Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Nueva Zelanda

Nueva Zelanda cuenta con tres aeropuertos internacionales: Auckland, Christchurch y Wellington.

Cada ciudad tiene su propia red de autobuses y servicio de lanzadera para acceder fácilmente al centro.

En Auckland Red de transporte público: autobús AirportLink o autobuses n° 38 y n° 30. El autobús AirportLink (cada 10 minutos entre las 4.30 y las 12.30) lleva a los pasajeros desde el aeropuerto hasta la estación de Puhini y la estación de autobuses de Manukau. Puhini está conectada con dos líneas de tren: la Southern Line y la Eastern Line. Ambas van al centro de la ciudad. El AirportLink sale de las paradas A, en la terminal internacional, y B, en la terminal nacional. Estas dos paradas están señalizadas con carteles naranjas.

El autobús 38 va desde el aeropuerto hasta Onehunga, pasando por el centro de Mangere. Desde Onehunga se puede tomar el autobús 30 hasta el centro de la ciudad.

Para comprar billetes, puede pagar en metálico al conductor o coger una tarjeta AT HOPS, que puede cargarse con crédito y utilizarse en toda la red de transporte público de la ciudad. Tendrá que pagar por la tarjeta, pero sus viajes le saldrán más baratos.
Se pueden comprar en el aeropuerto, en AirGo Convenience (terminal nacional) o en Take Home Convenience (terminal internacional). Para más información, consulte el sitio web de Auckland Transport.

El servicio de lanzadera SkyDrive (operado por Ritchies Transport) ofrece un servicio exprésde lanzadera desde el aeropuerto hasta SkyCity, en el centro de Auckland. El servicio funciona desde las 5.00 (primera salida de SkyCity) hasta las 22.30 (última salida del aeropuerto). Salen de la parada A de la terminal nacional. Los billetes pueden comprarse en línea (skydrive.co.nz) o con tarjeta de crédito (no en efectivo) a bordo del autobús.

En Wellington. Red de transporte público: Airport Express o autobús nº 2. El Airport Express circula entre el aeropuerto y la estación de Wellington, pasando por el centro de la ciudad. Salidas cada 10 ó 20 minutos.

Puede pagar a bordo con tarjeta de crédito (sólo sin contacto) o comprar una Snapper Card con la que podrá viajar por toda la red. En el aeropuerto, las tarjetas Snapper pueden comprarse en el Café Wishbone, en la planta baja, junto a las llegadas internacionales. Después hay que descargarse la aplicación( wifigratuito en el aeropuerto) para añadir saldo y pagar el autobús. Los viajes en autobús son más baratos cuando se tiene una Snapper Card, por lo que puede merecer la pena si piensa quedarse en la ciudad unos días y utilizar la red.

El autobús nº 2 no va directamente al aeropuerto, así que tendrá que caminar entre 5 y 10 minutos hasta la parada 7033, en el cruce de Hobart Street y Broadway. Es un poco menos práctico, pero cuesta la mitad que el Airport Express. Si viaja en la otra dirección (de la ciudad al aeropuerto), tenga cuidado, ya que el autobús nº 2 puede ir en dos direcciones distintas al final de la línea: Seatoun o Miramar. Deberá tomar el que va hacia Seatoun para llegar lo más cerca posible del aeropuerto.

Consejo: si opta por utilizar un Uber, si fija el punto de recogida o devolución en Burger King (a 5 minutos a pie del aeropuerto) reducirá la factura a la mitad.

En Christchurch. Hay varias líneas de metrobús desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad: la nº 3 va del aeropuerto a Sumner, pasando por Avonhead y City Centre. La línea 29 va del aeropuerto al centro por Fendalton. La línea 125 va de Redwood a Westlake pasando por el aeropuerto de Christchurch.

Los autobuses salen del lado norte de la terminal internacional, junto al Novotel (busque la puerta de salida 9).

Los billetes se pueden comprar directamente al conductor (en efectivo). Si se va a quedar varios días y piensa utilizar el autobús varias veces, puede valer la pena comprar una Metrocard. Tendrá que pagar por la tarjeta, pero así pagará menos por sus viajes.

