Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Dinamarca

La mayoría de los viajeros vuelan a Copenhague. El aeropuerto de Kastrup está a solo quince minutos del centro de la ciudad: se puede ir en tren hasta la estación central o en la línea M2 del metro hasta Nørreport o Kongens Nytorv. Los billetes cuestan aproximadamente 36 coronas danesas. Para el viaje de vuelta, el control de pasaportes y el acceso a la terminal son mucho más breves que en cualquier otro lugar. Para ahorrar tiempo y aprovechar la zona comercial, hay 133 puntos de facturación en la terminal de salidas.

Para más información, visite el sitio web del aeropuerto: www.cph.dk/en

En las islas Feroe, desde el aeropuerto de Vágar, el autobús número 300 va a Tórshavn siete veces al día entre semana y cuatro veces al día los fines de semana. El trayecto dura unos 45 minutos y cuesta 90 DKK. El autobús también lleva al puerto de Sørvagur, desde donde se puede embarcar hacia Mykines.
Otra opción es viajar en helicóptero. Se trata de un medio de transporte muy común en el archipiélago. El traslado cuesta unas 215 coronas danesas. Es gratuito para menores de seis años y cuesta la mitad hasta los trece años o para las personas mayores. Se permiten veinte kilogramos de equipaje por pasajero. Reserve en línea en www.atlanticairways.com/en/helicopter.

Llegada en tren Dinamarca

En Copenhague, casi cien mil pasajeros pasan cada día por Københavns Hovedbanegård, la estación central. Es el núcleo principal de la red ferroviaria nacional, gestionada por la compañía nacional de ferrocarriles Danske StatsBaner, o DSB (www.dsb.dk/en).
El acceso al vestíbulo de la estación varía según el día de la semana:
De lunes a jueves: de 4.30 a 2 h.
Viernes y sábados: todo el día.
Domingos y festivos: de 4.30 a 2 h.
Cuando el vestíbulo está cerrado, se puede acceder a los andenes por Tietgensgade. También hay varias tiendas, un útil punto de información turística, abierto de lunes a domingo de 9 a 17-18 h, y un cajero automático donde se pueden obtener coronas danesas (DKK).

Para más información: https://hovedbanen.dk/

Otras tres estaciones, Østerport, Verterport y Nørreport, conectan la ciudad con las afueras mediante el S-Tog, el equivalente a los trenes de cercanías en España.

DSB es el operador ferroviario nacional para todo el país. Un viaje de Copenhague a Aarhus dura tres horas, cuatro horas a Aalborg y una hora y media a Odense. Puede consultar las rutas y los horarios de los trenes o reservar billetes en www.dsb.dk/en/. Es aconsejable reservar con antelación, hasta dos meses antes de la salida.

Información para familias: los menores de doce años viajan gratis si van acompañados de un adulto.

Los ciudadanos de la UE pueden comprar el InterRail Denmark Pass para viajar ilimitadamente por la red hasta un máximo de ocho días al mes.

Llegada en barco Dinamarca

En Dinamarca hay varias compañías de transbordadores que operan entre las numerosas islas: Scandlines, Color Line, Fjord Line y Stena Line. DFDS organiza un crucero de dos noches de Copenhague a Oslo, que incluye el viaje nocturno a Oslo, un día de turismo (seis horas y media) y el regreso nocturno a Copenhague.

La llegada por mar a las islas Feroe suele hacerse en el legendario ferry feroés M/S Norröna, que conecta Dinamarca (Hirtshals) con Islandia (Seyðisfjørður). A bordo viajan 800 coches y casi 1500 pasajeros.
El enlace está activo todo el año (dos trayectos en temporada alta) y le permite llevar su propio vehículo. La travesía desde Dinamarca dura unas 38 horas hasta Tórshavn y la opera smyrilline.co.uk
Para desplazarse por el archipiélago debe embarcar en los transbordadores de Strandfaraskip Landsins, sobre todo para las islas a las que no llega ningún puente ni túnel submarino. Algunas islas, como Koltur y Stóra Dímun, solo son accesibles en helicóptero.

