Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Canadá

Varios aeropuertos gestionan vuelos internacionales, los mayores y más transitados son los de Vancouver (yvr.ca), Toronto (torontopearson.com) y Montreal (admtl.com). Todas las capitales provinciales y territoriales y las principales ciudades tienen aeropuerto, y hay una gran variedad de aeropuertos regionales para vuelos nacionales. Las tarifas nacionales suelen ser bastante caras, pero algunas aerolíneas de bajo coste como Flair Airlines (https://flyflair.com/), Lynx Air (www.flylynx.com) y Swoop (www.flyswoop.com) ofrecen buenas tarifas (aunque puede que no cubran todas las provincias y territorios).
Los principales aeropuertos del país cuentan con buenas conexiones de transporte con el centro de la ciudad, incluido transporte público y servicios exprés de autobús o tren. Por supuesto, también encontrará taxis (incluidos servicios como Eva, Lyft y Uber), limusinas, empresas de alquiler de coches y lanzaderas de hotel en los principales aeropuertos. Para planificar su viaje al centro de la ciudad, consulte el sitio web del aeropuerto correspondiente.

Llegada en tren Canadá

VIA Rail cubre todo Canadá de este a oeste (viarail.ca), excepto Terranova y Labrador y los tres territorios. Además de grandes líneas como la Canadian (Vancouver-Toronto), el corredor Windsor-Quebec y la Ocean (Montreal-Halifax), también hay trenes regionales como la línea Jasper-Prince Rupert en el oeste de Canadá, Winnipeg-Churchill en Manitoba y Montreal-Jonquiere en Quebec. Desde Vancouver, Toronto y Montreal, la compañía ferroviaria Amtrak (francais.amtrak.com) permite viajar a Estados Unidos. Aunque es bastante agradable viajar en tren, las tarifas pueden ser más elevadas que en autobús. Sin embargo, existen tarjetas de viaje que ofrecen flexibilidad y ahorro a quienes piensan utilizar el tren unas cuantas veces durante su viaje.
Además de estas redes nacionales, existen líneas privadas como la Rocky Mountaineer, que conecta Vancouver con Banff/Lake Louise y Jasper, la White Pass & Yukon Route Railway, que opera en Alaska, el Yukón y el norte de la Columbia Británica, y el Train de Charlevoix, que sigue el río San Lorenzo entre Quebec y La Malbaie. Una forma estupenda de combinar los viajes con las visitas turísticas

Llegada en barco Canadá

Con una red fluvial tan extensa, no es de extrañar que haya innumerables transbordadores en Canadá. Entre las más populares, BC Ferries presta servicio en docenas de puertos de la costa Oeste (bcferries.com), Ontario Ferries da acceso a algunas de las islas de Ontario (ontarioferries.com), la Société des traversiers du Québec ofrece más de una docena de servicios marítimos en las zonas del río San Lorenzo y el Golfo (traversiers.com), y Marine Atlantic (marineatlantique.ca), Bay Ferries y Northumberland Ferries (ferries.ca), que ofrecen varias rutas en las provincias atlánticas.
También hay servicios marítimos entre Canadá y Estados Unidos, como Washington State Ferries, de Columbia Británica al estado de Washington (wsdot.wa.gov/ferries), Alaska Marine Highway System, de Alaska a Columbia Británica y el estado de Washington (ferryalaska.com), y Bay Ferries, de Nueva Escocia a Maine (ferries.ca).

Transportes compartidos Canadá

Autobuses interurbanos. Además del tren VIA Rail que da servicio a la mayoría de las provincias canadienses, el país se beneficia de una red de autobuses interurbanos, que varía según la provincia y el territorio o el destino (puede ser inexistente en algunos municipios y no hay servicio en los Territorios del Noroeste y Nunavut). Algunos ejemplos son BC Bus North en la Columbia Británica (bcbus.ca), Rider Express de la Columbia Británica a Ontario (y pronto a Quebec, riderexpress.ca), Megabus en Ontario (ca.megabus.com, también sirve a Montreal en Quebec y a varias ciudades estadounidenses), Orléans Express en Quebec y hasta Ottawa en Ontario (orleansexpress.com), Maritime Bus en las tres provincias marítimas (maritimebus.com), etc. Sin embargo, no existe una red pancanadiense, sino que cada empresa opera en su propia provincia o territorio o combina varias. Atravesar el país en autobús es, por tanto, un reto. Dicho esto, con la salida definitiva de la compañía estadounidense Greyhound en 2021 (salvo en algunos destinos fronterizos), los transportistas interurbanos del país quieren introducir un sistema pancanadiense que permita la compra de un billete único, independientemente del número de operadores de autobuses que se utilicen.

Transporte urbano. Todas las ciudades medianas y grandes del país tienen también un sistema de transporte público. Ciudades como Vancouver, Toronto y Montreal, por ejemplo, tienen redes de autobús, metro y/o tren ligero bien desarrolladas, por no hablar del servicio que cubre el área metropolitana en autobús y/o tren de cercanías. Existen pases de un día, de varios días, semanales y mensuales, según la duración de la estancia.