Llegada en tren Nueva Zelanda

La red ferroviaria de Nueva Zelanda es... bueno, no inexistente, pero sí muy subdesarrollada.

El país sólo cuenta con 3 líneas de tren de "larga distancia", y éstas se utilizan exclusivamente para el turismo. Tan pintorescas como lentas (12 horas entre Auckland y Wellington), forman parte de los llamados "Grandes Viajes" y permiten atravesar algunas zonas magníficas y admirar el paisaje, pero no son ni la forma más rápida ni la más barata de ir del punto A al punto B.

Explorador del Norte : Auckland-Wellington-Auckland. De Auckland a Wellington pasando por el centro de la Isla Norte, desde las onduladas colinas hasta la meseta central, donde se pueden ver los tres volcanes que dominan las llanuras desérticas de Tongariro. Fue en este tren donde Peter Jackson, que por entonces leía El Señor de los Anillos, se dio cuenta de que Nueva Zelanda sería el escenario perfecto para la Tierra Media.

Pacífico costero: Christchurch-Picton-Christchurch. El Pacífico Costero une Picton con Christchurch a través de los viñedos de Blenheim y la salvaje costa de Kaikoura. Impresionantes vistas del océano.

Tranz Alpine: Christchurch-Greymouth-Christchurch. El Tranz Alpine cruza la Isla Sur de este a oeste, uniendo Christchurch con Greymouth a través del famoso Arthurs Pass. Atravesará suntuosos paisajes de montaña que le harán desear bajarse del tren

Rutas regionales. Además de estas tres rutas principales, Dunedin cuenta con varias líneas de tren que conectan con las ciudades vecinas de Waitato, Hinton y Oamaru.

Christchurch está conectada con Picton por la Main North Line, y la Main South Line une el distrito de Lyttleton con Invercargill.

Wellington tiene dos líneas regionales que la conectan con Wairarapa (por Featherston y Masterton) y con Palmerston North (por Otaki y Levin).

Auckland cuenta con una línea de tren -The Waikato Connection- que la conecta con Hamilton, así como con un servicio de cercanías que da servicio a los distintos distritos y suburbios de la ciudad.

Paramás información: https: //newzealandrail.com/

Llegada en barco Nueva Zelanda

Como el país está formado por dos islas principales y un sinfín de islas más pequeñas, es muy probable que en algún momento tenga que coger un barco.

Las dos compañías principales que unen Wellington, en la Isla Norte, y Picton, en la Isla Sur, son Interislander (www.interislander.co.nz/) y Bluebridge Ferry (https://book.bluebridge.co.nz/).

Interislander es un poco más cara que Bluebridge. Esto se refleja en los precios, pero no tanto en la calidad del servicio. La terminal de Bluebridge Ferry en Wellington está mucho mejor situada (en pleno centro de la ciudad) y es visita obligada si se viaja a pie o en bicicleta. La terminal de Interislander está algo alejada de la ciudad y, aunque la compañía organiza servicios gratuitos de lanzadera, no es tan fácil llegar a ella.

Si se quiere llegar a Rakiura/Stewart Island (la "tercera isla"), RealNZ (www.realnz.com/en) gestiona el servicio desde Bluff.

Transportes compartidos Nueva Zelanda

Las redes de transporte público no están muy desarrolladas en Nueva Zelanda; no hay tranvías (Wellington tuvo uno hace tiempo) ni metro (todavía), así que tendrás que confiar principalmente en el autobús.

Autobuses. Para ir de una ciudad a otra, tendrás que coger los autobuses "Intercity" (www.intercity.co.nz/), que unen las principales ciudades, haciendo paradas en los pequeños pueblos del camino.

Dentro de las metrópolis, cada ciudad tiene su propia red de autobuses: AT (Auckland Transport) en Auckland, Metlink en Wellington, Metro en Christchurch, Orbus ("Or" por "Otago Region") en Queenstown y Dunedin.

Puede pagar el billete directamente al conductor (en efectivo) o comprar una tarjeta en la que cargar saldo más tarde, según sus necesidades.

