del Ayuntamiento de Gagnières. A partir de ahí, unirse al GR®44B en el marcador "Gagnières - Sous le Puech" y continuar a la derecha hacia el viaducto de Doulovy. Pase por "Gagnières - Ancienne Voie Ferrée" y "Les Hauts Fourneaux". Gagnières, ciudad medieval, se llamaba entonces Castillon. Las callejuelas y los porches siguen marcando esta época medieval del centro del pueblo. Se convirtió en Castillon-de-Courry durante la Revolución, luego en Castillon-de-Gannière en 1841, y en 1922 pasó a llamarse Gannières, en honor al río aurífero que lo atraviesa. Rica en yacimientos de antracita, las empresas mineras se interesaron muy pronto por la ciudad de Gard y, entre 1832 y 1929, se crearon nueve pozos en el paisaje industrial de Gagnières. A ellos se sumaron un alto horno y una línea de ferrocarril: inaugurada en 1871, la línea atravesaba la ciudad minera y se utilizaba para transportar carbón y productos metálicos. Un paseo para descubrir los restos mineros de Gagnières es posible obteniendo una descripción del circuito en el Ayuntamiento, la Biblioteca o el Museo de la Minería, punto de partida del bucle. Durante 2 horas, recorra las calles siguiendo las huellas de los numerosos edificios industriales, administrativos o sociales vinculados a este pasado minero, y en particular el Pozo Parran, impresionante con sus 810 m de profundidad. Completa este descubrimiento visitando el Museo de la Mina.
El Museo de la Minería
Situado frente a la iglesia, el Museo de la Mina recorre la historia de un siglo de minas de carbón en el pueblo y pone de relieve este patrimonio que forjó el pasado y la historia del municipio. Sumérjase en la vida cotidiana de un minero del carbón en la galería de la mina, donde los mineros, las vagonetas, las herramientas y los manguitos llenos de mineral son testigos de la ardua naturaleza de la profesión. La sala de los ahorcados, la maqueta de la estación y del Puits Parran, documentos escritos y una importante colección de minerales dan testimonio de las condiciones de trabajo de los hombres, pero también de las mujeres y los niños, que también fueron puestos a trabajar por las empresas mineras.
Desde los "Hauts Fourneaux", continúe recto por el GR®44B para llegar al viaducto, pasando por las señales "La Maisonnette /Túnel de la Gadilhe", (cuidado, está atravesando la Ardèche, y por tanto notará un cambio en la señalización), "La Vernadelle".El viaducto de Doulovy
En esta región, donde la minería tuvo un gran auge a mediados del siglo XIX, se hizo urgente poder enlazar toda la región para facilitar el transporte del carbón y de los productos mineros, ¡aunque para ello hubiera que levantar montañas y atravesarlas! Con la construcción del ferrocarril Alès-Bessèges, inaugurado en 1857, fue necesario construir una estructura capaz de atravesar la confluencia de los ríos Doulovy y Merle. El monumental viaducto destaca en el paisaje, con sus desproporcionadas dimensiones: 235 m de largo, 2,35 m de ancho y 24 arcos, el más alto de los cuales alcanza los 35 metros. Es, pues, uno de los tres viaductos más grandes de las Cevenas. Tomar este viaducto, ahora peatonal, es una experiencia única, con la maravillosa sensación de poder tocar las copas de los pinos que te rodean.
Abandone el GR®44B para continuar en dirección a Chavagnac, pasando por las señales "Bois des Bartres", "Les Combes de Banne/Les Costes". En este punto, estás de vuelta en el Gard. Gire a la izquierda para llegar a Chavagnac por "Le Saumier". Desde Chavagnac, vuelva en dirección a Gagnières por "Complexe Sainte-Barbe" y "Les Hauts Fourneaux" para encontrar el GR®44B y volver al aparcamiento por el camino de ida: "Gagnières - Ancienne Voie Ferrée", "Gagnières - Sous le Puech".
