Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Alaska

Aeropuerto Internacional Ted Stevens (5000 West International Airport Road; +1 907 266 2526; www.dot.alaska.gov/anc). Llegar a Alaska es fácil, no importa desde dónde vuele. Las principales aerolíneas estadounidenses vuelan diariamente a Alaska. Sin embargo, la mayoría de los vuelos nacionales los opera Alaska Airlines. Cuando planifique un viaje a Alaska, deje siempre un mínimo de un día entre el vuelo internacional de vuelta y el vuelo nacional. Las condiciones meteorológicas impiden con frecuencia el despegue de los aviones. El aeropuerto tiene dos terminales, una internacional en el norte y otra para vuelos nacionales en el sur. Las salidas de autobús y las agencias de alquiler de coches se encuentran en la terminal sur. Tenga en cuenta que no hay oficina de cambio, sólo cajeros automáticos. En cualquier caso, es mejor retirar el dinero en dólares, todo es más fácil.

Desde/hasta el aeropuerto de Anchorage. La línea 7 de autobús (2 dólares) circula entre varias paradas del centro de la ciudad y el aeropuerto desde las 6 de la mañana hasta las 11 de la noche (cada 30 minutos) en un bucle. Los taxis al centro cuestan 20 dólares. Están aparcados fuera de la sala de llegadas. Puedes coger un Uber, la app VTC está presente en Anchorage y tiene precios más competitivos que los taxis, desde el wifi gratuito del aeropuerto.

Desde/hacia el aeropuerto de Juneau. El aeropuerto de Juneau está a 11 kilómetros del centro de la ciudad, cerca del valle del glaciar Mendenhall. Está bien comunicada con vuelos diarios a Anchorage o Seattle (EE UU), pero también a otras ciudades del sureste de Alaska, como Gustavus, Sitka, Wrangell, Petersburg y Ketchikan. Un taxi o Uber hasta el centro de la ciudad le costará unos 30 dólares. La mayoría de los hoteles también ofrecen servicios de transporte las 24 horas. Los autobuses Capital Transit también hacen paradas diurnas en el aeropuerto (línea Express) de 8.00 a 18.00: 2 USD/persona.

Los aviones bush. El cielo de Alaska es uno de los más concurridos del mundo De hecho, el territorio es extenso y la red de carreteras casi inexistente. Por eso hay taxis aéreos, estos servicios de avionetaspara llegar a las ciudades, así como a los pueblos perdidos en la tundra. Estas rutas tienen un precio consecuente, por supuesto. Alaska Airlines (www.alaskaair.com) y Ravn Alaska (www.ravnalaska.com) ofrecen vuelos locales baratos a las principales ciudades. Entre las avionetas más pequeñas, están los famosos hidroaviones inmortalizados en postales, que aterrizan sobre el agua ¡o incluso sobre esquís en invierno! Encontrará todas las compañías ciudad por ciudad en esta guía para utilizar esta forma rápida de llegar a los lugares más destacados de la región.

Llegada en tren Alaska

Las conexiones ferroviarias corren a cargo de Alaska Railroad (www.alaskarailroad.com).

Desde/hacia Anchorage. Existe un tren a lo largo de la ruta norte-sur Fairbanks-Seward con variaciones de recorrido y clase según la temporada. En el sur, su terminal, Seward, está a 2,5 horas de Anchorage. En el norte, llega hasta Fairbanks (a 12 horas de Anchorage), pasando por Talkeetna y el Parque Nacional de Denali. Más que un simple viaje en tren, se trata de un auténtico crucero ferroviario a bordo de un choo-choo a la antigua usanza, una locomotora amarilla y azul. Una visita guiada con servicio de bar y comidas a bordo (opcional) y la duración del trayecto es el doble que por carretera, ¡es una auténtica opción turística! Los billetes son muy caros (casi 200 dólares el billete Anchorage-Denali en temporada alta), y las plazas son escasas en temporada alta de verano.

Anchorage-Seward, la ruta de los glaciares: hay que tomar la línea Coastal Classic o Glaciers Dicovery, que empieza en Anchorage y termina en Seward (Anchorage > Girdwood > Whittier > Portage > Spencer > Grandview > Seward).

