Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Austria
Es fácil ir del aeropuerto de Viena al centro de la ciudad en tren o tranvía. El CAT (City Airport Train) es el más rápido y cuesta 12 € por trayecto y 21 € ida y vuelta.
Llegada en tren Austria
Austria está a sólo un viaje en tren de Francia. La SNCF ofrece viajes entre París y Viena, vía Alemania. Por término medio, el viaje dura unas 15 horas. Esta solución no es más barata que un vuelo de bajo coste. Las estaciones de Austria, ya sean de época o muy modernas, están limpias y bien documentadas. Llegar en tren no supone ningún problema. Las estaciones están comunicadas con los distintos barrios por autobús, tranvía o metro.
Llegada en barco Austria
Puede desembarcar en Austria en un crucero por el Danubio, en Viena por ejemplo, de camino desde Praga.
Transportes compartidos Austria
Las ciudades disponen de redes de transporte público muy eficaces, con servicios a todos los distritos. Es fácil orientarse, los servicios son frecuentes y cómodos. Del mismo modo, el transporte público que une las ciudades y los pueblos (trenes para las ciudades, autobuses para el campo) es muy fiable, relativamente asequible e incluso pintoresco. La red ferroviaria, muy desarrollada y con trenes las 24 horas del día, se complementa con una red de autobuses para las ciudades sin estación. Los trenes casi siempre salen y llegan puntuales, y lo mismo ocurre con los autobuses. Además, las tarifas son muy atractivas. En resumen, puede confiar plenamente en la combinación tren-autobús para toda una estancia en Austria, desde la capital hasta los pueblos más pequeños del Tirol.
Bicicleta, escúter & co Austria
Los ciclistas apreciarán los carriles exclusivos de la ciudad y los agradables carriles bici de las regiones. En Viena y Salzburgo, así como en los centros turísticos, se alquilan bicicletas y scooters. El país cuenta con un impresionante número de rutas ciclistas. La ruta a lo largo del Danubio es una de las más agradables y mejor organizadas, y las bicicletas urbanas son prácticas y, sobre todo, muy seguras. Los peatones son disciplinados y respetuosos con los carriles bici (¡como peatones, no se olvide!). En Viena, los carriles bici figuran en un mapa de la ciudad específico para ciclistas. Está disponible en todas las buenas librerías.
Con conductor Austria
Puedes viajar en taxi o Uber (más barato, pero no en todas partes) en las principales ciudades de Austria. No hace falta que te fijes en el taxímetro, los conductores son honrados. ¡Estás en Austria!
En coche Austria
Puede viajar a Austria en su propio vehículo. Los 1.250 km que separan la capital francesa de Austria duran poco más de 11 horas. También puede viajar vía Alemania o Suiza. No olvide incluir la viñeta de autopista austriaca en su presupuesto para Austria (9 euros por 10 días). Suiza también cobra una viñeta anual. En Alemania, en cambio, la autopista es gratuita.
Conducir en Austria no plantea especiales problemas. El tráfico urbano puede no ser fluido en hora punta, y las carreteras de montaña pueden resultar vertiginosas, pero la conducción, por citar sólo dos constantes, es siempre amable y respetuosa con los peatones. Las dificultades para aparcar en la ciudad son las mismas que en otras ciudades europeas. Lo mejor es dejar el coche fuera de la ciudad y utilizar el transporte público. En las ciudades, el límite de velocidad es de 50 km/h (pero hay muchas zonas de 30 km/h), en las carreteras principales de 100 km/h y en las autopistas de 130 km/h (110 km/h si hay pico de contaminación). Por la noche (23.00/5.00), el límite de velocidad se reduce en las autopistas a 110 km/h para coches y motos, 90 km/h para autobuses y 60 km/h para camiones. Algunas carreteras de montaña están cerradas en invierno. Las carreteras alpinas más vertiginosas a veces no son gratuitas. Con una red de carreteras densa y de gran calidad, se puede atravesar el país de este a oeste en 5 horas.
Su coche deberá ser fiable, ya que las pendientes son pronunciadas (el 12% no es excepcional); además, en algunas autopistas, las curvas parecen diseñadas para vehículos capaces de mantener una actitud estable a gran velocidad... Es obligatorio llevar un chaleco reflectante de seguridad; también deberá encender los códigos cuando viaje de día.
