Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Kansai
Para llegar a la ciudad desde el Aeropuerto Internacional de Kansai (Osaka):
Limited Express Haruka . Este es el tren expreso más rápido de JR. Llega a las estaciones de Tennoji y Shin-Osaka en 35 y 50 minutos (¥1710 y ¥2330 respectivamente).
Nankai . Esta compañía ofrece dos trenes a Namba desde el aeropuerto: el Limited Express Rapi:t (unos 35 minutos - ¥1450) y el Airport Express (unos 45 minutos - ¥930).
Autobús delimusina . Estos autobuses, menos limusinas de lo que parece, dan acceso a diferentes zonas y hoteles de Osaka. Se pueden encontrar fácilmente en la salida del aeropuerto en el nivel de llegadas. Entre las diversas opciones, algunos autobuses también permiten llegar a Kioto, Nara o Wakayama.
Taxi. Un viaje al centro de Osaka cuesta en promedio entre 15.000 y 18.000 yenes.
Para llegar a la ciudad desde el aeropuerto de Itami (Osaka):
Tren
Coge el monorraíl del aeropuerto (Aeropuerto de Osaka) hasta la estación de Hotarugaike, luego coge la línea Hankyu Takarazuka hasta Osaka-Umeda (unos 30 minutos - ¥430).
Taxi. La tarifa media de un taxi a la estación de tren de Osaka es de 6000 yenes (unos 20 minutos).
Para llegar a la ciudad desde el aeropuerto de Kobe:
Tren
La línea Port Island (Portliner) conecta el aeropuerto con la Estación Central de Sannomiya en 18 minutos (¥340).
Bus . Varios autobuses te llevan a Shin-Kobe, Sannomiya, Arima Onsen o la isla Awaji.
Taxi . Un taxi a la estación de Sannomiya cuesta una media de 3.500 yenes (unos 20 minutos).
Para llegar al centro de Tottori desde el aeropuerto de Tottori Sand Dunes Conan, toma un autobús local hasta la estación (30 minutos - ¥470) o un taxi (unos 15 minutos - ¥2500).
Para llegar al centro de la ciudad de Shirahama desde el aeropuerto de Nanki-Shirahama, tome un autobús local hasta la estación de tren (20 minutos - 360 ¥) o un taxi (unos 10 minutos - 2000 ¥).
centro de la ciudad de Tottori desde el aeropuerto de Tottori Sand Dunes Conan, tome un autobús local hasta la estación de tren (30 minutos - ¥470) o un taxi (unos 15 minutos - ¥2500
).Para llegar al centro de la ciudad de Yonago desde el aeropuerto de Yonago Kitaro, coge un autobús local a la estación de tren (30 minutos - ¥600), el tren de la línea JR Sakai (28 minutos - ¥240) o un taxi (unos 25 minutos - ¥5000).
Llegada en tren Kansai
Desde los aeropuertos de Kobe y Osaka, los trenes llegan a las principales estaciones. A otras estaciones se llega fácilmente con las líneas JR y las de los distintos operadores ferroviarios de Kansai. JR West (www.westjr.co.jp/global/en/), Kintetsu Railway (www.kintetsu.co.jp/foreign/english/), Osaka Metro (www.osakametro.co.jp/en/), Hankyu Railways (www.hankyu.co.jp/global/en/), Hanshin Electric Railway (www.hanshin.co.jp/global/en/), Keihan Railway (www.keihan.co.jp/travel/en/) y Nankai (www.howto-osaka.com/en/) son las principales compañías con las que se encontrará al viajar por Kansai. El nombre del operador suele preceder al de la estación. Los precios de los billetes varían según el operador y el destino.
El shinkansen lleva de Tokio a Kioto, Shin-Osaka, Shin-Kobe, Himeji y Maibara. En marzo de 2024 se inauguró un nuevo tramo del Hokuriku Shinkansen, que llega hasta Toyama, en el Mar de Japón. Sólo se tardan 3 horas en llegar a las ciudades de Fukui y Tsuruga desde Tokio.
Transportes compartidos Kansai
El precio del billete de tren y metro es progresivo según la estación de salida y destino. Todas las máquinas automáticas permiten comprar billetes en inglés o en otros idiomas. Aparte del pase JR, que permite viajar en las líneas JR y Shinkansen, hay otros pases que permiten usar el metro todo el día o todos los medios de transporte combinados. Por ejemplo, el operador Kintetsu ofrece pases muy interesantes a partir de ¥1.500 por día para viajar entre Osaka, Nara y Kyoto (www.kintetsu.co.jp/foreign/english/ticket/). Para obtener más información sobre las numerosas opciones de descuentos y pases, vaya directamente a los sitios web de los operadores o a los centros de información turística. La ciudad de Kobe, por ejemplo, ofrece el pase turístico de Rokkosan para disfrutar de un acceso fácil y barato al monte Rokko (¥1.200).
Bicicleta, escúter & co Kansai
El uso de la bicicleta es común en Japón y muy conveniente en ciudades como Kyoto. Se están desarrollando servicios de alquiler de bicicletas de uso libre. Entre las empresas que las ofrecen: hubchari.com/es/ (Osaka), www.kobelin.jp (Kobe), docomo-cycle.jp/nara/es/ (Nara)... Las agencias, oficinas de turismo, tiendas u hoteles también pueden ofrecer alquiler de bicicletas.
Con conductor Kansai
Es muy posible llamar un taxi en la calle en Japón o esperar uno en las paradas previstas para este fin delante de las estaciones. La reservación en línea es otra opción, ligeramente más costosa (por ejemplo, www.mktaxi-japan.com). Los taxis son, por supuesto, cada vez más raros en las prefecturas menos turísticas. Pero algunas iniciativas permiten disfrutar de un taxi privado durante unas horas, como en Tottori, con un servicio de tres horas a sólo ¥2000 (www.service-taxi.jp/1000yentaxi).
En coche Kansai
No recomendamos el uso del coche en las grandes ciudades, como Osaka o Kobe. Puede haber atascos de tráfico y no es fácil encontrar plazas de aparcamiento, que son relativamente caras. Para viajar a las zonas rurales y a las prefecturas menos atendidas por el tren, el alquiler de un coche se convierte en una opción muy conveniente.
Accesibilidad Kansai
En las grandes ciudades, las amplias arterias y estaciones, las aceras y los andenes están pavimentados con losas podotáctiles. La mayoría de las estaciones también están equipadas con ascensores estándar en los que tienen prioridad las personas discapacitadas y los padres con hijos. El personal puede ayudar a desplazarse, dando pasos en las estaciones cuando sea necesario. Para preguntar sobre estos temas o solicitar acompañamiento, la red JR tiene un número de teléfono en inglés: ✆ +81 3 3423 0111. También es aconsejable reservar con antelación los taxis accesibles para sillas de ruedas, por ejemplo, desde los aeropuertos. La accesibilidad se estropea rápidamente fuera de los caminos trillados, especialmente en las regiones montañosas, los templos y los santuarios.
