Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Baviera

Múnich. Si llega a Múnich en avión, aterrizará en el aeropuerto Franz-Joseph-Strauss (MUC). Con 48 millones de pasajeros al año, es el segundo aeropuerto más transitado de Alemania, después de Fráncfort del Meno (FRA). Se encuentra al noreste de la capital bávara, a 38 km del centro. En taxi, el trayecto dura 40 minutos, lo que supone una factura bastante elevada. También puede optar por el transporte público: un billete de S-Bahn entre el aeropuerto y la ciudad cuesta 11,90 euros. El aeropuerto cuenta con dos líneas de S-Bahn: la S1 y la S8. Circulan cada diez minutos y ambas conectan con las principales estaciones de la ciudad: Hauptbahnhof, Marienplatz, Karlsplatz, etc. El trayecto dura unos cincuenta minutos. El S8 es ideal para los viajeros que se alojan en el este de Múnich (en el barrio de Haidhausen, por ejemplo). La S1 cruza Múnich por el oeste. Otra opción es el Lufthansa-Express-Bus, que une el aeropuerto y la Hauptbahnhof en unos cincuenta minutos. Pasa cada 20 minutos y cuesta 11,50 euros por trayecto y 17 euros ida y vuelta.

Núremberg. Aunque no lo crea, el aeropuerto de Núremberg (NUE) es el décimo más grande de Alemania Llegar al centro de la ciudad es un juego de niños. Al aeropuerto llega la línea de metro U2 (automática y muy cómoda). No se tarda más de quince minutos en llegar a la estación principal (Hauptbahnhof). Los billetes sencillos cuestan unos módicos 3,20 euros. Consejo: si compra el billete en su smartphone en lugar de en la máquina expendedora, el precio es algo más barato: 2,75 €.

Llegada en tren Baviera

Múnich. Es fácil llegar a Múnich en tren: la estación (Hauptbahnhof) está muy céntrica y cuenta con excelentes conexiones de transporte público: U-Bahn y S-Bahn. Sin embargo, se han iniciado importantes obras de remodelación en la estación, y es probable que duren muchos años sin interrumpir el tráfico. Prepárese para dar algunos rodeos entre dos puertas de obras.

Núremberg. Llegar a Núremberg en tren también es fácil: al salir de la estación, ya se ven las fortificaciones de la ciudad. Basta con cruzar el bulevar para entrar en el centro de la ciudad. Si se aloja un poco más lejos, puede utilizar el transporte público: ¡las tres líneas de metro de Núremberg atraviesan la ciudad! Además, hay 4 líneas de S-Bahn, 3 de tranvía, etc.

Las demás ciudades bávaras de tamaño medio están bien comunicadas por la red Deutsche Bahn. Las estaciones suelen estar a poca distancia del centro de la ciudad. La única excepción es Ingolstadt, donde la estación central está bastante alejada del centro histórico.

Varias estaciones bávaras cuentan ahora con dos líneas Flixtrain, lo que permite viajar más barato. La línea FLX25 une Bamberg, Erlangen, Núremberg, Augsburgo y Múnich tres veces al día. La otra es una línea nocturna (FLX N35) que va de Fráncfort a Múnich pasando por Aschaffenburg, Wurzburgo y Augsburgo.