Anchorage-Fairbanks, la ruta interior. Debe tomar el Denali Star Train, que parte de Anchorage y termina en Fairbanks (Anchorage > Wasilla > Talkeetna > Denali > Fairbanks).

Tenga en cuenta que durante la temporada de invierno sólo se ofrecen dos rutas: Anchorage-Fairbanks el sábado y Fairbanks-Anchorage el domingo. Tenga en cuenta que Seward no es atendido durante este período.

Llegada en barco Alaska

Desde/hasta Homer, Valdez o Juneau. La compañía nacional de transbordadores que opera en toda la costa de Alaska es Alaska Marine Highway (www.dot.alaska.gov; +1 800 642 0066). No hay servicios de ferry desde Anchorage. En su lugar, rudimentarios transbordadores conducidos por lugareños recorren la costa de Alaska, desde Dutch Harbor, en la punta de las islas Aleutianas, hasta Canadá, pasando por toda la costa de oeste a este: Dutch Harbor, Chignik, Kodiak, Homer, Whittier, Valdez, Córdova, Yakuta, una miríada de islas, Juneau, Sitka, Petersburg, Ketchikan, y luego la Columbia Británica hasta Seattle. Los billetes son realmente baratos, hay solariums con tumbonas, asientos reclinables o literas más cómodas en los camarotes, duchas, taquillas, un restaurante, una cocina para calentarte la comida, e incluso puedes dormir en las cubiertas de los barcos con tu saco de dormir, ¡toda una aventura!

Cruceros. Estos enormes barcos invaden a diario las ciudades del sureste de Alaska, procedentes principalmente de Vancouver o Seattle. Son la savia de la industria turística de la región. Así que no se sorprenda al ver que muchas actividades se basan en los horarios de llegada y salida de estos gigantes de los mares, que vierten cada día cientos de turistas con las carteras llenas y a los que hay que llevar de vuelta al muelle ¡a tiempo! Como consecuencia, no hay horarios fijos y, para los que llegan en ferry o avión, una ligera sensación de quedarse atrás. Pero no se preocupe, podrá hacer sus reservas y disfrutar de todo, y si quiere un poco de tranquilidad, espere a que se vayan los barcos, ¡entonces será el dueño de la ciudad!

Los cruceros ofrecen estancias contemplativas con un confort considerable. Sin embargo, tiene que gustarte viajar en un transatlántico gigante, comer junto a tus compañeros de camarote y embarcar y desembarcar a horas concretas. Varias compañías han hecho de Alaska su destino preferido y prestan servicio en los puertos del sureste de Alaska (Ketchikan, San Petersburgo, Juneau, Skagway) durante todo el verano (de mayo a octubre). Las diferencias entre los cruceristas son el nivel de confort deseado (y sus servicios: piscina, sala de fitness, cine, restaurantes a bordo), el itinerario seguido y el tipo de clientela (familias, personas mayores, etc.). Algunas compañías también ofrecen cruceros combinados con un tramo terrestre en autobús y/o tren a Anchorage, Denali y Fairbanks.

Transportes compartidos Alaska

A excepción de las grandes ciudades, donde hay autobuses, por desgracia Alaska no ha invertido en transporte público. Sin embargo, en verano existe una compañía de autobuses bastante reciente, Park Connexion (www.alaskacoach.com), que presta servicio a Anchorage Seward en el sur, Talkeetna y el PN Denali en el norte. Más allá de eso, es mejor coger un coche o un barco para presupuestos reducidos. En el centro de Anchorage, los autobuses People Moover son fáciles de usar.

Con conductor Alaska

Se pueden encontrar taxis en todas partes, incluso en los pueblos pequeños, y la tarifa suele ser fija (del orden de 10 ó 20 dólares, según la distancia al aeropuerto o al puerto). También hay VTC tipo Uber en Anchorage y Juneau, con precios algo más competitivos que los taxis.

En coche Alaska

Licencia. Para una estancia inferior a tres meses: el permiso de conducir francés (una o tres partes) de más de un año es válido en todos los Estados. Debes tener al menos 21 años (en algunos casos 25) para alquilar un coche en Estados Unidos.

