Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Nepal
En Nepal. Lo primero que hay que hacer al bajar del avión es obtener el visado. Hay dos formas de hacerlo: o bien te acercas a una de las máquinas electrónicas que expiden un número de visado, que luego presentas al departamento de visados para el pago (justo antes de los mostradores de inmigración), y te armas de paciencia, ya que a veces puede llevar un poco de tiempo; o bien (y te lo recomendamos encarecidamente) te diriges directamente al mostrador de pago con el formulario que has rellenado en línea en online.nepalimmigration.gov.np, presentando el recibo con el código de barras. Atención: sólo debes rellenar este formulario 15 días antes de tu llegada a Nepal (el formulario deja de ser válido después). En ambos casos, lleve una foto de identidad y el importe en metálico, preferiblemente en dólares (15 días: 35 USD; 30 días: 55 USD; 45 días: 135 USD).
El aeropuerto está a menos de 10 km del centro de Katmandú. Para llegar, hay que preferir los taxis a los autobuses (que son irregulares e incómodos). Diríjase a la ventanilla de taxis prepagados de precio fijo (salida inmediatamente a la derecha): cueste 700 rupias a Thamel (entre 20 y 40 minutos) también según el horario, 800 a Patan y 1.200 a Bhaktapur si llega de día. También se puede comprar una sim local y desplazarse más barato a través de la aplicación para smartphone Pathao, que es el equivalente a un Uber local, con coches pequeños no siempre muy nuevos.
Para desplazarse por Nepal, dada la orografía y el estado de las carreteras, parece más sensato optar por el avión fuera del valle de Katmandú, formado por las ciudades imperiales de Patan y Bakhtapur, situadas muy cerca de la capital. Pero si se quiere ir más lejos, el país cuenta con una excelente red aérea nacional y los vuelos no son caros. Como los vuelos no siempre son puntuales, hay que prever al menos medio día entre dos conexiones. El aeropuerto tiene una terminal nacional a 10 minutos a pie de la internacional. Las dos no están interconectadas, así que asegúrese de que su taxi le deja en el lugar correcto. Las tres principales aerolíneas nacionales son : Nepal Airlines, Buddha Air y Yeti Airlines.
En Bután. No se puede desembarcar en Bután sin visado. Hay que solicitarlo al menos 15 días antes de la salida (pero cuanto antes, mejor), ya sea a través de un operador turístico butanés autorizado o -y esto es completamente nuevo- en línea en el sitio web oficial. Desde 2023, ya no es obligatorio pasar por una agencia para visitar Bután, y se puede pagar el visado por separado de las comidas, las visitas y el transporte, mientras que antes sólo había paquetes con todo incluido. En la mayoría de los casos, se llega en avión al aeropuerto internacional de Paro, tras un vertiginoso aterrizaje entre las cumbres del Himalaya. Druk Air (la aerolínea nacional) y Bhutan Airlines (una compañía privada) son las dos únicas compañías autorizadas a volar en Bután. Tenga en cuenta que los vuelos dependen de las condiciones meteorológicas. Así que evite las conexiones demasiado cortas, sobre todo en el vuelo de vuelta. No hay muchos vuelos, así que es mejor planificar el viaje con antelación.
Llegada en tren Nepal
En Nepal no hay trenes. La única línea de ferrocarril es la que une la ciudad de Janakpur con Jaynagar, en la India. Una forma bastante pintoresca de descubrir la campiña del Terai y cruzar la frontera india.
Transportes compartidos Nepal
En Nepal. Para los que opten por regresar a Nepal por tierra, hay autobuses directos desde Sunauli, en la frontera india, hasta Katmandú y Pokhara. En general, los autobuses son el principal medio de transporte público en Nepal. Tan baratos como incómodos, llegan a casi todos los destinos y paran a demanda. En otras palabras, el viaje puede ser largo, estar sujeto a los caprichos de la carretera (averías, pinchazos, etc.) y a paradas regulares. En Nepal hay dos categorías de autobuses: los "locales", que suelen ser lentos y estar abarrotados, y los "turísticos", más cómodos y rápidos, que realizan viajes de larga distancia entre Chitwan, Pokhara y Katmandú.
En Katmandú, se pueden utilizar los minibuses azules, más rápidos que los autobuses y más baratos que los taxis. Llevan unas 20 personas a bordo y tienen una ruta específica. Para subir, hay que pararse en la carretera y, cuando se acerque un autobús, saludar al conductor, que grita por la ventanilla el nombre del destino. Al subir, lleve billetes pequeños para pagar el billete. Y si quieres bajarte, ¡hazte notar!