Muy práctico: puede obtener un pase de cuatro o siete días (incluye autobús y transbordadores) en la web de Strandfaraskip Landsins (pestaña «Precios»). Únicamente la excursión a la isla de Mykines (solo de mayo a agosto) no está incluida. Se puede reservar en mykines.fo

Transportes compartidos Dinamarca

En Copenhague la red ferroviaria está activa tanto de día como de noche, las 24 horas del día, gracias a servicios especiales (tren, metro y autobús nocturno), aunque son menos frecuentes que durante el día, aproximadamente cada veinte minutos en lugar de dos. La mayoría de los billetes pueden utilizarse en todas las líneas y servicios.
Con la Copenhagen Card puede viajar libremente en toda la red de autobuses, metro y tren del área metropolitana. Es válida durante 24, 48, 72 o 120 horas a partir del momento en que se valida. Tarifa 24 horas: adultos, 62 €; menores de 10 a 15 años, 34 €. 48 horas: adultos, 92 €; menores de 10 a 15 años, 50 €. 72 horas: adultos, 113 €; menores de 10 a 15 años, 61 €; 120 horas: adultos, 148 €; menores de 10 a 15 años, 80 €.

El pase incluye más de 87 lugares y monumentos. Para comprarlo en línea, visite www.copenhagencard.dk
El Anillo M3 cuenta con diecisiete nuevas estaciones desde la primavera de 2020. La línea M4, prolongación de la Cityringen —¡conocida coloquialmente como «el Ring» por los habitantes de Copenhague!—, que atraviesa el nuevo distrito ecológico de Nordhavn, se ampliará hasta Sydhavn en 2024. Como consecuencia de estas mejoras en la red, las rutas de autobús se revisarán por completo. Así que esté atento a los cambios en los números de línea y las paradas.
Para toda la información sobre el tráfico, una dirección: www.intl.m.dk. Para planificar su ruta, visite www.rejseplanen.dk.
Existen varias opciones para viajar con tranquilidad. Billetes estándar: el billete Small Event, válido durante doce horas en las zonas 1 a 4, cuesta 36 DKK; el billete Large Event, válido durante doce horas en todas las zonas, cuesta 60 DKK para un adulto. El City Pass Large es válido durante 24 horas en todas las zonas, de la 1 a la 99, por 160 DKK para adultos y 80 DKK para menores; durante 48 horas, 300 DKK y 150 DKK; durante 72 horas, 400 DKK y 200 DKK. Para comprar en línea, consulte https://dinoffentligetransport.dk

Para el resto del país puede viajar utilizando la red de larga distancia. Las conexiones en autobús corren a cargo de operadores como Eurolines Germany, FlixBus y Swebus, e incluyen rutas entre ciudades danesas y varias ciudades europeas.

En las islas Feroe encontrará una excelente red de autobuses, aunque hay algunos lugares turísticos que no están conectados, como Bøur y Gásadalur (isla de Vágar) o Saksun, al norte de Streymoy. En las rutas menos frecuentadas suele haber pocos autobuses (dos o tres veces al día) y puede ser necesario solicitar la parada con antelación. Consulte los horarios en ssl.fo/es.
¡Y una buena noticia! Los autobuses urbanos rojos son gratuitos en Tórshavn. Fuera de Tórshavn (autobús azul), el billete cuesta 15 DKK por trayecto; si no, la Travel Card vale 500 DKK para cuatro días (se adquiere en la oficina portuaria de SSL en Tórshavn).

Bicicleta, escúter & co Dinamarca

La bicicleta está en el ADN de los daneses, y en particular de los habitantes de Copenhague. Es la forma más segura, rápida y agradable de moverse por la ciudad, aunque el flujo de vehículos de dos ruedas sea intenso en hora punta. Pero la buena energía que desprende es terriblemente contagiosa y motiva a los más indecisos. Es importante saberlo: ¡las bicicletas tienen prioridad sobre los coches y los peatones! Hay algunas reglas que debe conocer antes de empezar: levante la mano antes de parar, estire el brazo para señalar un cambio de dirección, utilice el timbre antes de adelantar...
Para saber más, lea el folleto en línea: www.visitcopenhagen.com/copenhagen/planning/biking-rules-copenhagen.