Transportes compartidos Baviera

Múnich. La capital bávara cuenta con una excelente red de transporte público. La primera línea del metro de Múnich se creó para los Juegos Olímpicos de 1972, y desde entonces la ciudad cuenta con 8 líneas de U-Bahn y 96 estaciones. Un billete sencillo(Einzelfahrkarte) para la zona M (M = Múnich) cuesta 3,40 euros. Simplemente permite viajar en una dirección, incluidos los transbordos. También existe la Streifenkarte cuyo uso es bastante complicado. ¡Agárrese fuerte! Una Streifenkarte cuesta 14,60 euros y tiene 10 tiras. Las tiras se forman una tras otra, empezando por abajo. Para ello, doble la tarjeta e introdúzcala en el compostador. Un trayecto corto (2 estaciones de metro o 4 de tranvía o autobús) equivale a una tira. Un trayecto sencillo (más de 2 estaciones) equivale a 2 franjas: por tanto, deje una franja sin contar. Por cada zona adicional fuera de la zona M, se añade una franja. Por ejemplo, un solo viaje a Dachau equivale a tres franjas (M+1). Para llegar a las termas de Erding, en la zona 4, el viaje de ida equivale a 6 franjas (M+4). Hay que reconocer que este sistema no es muy intuitivo, pero los lugareños podrán ayudarle, aunque a la mayoría les resulte igual de omnipresente. Otra opción es el abono diario, que cuesta 7,90 euros para la zona M. Encontrará más información sobre rutas y tarifas en www.mvv-muenchen.de.

Núremberg. Núremberg dispone de una excelente red, con tres líneas automáticas de metro y varias líneas de tranvía y autobús. No es necesario coger el metro o el tranvía para explorar la ciudad medieval. Sin embargo, puede que necesite utilizarlos para llegar al Memorium o a Fürth, por ejemplo. Los billetes sencillos cuestan 3,20 euros. Obtendrá un descuento si compra un billete electrónico. Comprado en un smartphone, un billete sencillo cuesta sólo 2,75 euros. Para calcular su itinerario y encontrar todas las parrillas de tarifas: www.vgn.de. Si compra la Nürnberg-Card (que cuesta 28 euros por dos días), tendrá acceso no sólo al transporte público, sino también a todos los museos.

Ciudades medianas como Bamberg, Wurzburgo, Bayreuth, Ratisbona y Augsburgo pueden recorrerse fácilmente a pie, sin necesidad de familiarizarse demasiado con las redes de autobuses y tranvías.

En el campo , en cambio, puede ser útil tomar el autobús para hacer excursiones desde su base. Aquí el estereotipo de la precisión alemana se ve seriamente socavado: los autobuses no siempre son los más fiables. Como mínimo, los horarios que figuran en las estaciones de autobuses, en los folletos y en las páginas web no siempre coinciden: un verdadero quebradero de cabeza. No hay soluciones milagrosas. Lo mejor es tener a mano dos horarios para poder volver a ponerse en marcha si el autobús no llega.

En algunas ciudades y regiones, los visitantes están obligados a pagar en su hotel una pequeña tasa turística (a menudo unos 2 euros por noche) llamada Kurtaxe. A cambio, los visitantes suelen recibir un Gästekarte (o Kurkarte) que ofrece una serie de ventajas durante la estancia, y algunas de estas tarjetas ofrecen transporte gratuito. Es el caso, por ejemplo, de Füssen y sus alrededores: basta con presentar la "Füssen Card" recibida en el hotel para subir al autobús y explorar la región gratuitamente. Esta iniciativa anima a los visitantes a dejar el coche en el garaje y explorar la región de forma respetuosa con el medio ambiente. Estas tarjetas dependen de las negociaciones entre las autoridades locales y las empresas de transporte, por lo que son fundamentalmente diferentes de un lugar a otro. Puede contar con sus anfitriones en la recepción del hotel para que le expliquen las particularidades: le darán el folleto con las ofertas especiales de la tarjeta y, si es necesario, un folleto con los horarios de los autobuses.

Deutschlandticket. Desdeel 1 de mayo de 2023 se puede viajar ilimitadamente por toda Alemania por 49 euros al mes. Esta medida se tomó tras el éxito de los billetes de tren de 9 euros en el verano de 2022 para animar a los alemanes a dejar el coche: www.bahn.com/fr

Bicicleta, escúter & co Baviera

En bicicleta. No cabe duda de que la bicicleta es el medio de transporte más popular entre los habitantes de las ciudades bávaras. En el centro de las ciudades hay carriles bici por todas partes El ciclismo está tan extendido en Baviera que incluso las ciudades pequeñas tienen sus propias empresas de alquiler, o Fahrradvermieter. Los precios varían mucho según el lugar, pero el alquiler por un día puede costar entre 12 y 15 euros. Si se desplaza a pie, respete los carriles bici: los ciclistas se enfadan rápidamente con los peatones que les cortan el paso.