Alquiler. Alquilar un coche es probablemente la mejor opción cuando se viaja con dos o más personas, a veces incluso solo, ya que el transporte público en Alaska es limitado y muy caro. Es la forma más flexible de visitar el Estado. El viajero es autosuficiente y puede salirse de los caminos trillados y llegar a voluntad a puntos a los que no llega el transporte público. Los precios de los alquileres suelen ser más bajos que en Europa, las carreteras de peaje son escasas y el combustible cuesta aproximadamente la mitad. Los coches de alquiler siempre están equipados con transmisión automática y airbags. Dependiendo de la categoría, las opciones pueden variar. En las ciudades pequeñas, a menudo sólo hay agencias en los aeropuertos. Estos últimos ofrecen alquiler de coches a las mismas tarifas que en la ciudad (en su mayor parte). Un coche pequeño costará un mínimo de 40 dólares al día, y uno más grande, con seguro a todo riesgo, entre 60 y 100 dólares al día. Hay que tener en cuenta las distancias que hay que recorrer y las carreteras que hay que tomar. El precio del combustible varía, por supuesto, en función de la situación internacional, pero también de cada estado y localidad.

Conduciendo. Se conduce por la derecha y las normas del Código de Circulación son, en general, las mismas que en Europa. Los límites de velocidad varían de un estado a otro. Como norma general: 70-75 mph (millas por hora) en autopistas (interestatales), 55-65 mph en carreteras fuera de las ciudades y 20-30 mph en las ciudades. Cuidado: los radares fijos permiten a la policía medir tu velocidad, tanto si su vehículo se dirige hacia ti como si te sigue. Los controles son constantes y las multas siempre elevadas. Las señales amarillas indican una velocidad recomendada, las blancas una velocidad máxima. En EE.UU., los semáforos se sitúan en el centro del cruce o después de la intersección, lo que resulta un poco confuso al principio; ¡recuerda parar antes de la intersección! En la mayoría de los estados, aparte de un semáforo en rojo específico para su carril o una señal de No girar en rojo, puede girar a la derecha con el semáforo en rojo cediendo el paso. El stop en todos los sentidos, que es una intersección con una señal de stop para cada carretera, es muy común. Si hay un coche en cada parada, recuerde el orden de llegada, ya que el primero en parar es el primero en salir, luego el segundo, luego el tercero y así sucesivamente. Cuando un autobús escolar se detiene (luces rojas intermitentes), la parada es obligatoria en ambas direcciones. La señal Xing en el suelo significa cruzar. Se trata de un paso de peatones que debe respetarse.

Aparcamiento. Aparcar en las grandes ciudades puede ser problemático y rara vez es gratis. Tenga siempre mucho cuidado de leer completamente las señales de aparcamiento. El aparcamiento suele estar limitado a una hora concreta, a unos días determinados, etc. La policía está siempre alerta y los delitos se detectan muy rápidamente. Los aparcamientos públicos pueden parecer caros, pero a veces son la mejor manera de evitar multas y pérdidas de tiempo. Los aparcamientos de los hoteles suelen cobrar tarifas desorbitadas.

Distancias. Las distancias se expresan en millas. 1 milla = 1,6 km. Los mapas pueden leerse más rápidamente añadiendo la mitad de la distancia. Ejemplo 160 millas: 160 + 80 = 240 km (en realidad 257,4 km).

Combustible. El combustible se vende por galones (3,8 litros). El coste del combustible depende del estado y de la gasolinera, y el precio puede variar considerablemente de un estado a otro. En general, todos los modelos nuevos de gasolina (coches y motos) aceptan el combustible más barato(normal). Vigila siempre el nivel de combustible porque, cuando atraviesas grandes extensiones, las estaciones de servicio son escasas y debes ser capaz de hacer frente a los imprevistos manteniendo siempre el depósito lo más lleno posible. Por ejemplo, para ir al PN Denali, llene el depósito en Talkeetna o en Fairbanks, según el sentido de su viaje.

Accesibilidad Alaska

Como en todo Estados Unidos, algunos lugares están adaptados a personas con movilidad reducida, otros no. Como todo está pensado para el coche, hay aparcamientos fáciles en todas partes, y los cochecitos son fáciles de manejar. Sólo los autobuses urbanos de Anchorage no están adaptados en absoluto.