En Auckland es la tarjeta AT HOP, la Snapper en Wellington, la Metrocard en Christchurch y la Bee en Queenstown y Dunedin.

Los viajes son más baratos si se tiene una tarjeta, pero la tarjeta en sí cuesta dinero, así que hay que hacer cuentas con cuidado para ver si merece la pena optar por esta opción.

Para recargar, todos los servicios ofrecen un sistema de recarga en línea (tenga en cuenta que tendrá que descargar una aplicación para Snapper ). En Auckland y Wellington, los terminales de recarga están repartidos por toda la ciudad, generalmente en tiendas locales y en algunos puntos estratégicos como oficinas de turismo o estaciones centrales de autobuses. En Metro (Christchurch), se puede recargar directamente en el autobús, entregando la cantidad deseada (en efectivo) al conductor.

Cuidado, coger el autobús en Nueva Zelanda no es fácil para los turistas. No hay un mapa de la red ni una pantalla que muestre la lista de paradas, y una vez en el autobús es difícil saber dónde parar. Así que lo mejor es hacer un reconocimiento previo para saber adónde se va. Para evitar el estrés de perderse la parada, puede decirle al conductor adónde va. Salvo contadas excepciones, los neozelandeses son amables y, si saben adónde vas, el conductor te dirá cuándo tienes que bajarte.

Barco-bus. Un transporte público un poco más inusual: Nueva Zelanda es un país muy marinero, por lo que en la mayoría de las grandes ciudades existen servicios de barco-bus que comunican determinados barrios:

Auckland, cuya costa forma parte del golfo de Hauraki, cuenta con una red bastante desarrollada que une el centro de la ciudad con las numerosas islas del golfo y con distritos de costas opuestas (https://at.govt.nz/bus-train-ferry/ferry-services/).

En Wellington, existe el transbordador East to West, que va, como su nombre indica, del este al oeste de la bahía.

En Queenstown, un transbordador cruza el lago hasta Kelvin Height.

En la zona de Christchurch, un transbordador une Lyttleton con Diamond Harbour.

Normalmente se puede pagar directamente a bordo.

Tren. Tanto Wellington como Auckland cuentan con varias líneas de tren que unen el centro de la ciudad con los distritos o pueblos periféricos: en Auckland están las líneas Western, Southern, Eastern y Onehunga, y en Wellington la conexión Capital (ruta Wellington-Palmerston North) y la conexión Wairarapa (ruta Wellington-Masterton).

Las tarifas dependen de la distancia recorrida y los billetes se compran en la estación.

Bicicleta, escúter & co Nueva Zelanda

Las bicicletas y patinetes eléctricos de autoservicio (por los que se paga a través de una aplicación) parecen estar teniendo problemas para establecerse en Nueva Zelanda. Las empresas experimentan, tantean el terreno y se desplazan de una ciudad a otra.

De momento hay tres nombres principales: Flamingo en Wellington, Palmerston North y Waimakariri (al norte de Christchurch), Lime en Christchurch, y Beam en Wellington y Queenstown.

Todos ofrecen patinetes eléctricos, y Flamingo ha puesto en marcha un servicio de bicicletas eléctricas en Wellington en 2023.

Con conductor Nueva Zelanda

No hay nada específico de cada país en esta categoría de transporte: Uber y las compañías tradicionales de taxis cubren zonas urbanas con tarifas similares a las europeas.

En coche Nueva Zelanda

Con una red de trenes prácticamente inexistente y una red de autobuses subdesarrollada, el coche sigue siendo el medio de transporte más popular. Ofrece mayor flexibilidad y permite explorar zonas menos visitadas del país. La gran longitud de Nueva Zelanda la hace especialmente adecuada para los viajes por carretera, y son muy comunes los viajes en autocaravanas, furgonetas o coches transformados. En este sentido, Nueva Zelanda es la hermana pequeña de Australia

Si va a estar aquí sólo unas semanas, alquilar un vehículo es la mejor solución. Si vas a quedarte varios meses, comprar tu propio vehículo es probablemente la mejor opción.