Algunos consejos para desplazarse: hay una serie de normas que hay que respetar al circular en bicicleta para evitar ser multado. Para consultar la lista completa, visite www.cec-zev.eu/thematiques/tourisme/faire-du-velo-en-allemagne/

Patinetes. Hay varios servicios privados que ofrecen patinetes eléctricos en las ciudades: Lime en Núremberg, Erlangen, Augsburgo, etc., Tier en Núremberg, Erlangen, Múnich.

Con conductor Baviera

La tarifa media de los taxis es de 4 euros. A partir de ahí, hay que pagar unos 2 euros por kilómetro, y 1,50 euros a partir del décimo kilómetro. Desde el centro de Múnich hasta el aeropuerto, hay que pagar al menos 60 euros (se aplican tarifas especiales durante los grandes eventos; para más información, consulta www.muenchen.de).

En coche Baviera

Es muy fácil moverse en coche por Baviera. El sistema de señalización está muy bien organizado. La mayoría de las carreteras están marcadas con una A para las autopistas y una B para las carreteras nacionales. En la ciudad, es aconsejable dejar el vehículo en o sobre un aparcamiento, ya que el acceso al centro de la ciudad puede ser limitado y los aparcamientos son muy escasos y caros.

Velocidad de circulación. Cuando no hay ninguna señal que indique la velocidad máxima autorizada, se aplican las siguientes normas: la circulación está limitada generalmente a 50 km/h en las zonas urbanizadas y a 100 km/h en las carreteras nacionales. Por otro lado, es bien sabido que en las autopistas alemanas no hay límite de velocidad, aunque no es así en todos los tramos: cada vez hay más tramos de autopista limitados a 120 km/h o 100 km/h. En algunos lugares, las señales luminosas permiten ajustar el límite de velocidad a las condiciones meteorológicas del momento. Si llueve o hay niebla, es aconsejable, por supuesto, reducir la velocidad. Las autopistas alemanas son gratuitas.

La ecoplaca. Para reducir las emisiones deCO2 y los efectos de la contaminación en las ciudades, el acceso a determinadas zonas está restringido a los coches con unaecoplaca (Umweltplakette). El color de la pegatina (rojo, amarillo o verde) en el parabrisas determina si un coche puede entrar en determinadas zonas. A la entrada de una de estas zonas, una señal "Umweltzone" indica la normativa de la zona: las pegatinas permitidas aparecen sobre la palabra "frei". Los coches extranjeros también están sujetos a estas normas. El incumplimiento de estas normas conlleva una multa de 100 euros en las zonas verdes El objetivo es tanto mejorar la calidad del aire de la ciudad como animar a la gente a comprar vehículos menos contaminantes. Si alquila un coche, la mayoría de las agencias ya han tomado las medidas necesarias para obtener la pegatina verde.

Alcohol al volante. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,5 ‰. En caso de accidente, la tolerancia baja al 0,3 ‰. Para los menores de 21 años, la tolerancia es del 0,0 ‰.

Accesibilidad Baviera

Múnich. Todas las estaciones de metro están equipadas con ascensores o rampas. La mayoría de las estaciones construidas originalmente sin ascensores se equiparon en los años 90 y en el cambio de milenio. Además, cada borde de andén cuenta con una franja acanalada táctil para discapacitados visuales, que marca el inicio de la franja de seguridad. Los nuevos trenes de metro disponen de zonas de embarque y barras de parada accesibles para personas con movilidad reducida, así como de un sistema de información visual y acústica a los pasajeros.

Núremberg. Las 42 estaciones del metro de Núremberg están equipadas con ascensores.