El servicio de alquiler en los hoteles es más sencillo. Basta con preguntar en recepción. Tarifas todo incluido: unas 90 DKK por cuatro horas y 150 DKK por ocho horas. Hágase también amigo de las bicicletas.

En cuanto a los patinetes, son un nuevo medio de transporte que se ha vuelto enormemente popular desde el verano de 2019. Para hacer frente a esta tendencia, el ayuntamiento de Copenhague ha tomado medidas estrictas, sobre todo en el caso de conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Además, ha anunciado que el acceso al centro de la ciudad, que es principalmente peatonal, se limitará a doscientos escúteres, con un máximo de otros tres mil escúteres eléctricos en toda la ciudad.

Alquiler en línea de LIME en www.li.me/locations. Se aplica una tarifa fija cuando se desbloquea un vehículo. Después, el trayecto se cobra por minutos. Las tarifas pueden variar según el día de la semana o la hora del día. Para ver la tarifa vigente, elija un vehículo en el mapa interactivo de la aplicación Lime. Los encontrará en Odense y Copenhague.
Repetimos: para una estancia feliz y agradable, ¡respete las normas de tráfico!

Ir en bicicleta por las islas Feroe es como prepararse para el Tour de Francia: cuesta arriba, cuesta abajo, cuesta arriba... túneles asfixiantes... Bueno, ya lo habrá entendido, es exigente salvo en la ciudad de Tórshavn. Pida información en https://rentabike.fo/. También organizan excursiones guiadas en bicicleta de montaña.

Con conductor Dinamarca

Los taxis son un medio seguro y rápido para desplazarse, de día o de noche, sobre todo si va cargado con el equipaje. Pero son caros. Puede pagar unas 121 coronas danesas (vehículo para tres personas) por un traslado al aeropuerto y 80 coronas por un trayecto en la ciudad. Sin embargo, si viaja con más de una persona la tarifa se dividirá, y los conductores aceptan hasta cuatro pasajeros. Se acepta el pago con tarjeta de crédito y los vehículos pueden adaptarse para llevar bicicletas... ¿Quién puede superar eso?

Los servicios de transporte compartido, como Uber y Lyft, no están permitidos en Dinamarca, pero las principales ciudades cuentan con servicios de taxi fiables.

Y todavía es más caro, ¡o mucho más caro!, en las islas Feroe. Un trayecto a Tórshavn cuesta viente euros. Y desde/hacia el aeropuerto, entre 650 y 845 coronas danesas (90 euros).

En coche Dinamarca

En Dinamarca las autopistas son gratuitas. Atención: el límite de velocidad es de 110 km/h en las autopistas urbanas y de 130 km/h en el resto. Aparte de gasolineras, no hay áreas de descanso ni restaurantes. Las luces de cruce son obligatorias durante el día, tanto en ciudad como en carretera. El límite de velocidad es de 50 km/h en zonas urbanizadas y de 80 km/h en carretera, aunque los límites pueden fijarse en 60 km/h, 70 km/h o 90 km/h en determinados tramos. Las multas son muy elevadas y se pagan de inmediato, así que es mejor respetar las normas, incluso siendo turista. Hay que pagar por cruzar los puentes-túnel.

En las islas Feroe alquilar un coche permite moverse con más libertad, sobre todo en las zonas no cubiertas por el transporte público. Las principales empresas de alquiler son Avis y Hertz, como en toda Dinamarca, y pueden encontrarse en el aeropuerto o en Tórshavn. Sus precios son bastante similares. Es mejor reservar, ya que la flota de coches está muy solicitada. Algunos sitios web: avis.fo; 62n.fo; justdrive.fo o reyniservice.fo.