Tanto si alquilas como si compras, ¡recuerda que se conduce por la izquierda!

Alquilar un coche. Hay muchas agencias de alquiler de coches en Nueva Zelanda, desde conocidas marcas internacionales como Hertz o Europcar hasta empresas locales (y a menudo más baratas) como Go Rental, Ezi o Bargain Rental Cars (BRC).

Utilice los comparadores en línea para encontrar la mejor tarifa

Los vehículos suelen recogerse en los aeropuertos o en las sucursales de las agencias de las principales ciudades.

Si planeas un viaje por carretera a través de las dos islas, es mucho más barato dejar el coche de alquiler en la terminal del ferry para embarcar como peatón, y luego alquilar un nuevo vehículo al otro lado. De hecho, esto es lo que recomiendan (o incluso exigen) las compañías la mayoría de las veces.

Consejo: si eres flexible con tus fechas y horarios, puedes estar atento a las oportunidades de traslado . Las empresas de alquiler suelen buscar personas que lleven los vehículos de vuelta a su sucursal principal después de que los visitantes los hayan dejado en otra ciudad al final de su viaje. De este modo, se puede disponer de un vehículo gratis (o casi gratis) para ir del punto A al punto B (que a veces incluye la travesía en ferry).

El principal sitio web para esto es www.transfercar.co.nz, pero también puede encontrar ofertas directamente en los sitios web de las agencias de alquiler.

Comprar. El sitio de referencia para todas las transacciones de segunda mano, el equivalente a nuestro "Bon Coin", es Trade Me. Pero en Nueva Zelanda, muchas cosas se hacen a través de Facebook, y comprar un coche no es una excepción. Así que lo más fácil es unirse a los grupos de Facebook de compraventa de coches y ver qué se cuece.

Aquí no hay un equivalente al Argus, así que es difícil encontrar un punto de referencia. Puedes encontrar coches por relativamente poco dinero, generalmente entre 1.000 y 4.000 dólares. Por furgonetas, espere pagar entre 8.000 y 15.000 dólares.

Los precios varían mucho según la oferta y la demanda, ¡y por tanto según la temporada! La mejor época para comprar es de mayo a septiembre, y la mejor para vender, de octubre a enero.

Si no sabe mucho de mecánica y quiere estar tranquilo antes de comprar, aquí es práctica común llevar el vehículo a un taller para una mini inspección previa a la compra. Los vendedores a veces incluso toman la iniciativa de hacerlo de antemano para facilitar la venta.

Hay dos cosas que hay que comprobar antes de firmar un contrato: el Wof(warrant of fitness), el equivalente a nuestra inspección técnica, y el Rego (pronunciado "Redjo", abreviatura de "matriculación"), que tiene la misma función que nuestro permiso de circulación. El Wof suele tener una validez de un año, y el Rego, de entre 3 meses y 1 año, dependiendo del importe que decida pagar cada vez que se renueve.

Tenga en cuenta que los vehículos diésel suelen venderse a un precio más bajo, pero hay que pagar un impuesto adicional: el RUC (Road User Charges). El precio del RUC depende del tipo de vehículo (cuanto más pesado, más cuesta). Se paga por un determinado número de kilómetros (normalmente 1.000) y hay que renovarlo cuando el kilometraje del coche supera el que figura en el certificado RUC obtenido tras la compra de los kilómetros.

Las solicitudes de Rego y RUC se pueden hacer por internet en la web de Waka Kotahi (antes NZTA, Agencia de Transporte de Nueva Zelanda), o en las sucursales de la aseguradora AA (que suelen ser bastante fáciles de detectar por su fachada muy, muy amarilla).

Trámites. Para tener derecho a conducir por las carreteras neozelandesas, necesitarás o bien un carné internacional (puede llevar mucho tiempo obtenerlo en tu prefectura local -de 3 a 6 meses-, así que asegúrate de conseguirlo con MUCHA antelación), o bien un carné neozelandés. Tranquilo, no hace falta que vuelvas a pasar el código ni a tomar clases de conducir Todo lo que necesitas es una traducción (por un traductor acreditado) de tu permiso y una pequeña tasa por el trámite.