No hay que confundir autobahn y mautstrasse; estas últimas son carreteras que, debido a la sucesión de estructuras (puentes, túneles, etc.), hay que pagar a cambio de los costes de construcción o mantenimiento. Como algunos túneles sólo tienen un peaje, le pedirán que pague... después de haber circulado por él, sin saber que ese túnel era diferente de los demás. Una buena forma de evitar sorpresas es resaltar en color en su mapa los siguientes puntos: el túnel del Arlberg, las carreteras del Grossglockner y la Silvretta, y los puertos de Gerlos, Felbertauern y Gleinalm. Pasar por uno de estos túneles suele costar unos 10 euros. Las cabinas de peaje aceptan efectivo y tarjetas de crédito.
Viñeta de autopista. Los vehículos que utilizan las autopistas austriacas deben pagar una viñeta de autopista y exhibirla en el parabrisas. Puede comprar una viñeta de autopista para diez días a 9,40 euros, para dos meses a 27,40 euros y para un año a 91,10 euros. Por supuesto, si alquila un coche, la viñeta anual ya estará colocada automáticamente (compruébelo antes de coger el vehículo) y no tendrá que pagar ningún recargo.
El tráfico. Aparte de algunas rutas fuera de autopista muy transitadas por vehículos pesados, como Viena-Linz-Salzburgo, y de los accesos a ciudades históricas de difícil tránsito, el tráfico es bastante fluido en toda Austria (salvo, claro está, en condiciones meteorológicas adversas). Las direcciones están muy bien señalizadas y es fácil entrar y salir de las carreteras. En resumen, es fácil orientarse en el campo y en el corazón de la capital.
Red de carreteras. Está muy bien mantenida, pero no siempre bien desarrollada, ya que las autopistas han primado rápidamente sobre las carreteras tradicionales en este país montañoso. Hay una gran diferencia entre las carreteras principales y las secundarias: las primeras son mucho más transitadas que las segundas, aunque no son más anchas ni están mejor trazadas, lo que las hace un poco más peligrosas. En invierno, lleve neumáticos de nieve. Asegúrese de llevar cadenas cuando viaje por la montaña, y no dude en informarse sobre el tiempo antes de salir. Algunos puertos de montaña sólo están abiertos al tráfico durante unos meses.
Normativa. La legislación sobre la tasa de alcoholemia permitida es estricta (0,5 ‰): se puede conducir después de haber bebido como máximo una cerveza o una sola copa de vino... ¡no más! Los coches austriacos deben llevar un triángulo de señalización y un botiquín de primeros auxilios. El aparcamiento suele estar limitado a una hora y media, y le darán gratuitamente un disco de aparcamiento en gasolineras, bancos y estancos. Los cinturones de seguridad delanteros y traseros son obligatorios. De noviembre a abril, se permiten los neumáticos con clavos. De 8 de la tarde a 5 de la mañana, entre diciembre y marzo, está prohibido aparcar en las calles con vías de tranvía para dejar paso a las máquinas quitanieves.
Hacer autostop. Hacer autostop no es la opción más rápida, y desde luego no está permitido en autopistas y autovías. El tiempo medio de espera al borde de la carretera es largo; los austriacos no están acostumbrados a parar en el camino.
Gasolina. La gasolina es algo más barata que en Francia... pero la diferencia es escasa.
Carreteras cerradas en invierno: Sölkpass. Bockalmstraße. Maltatal Hochalmstrasse. Grossglockner Hochalpenstrasse. Stallersattel. Timmelsjoch. Hahntennjoch. Silvretta Hochalpenstrasse. Furkajoch.
Accesibilidad Austria
La accesibilidad es una realidad en Austria, ya se trate de transporte público, teatros, hoteles o restaurantes, al menos en la ciudad. Y donde no sea así, siempre habrá alguien que le ayude si lo necesita.
Atrapa turistas Austria
Aunque sea un destino bastante turístico, Austria no es un país en el que haya que estar siempre en guardia. No hay estafas en los circuitos clásicos. Tranquilo, Austria es un destino seguro.