Bicicleta, escúter & co Canadá

Muchas ciudades canadienses ofrecen servicios de bicicletas compartidas (varios paquetes disponibles, también se ofrecen bicicletas eléctricas según la ciudad), ya sea con empresas locales como Mobi by Shaw Go en Vancouver (mobibikes.ca), Bike Share Toronto en la capital económica del país (bikesharetoronto.com) y BIXI en Montreal (bixi.com), o los gigantes Bird y Lime. Estos últimos también ofrecen patinetes eléctricos de autoservicio en algunos lugares, pero tras proyectos piloto en los que la anarquía se apoderó de ellos, varias ciudades han decidido prohibirlos en la vía pública. Puedes encontrar una lista de las ciudades participantes en sus respectivas aplicaciones, y asegúrate de comprobar los requisitos (edad mínima, depósito, casco, etc.).

Con conductor Canadá

En Canadá hay taxis en casi todas partes, incluso en los pueblos. Las empresas con sede en las grandes ciudades tienen en su mayoría su propia aplicación. Uber (uber.com/ca/en-ca/ride) también está disponible en más de 30 ciudades canadienses, mientras que Lyft opera en Columbia Británica y Ontario (lyft.com/rider/cities). Para distancias más largas, y para ahorrar dinero en los viajes, también merece la pena estudiar los sistemas centralizados de coche compartido. Las empresas sugeridas son AmigoExpress (amigoexpress.com), Carpool.ca (carpool.ca) y Poparide (poparide.com).

En coche Canadá

Lasdistancias son grandes en Canadá y la red de carreteras es cada vez más escasa a medida que se avanza hacia el norte. En el sur, la autopista Transcanadiense va de Columbia Británica a Terranova, y está simbolizada por una hoja de arce (la isla de Terranova, sin embargo, sólo es accesible en ferry o avión). Hay que tener en cuenta que Nunavut no está conectado a la red de carreteras canadiense, lo que implica un vuelo especialmente caro, y que en muchas zonas remotas del país las carreteras están sin asfaltar.

Los permisos de conducir francés, belga y suizo se aceptan hasta tres, seis o doce meses (según la provincia o el territorio); si no, necesitarás un permiso internacional (muy recomendable fuera de Quebec, independientemente de la duración de tu estancia). Si desea alquilar un coche en Canadá, debe tener 21 años, o incluso 25 para determinados modelos, y disponer de una tarjeta de crédito. La gasolina, que se vende por litros, es más barata que en Europa, y su precio varía mucho de un día para otro y de una compañía a otra, para disgusto de los canadienses.

En cuantoa la normativa, el límite de velocidad es de 100 km/h en las autopistas (o 110 ó 120 km/h en algunas provincias), de 70 a 90 km/h en las carreteras regionales y de 50 km/h (a veces menos) en la ciudad. Las autopistas son siempre gratuitas, salvo la 407 al norte de Toronto, la A30 Express al suroeste de Montreal y el paso de Cobequid al noroeste de Truro, en Nueva Escocia, y una veintena de puentes también son de peaje, incluidos los que unen Canadá con su vecino estadounidense. El cinturón de seguridad es obligatorio para todos los pasajeros y las sillas de coche para los más pequeños. La tasa máxima de alcoholemia permitida es de 0,08 g/l, y la conducción bajo los efectos del alcohol se castiga con una multa o más (controles frecuentes). En invierno, las autopistas suelen estar despejadas, pero la conducción requiere reflejos especiales y se recomienda encarecidamente el uso de neumáticos de nieve (obligatorios en algunos lugares, solicite información).

Lasnormas y señales de tráfico son prácticamente las mismas que en Europa, con algunas diferencias. Los semáforos se colocan al otro lado de la intersección de calles. En Canadá no existe el derecho de paso (se concede al primero que llega) y está permitido girar a la derecha con el semáforo en rojo en todas partes, excepto donde una señal indique que está prohibido y en la isla de Montreal. Es obligatorio detenerse por completo al seguir o adelantar a un autobús escolar parado (casi siempre amarillo) con las luces intermitentes rojas en funcionamiento. En las ciudades con tranvías, como Toronto, los vehículos también deben detenerse completamente al menos 2 metros por detrás de la puerta trasera de un tranvía parado para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Encuanto al aparcamiento, no hay problema en la región. Pero en la ciudad, aparcar suele ser difícil y, antes de detener el vehículo, es posible que tenga que leer tres o cuatro señales para saber si está en la acera correcta, en la franja horaria adecuada y evitar así una multa o, peor aún, ¡que se lo incauten! Compruebe también si las plazas están pagadas, que probablemente sea el caso. Atención: está terminantemente prohibido aparcar delante de una boca de incendios. Si se equivoca, puede estar seguro de que recibirá su multa en 5 minutos. También debe saber que sólo puede aparcar en el sentido de la circulación. Si piensas quedarte varios días en una gran ciudad canadiense, consulta la web del ayuntamiento para ver si hay pases temporales de aparcamiento disponibles. Permiten aparcar el vehículo en una zona determinada durante 24 horas, 48 horas o una semana y los trámites son sencillos y se pueden hacer por Internet. Puedes dejar el coche aparcado durante tu estancia, lo que te ahorrará muchos quebraderos de cabeza.