Conducción / Tráfico. La principal dificultad de la conducción en Nueva Zelanda es acostumbrarse a conducir por la izquierda Tenga especial cuidado al girar, ya que la gente tiende a volver a girar a la derecha por reflejo.

Además, las carreteras suelen ser estrechas y sinuosas, y exigen mucha concentración. La mayoría de las carreteras principales son oficialmente autopistas "SH" (State Highway), pero no se deje engañar Las autopistas, tal y como las conocemos en Francia, no existen aquí, y las "carreteras estatales" son más bien el equivalente de nuestras carreteras nacionales, o incluso de nuestras carreteras departamentales (hola SH45 con su tramo de carretera sin asfaltar).

Una vez asimiladas estas pocas dificultades, conducir es bastante fácil. Es muy raro encontrarse con atascos, excepto en Auckland y Wellington en hora punta, sobre todo por la noche (y aun así, no se parezca en nada a París).

La gente es tan cortés al volante que a veces resulta desconcertante. Cuando las calles están un poco congestionadas, esperas a que se ponga el semáforo en verde para asegurarte de que no bloqueas la intersección entrando en ella cuando el semáforo podría ponerse en rojo en breve.

La gente es paciente y nunca se molesta, ¡excepto a veces cuando se trata de encontrar aparcamiento en la ciudad!

Aparcar. En las grandes ciudades esto puede ser un verdadero quebradero de cabeza (sobre todo en Wellington), a menos que tengas presupuesto para ello.

Hay muchos aparcamientos de pago en el centro de las ciudades, gestionados por la empresa Wilson. Hay varias opciones: 6 $ por media hora es la tarifa estándar, tanto en días laborables como en fines de semana.

Las tarifas diurnas son más atractivas: 40 $ por 12 horas entre semana, a menos que aparques por la mañana entre las 5 y las 10, en cuyo caso se aplica una tarifa de "madrugador" y sólo cuesta 15 $.

Los fines de semana, 15 $ por 12 horas o 30 $ por 24 horas.

Aparcar el coche por la noche cuesta 15 $ si lo recoges antes de las 8 de la mañana, y 25 $ si lo haces entre las 8 y las 11 de la mañana.

Si no quieres pagar por aparcar, tendrás que tener mucho cuidado con las normas de aparcamiento, porque en las grandes ciudades las autoridades tienen el ojo avizor y pronto te multarán o te enviarán a la perrera. Algunos aparcamientos están estrictamente reservados a los residentes ("aparcamiento para residentes"), otros requieren un abono anual ("aparcamiento con cupón"), y otros sólo están autorizados para aparcar a primera hora de la mañana y a última de la noche, para dejar más espacio al tráfico diurno. Aquí es donde corres el riesgo de que te requisen el coche si no tienes cuidado, ya que todos los coches aparcados en estas zonas son retirados de madrugada.

Peajes y controles de velocidad. Las autopistas de peaje son muy escasas (hay 3: Auckland Northern gateway, Tauranga Eastern link y Tauranga Takitimu drive), ¡pero son furtivas! A menudo ni siquiera te das cuenta de que las estás cruzando, y la nota te la envían a posteriori, bien a través de la compañía de alquiler o a la dirección que diste al registrarte. Lo mismo ocurre con los controles de velocidad.

Así que asegúrate de comprobar regularmente tu situación si estás en la carretera y no tienes una dirección fija, y la dirección que diste para el Rego era temporal: ¡los peajes y multas impagados pueden acumularse muy rápidamente! Una simple llamada telefónica a Waka Kotahi te dirá cuál es tu situación al respecto.


Accesibilidad Nueva Zelanda

Al igual que nuestras ciudades europeas, la accesibilidad para sillas de ruedas y carritos de bebé es buena, pero no siempre extraordinaria. Las rampas y los ascensores están presentes, cada vez más, pero aún no son sistemáticos.

Las ciudades están mejor adaptadas a las personas con discapacidad auditiva, con pasos de peatones equipados con señales sonoras que indican si el hombrecillo está verde o rojo.