La mayoría de las carreteras están en muy buen estado, aunque algunas son de un solo carril. El límite de velocidad es de 50 km/h en las ciudades y 80 km/h en el resto del territorio (70 km/h para autocaravanas). También es obligatorio conducir con los faros encendidos.
Hay dos túneles submarinos de pago (100 DKK ida y vuelta): Streymoy-Vágar y Eysturoy-Nor∂oy. No hay taquillas ni máquinas expendedoras, y el importe del pasaje se cargará automáticamente en su tarjeta de crédito si ha alquilado un coche. Si viaja con su propio coche, deberá pagar en un plazo de tres días en una gasolinera, facilitando el número de matrícula. Hay unas cincuenta gasolineras a su servicio de siete de la mañana a once de la noche.

Puente de Øresund (16 km). Este puente entre Dinamarca y Suecia se inauguró el 1 de julio de 2000. Es como una vieja serpiente de mar que finalmente emergió del fondo del estrecho de Øresund, conectando ambos países. Copenhague y Malmö están ahora unidas por esta estructura: el puente mide ocho kilómetros —lo que lo convierte en el puente colgante más largo del mundo—, y se llega a él tras pasar por un túnel de cuatro kilómetros (que discurre bajo el mar desde el lado danés y alberga cuatro carriles de autopista, dos de ferrocarril y una vía de servicio) y luego por una isla artificial —de cuatro kilómetros de largo a su vez—.

El viaje de ida cuesta 610 coronas danesas por coche. Información en Internet: www.oeresundsbron.com.

El viaje en tren desde el aeropuerto de Copenhague a Malmö dura algo menos de quince minutos (aunque a veces se producen problemas técnicos: los suecos tienen un voltaje eléctrico en su red ferroviaria distinto al de los daneses).

Store Bælt (18 km). Inaugurado en junio de 1998, este puente colgante de 6,8 kilómetros entre Fionia y Selandia (entre Selandia y la pequeña isla de Sprogø, más allá de la cual se circula por un puente bajo de 6,6 km) termina en Nyborg, en Fionia. Las vías del tren atraviesan un túnel en el puente colgante y luego unen la isla y el puente bajo. Las obras de construcción duraron casi diez años.

El precio del paso para los automovilistas es de 270 DKK. Información en Internet: www.storebaelt.dk.

Los transbordadores que desde 1883 surcaban el estrecho del Gran Belt transportando trenes de la DSB hicieron sonar sus sirenas por última vez el 1 de junio de 1997. La compañía danesa de ferrocarriles opera ahora un tren cada veinte minutos entre Selandia y Fionia, cuadruplicando su capacidad en comparación con los transbordadores y reduciendo considerablemente el tiempo de la travesía: se puede viajar de Copenhague a Odense en una hora y tres cuartos en lugar de en dos horas y media.

Femern Bælt (18 km). Un puente-túnel para conectar Selandia con Alemania. Se empezó a construir en 2015 y se espera que esté terminado entre 2024 y 2029. De momento, sigue siendo necesario tomar un barco de Puttgarden a Rodbyhavn para llegar a Copenhague. Información en Internet: www.femern.com.

Accesibilidad Dinamarca

El transporte público y los lugares de interés turístico reciben una valoración bastante alta. El único inconveniente son las aceras adoquinadas y las cunetas que hay que cruzar en algunas ciudades. En la página web www.sillerosviajeros.com dan consejos basados en las experiencias de sus blogueros, que viajan en silla de ruedas. Otro sitio en inglés que enumera la accesibilidad de los lugares en Dinamarca por tipo de discapacidad es https://godadgang.dk/.
La comodidad y la accesibilidad son una preocupación muy danesa. De hecho, en 2016 Copenhague ganó el premio europeo Espacio Público Urbano por su política de accesibilidad urbana. Muchos espacios públicos, museos, teatros, etc. están equipados con puertas robotizadas, ascensores y rampas.

En las estaciones de metro o tren, los ascensores son realmente de tamaño XXL. Han pensado que entre las bicicletas de carga, los numerosos cochecitos de bebés y los ciclistas en tránsito, se necesita espacio. Así que resulta aún más práctico para las personas con movilidad reducida. Para acceder a los trenes, los andenes se elevan a la altura de los vagones gracias a unas plataformas retráctiles. No se olvidan tampoco de las personas ciegas o con problemas de visión. Las aceras están pavimentadas y algunos pasos de peatones disponen de guía podotáctil, bandas de advertencia y señales acústicas.