También existe el tempo, un pequeño vehículo ecológico de tres ruedas (eléctrico o de gas) que funciona como un taxi, pero es más económico, ya que recorre una ruta establecida.
En Bután. Se puede entrar en Bután desde la frontera india en autobús, a través de los tres puestos fronterizos situados a lo largo de la frontera sur de Bután: Phuentsholing, Gelephu y Samdrup Jongkhar. Un guía le esperará para ayudarle a obtener el visado butanés en el puesto de control de inmigración. Bhutan Transport Services ofrece autobuses desde la India a Phuentsholing. Desde Siliguri, hay autobuses directos todos los días a las 7.30 y 13.30 horas. Hay que prever 6 horas de transporte por unos 300 ngultrum. Desde Calcuta, salidas los martes, jueves y sábados. El viaje dura un día y cuesta unos 750 nones. Una vez en Phuentsholing y Gelephu, se puede tomar un autobús para llegar a las principales ciudades de Bután. Las compañías (Meto, Khorlo, Dhug Transport, entre otras) son relativamente seguras. Sin embargo, las carreteras están poco desarrolladas, por lo que el viaje puede ser largo En cuanto a los autobuses nacionales, Bután cuenta con una buena red, sobre todo en la parte occidental del país.
Bicicleta, escúter & co Nepal
Dada la anarquía de las carreteras de Nepal y la contaminación que las rodea, desaconsejamos encarecidamente ir en bicicleta. Es posible alquilar una por un día en las calles peatonales de Thamel, siempre que se disponga de una máscara anticontaminación. En Pokhara y Chitwan, en cambio, el ciclismo es muy agradable y hay muchas empresas de alquiler. Para los motoristas experimentados, se pueden alquilar motos en Katmandú y Pokhara por entre 600 y 1.500 rupias al día, siempre que se disponga del carné internacional de moto. Pero también en este caso se desaconseja, ya que es peligroso. En el centro de Katmandú, pruebe el rickshaw, un triciclo de dos plazas bastante kitsch, pero que tiene una ventaja formidable: se abre paso fácilmente por las estrechas calles de Thamel.
Con conductor Nepal
En Nepal. Los taxis son la mejor forma de moverse por las grandes ciudades, sobre todo por Katmandú. Son asequibles y, sobre todo, muy abundantes La mayoría de los taxis son coches japoneses de al menos 15 años de antigüedad. Por un trayecto en el centro de la ciudad (de Thamel a la plaza Durbar, por ejemplo), hay que pagar entre 200 y 300 rupias. Para ir hasta Bodnath, te costará unas 600 rupias. También se puede negociar un pase de un día con el taxi. También existe la aplicación para smartphone Pathao, muy práctica y económica, para pedir un taxi de forma eficaz.
En Bután. La remuneración del conductor está incluida en el precio del viaje si se hace a través de una agencia; tendrás que pagar sus tarifas si sacas un visado electrónico por tu cuenta y pagas todo por separado. También hay taxis butaneses (furgonetas con techo amarillo) en las ciudades y en las fronteras con India. Un asiento cuesta entre 500 y 1.500 rupias indias. No olvides sellar tu pasaporte al salir de la India.
En coche Nepal
En Nepal no es posible alquilar un coche sin conductor. Y eso no es malo en un país donde no hay normas de tráfico: se aplica la ley de la selva (camiones y autobuses), se conduce por la izquierda y las carreteras son más bien pistas (a menudo rotas). Los accidentes son muy frecuentes.
Por otro lado, se puede alquilar fácilmente un vehículo con conductor a través de una agencia de viajes. Hay que pagar entre 60 y 100 dólares al día.
Accesibilidad Nepal
En Nepal. No hay facilidades para las personas con movilidad reducida o grandes discapacidades. Por ejemplo, Katmandú no tiene aceras, lo que puede ser muy, muy difícil para un usuario de silla de ruedas...
Bután. El país tiene muy en cuenta a las personas con movilidad reducida.
Atrapa turistas Nepal
Pocos taxis utilizan sus taxímetros, y la mayoría de las veces están apagados, convirtiéndose en meros objetos decorativos Así que es mejor negociar de antemano antes de subir. Si piensa salir por la noche, tenga en cuenta que los taxis son más escasos y los precios se duplican. Asegúrese de disponer de un medio de transporte con antelación para poder regresar.
Conviene saber: el rickshaw es uno de los pocos vehículos disponibles por la noche. Sin embargo, hay que negociar bien antes de subir, ya que los conductores no le ofrecerán menos de 500 rupias por trayecto Por último, en cuanto a los autobuses, prefiera las compañías oficiales y evite viajar de noche.
