Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Zimbabue

Zimbabue tiene dos aeropuertos internacionales: Harare y Victoria Falls. El aeropuerto internacional de Harare, bautizado con el nombre de Robert Gabriel Mugabe en 2017, cuenta con diversas instalaciones, como cafeterías, aseos, oficinas de reservas de hoteles, tarjetas telefónicas y una parada de taxis. La terminal para vuelos internacionales, inaugurada en 1999, está situada junto a la antigua, que ahora se utiliza para vuelos nacionales. Hay autobuses de enlace con los hoteles o taxis que van del aeropuerto al centro y a los suburbios de Harare. Los taxis del aeropuerto al centro cuestan 25 dólares. El moderno aeropuerto de las cataratas Victoria se inauguró en 2015 y es el segundo aeropuerto internacional del país. Llegan vuelos desde Sudáfrica, Namibia, Etiopía y Kenia. Victoria Falls está conectado por un vuelo interno con Harare y Bulawayo. Las aerolíneas chárter conectan Victoria Falls con varios aeródromos de los parques nacionales y zonas turísticas del norte: Bumi Hills, Tashinga (Matusadona), Kariba y Mana Pools, entre otros.

En Zimbabue hay dos tipos de aerolíneas: las regulares, que vuelan a las principales ciudades y lugares turísticos, y las chárter, que ofrecen un servicio personalizado y tienen licencia para utilizar pequeños aeródromos de matorral.

Llegada en tren Zimbabue

Zimbabue cuenta con una red ferroviaria de unos 3.500 km de vías, que une los principales núcleos de población y zonas turísticas (aparte del noreste y Kariba). Todas las líneas del país están explotadas por los Ferrocarriles Nacionales. El país solía tener un servicio de trenes interurbanos de pasajeros en funcionamiento. Los trenes ofrecían vagones de primera y segunda clase, la mayoría de ellos con compartimentos para dormir, y clase turista, donde se sentaba un gran número de pasajeros. También era posible conectar Maputo (Mozambique) y Francistown (Botsuana). Desgraciadamente, todos los trenes de pasajeros están actualmente suspendidos. Los servicios de mercancías siguen funcionando. Los clientes pueden transportar sus mercancías por ferrocarril a cualquier destino de toda la red de Zimbabue, así como a los países vecinos de la SADC. Para más información, póngase en contacto con Ferrocarriles Nacionales de Zimbabue: +263 292 363 521 - www.nrz.co.zw - [email protected]. No obstante, hay trenes de gran calidad que circulan por Zimbabue y otros países de la región. Por ejemplo, Rovos Rail, una compañía privada sudafricana, realiza rutas por el sur de África. Los trenes son auténticos hoteles de lujo sobre ruedas, con habitaciones con aire acondicionado y baño privado. Las habitaciones más caras ocupan el espacio de medio vagón y disponen de salón y cuarto de baño con bañera. A bordo se dan conferencias a cargo de historiadores. Se sirven tres comidas finas al día y se ofrecen visitas guiadas a lugares de interés. El viaje de cuatro días por Zimbabue lleva de Pretoria (Sudáfrica) a las cataratas Victoria, con un safari por el parque de Hwange de camino. El viaje de 15 días de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) a Dar es Salaam (Tanzania) incluye tres días en Zimbabue. Rovos Rail: +27 12 315 8242 - www.rovos.com - [email protected]

Llegada en barco Zimbabue

Para disfrutar de un estupendo viaje en barco, es aconsejable cruzar el lago Kariba entre las ciudades de Kariba y Mlibizi. Este viaje de 22 horas se puede reservar a través de Kariba Ferries: [email protected] - +263 772 232 155. En todo el Zambeze, especialmente en el lago Kariba y alrededor de las cataratas Victoria, se pueden organizar cruceros de unas horas a varias semanas en casas flotantes con capacidad para 50 personas. Para facilitar los desplazamientos, muchas empresas disponen de pequeñas lanchas motoras para los traslados de lodge a lodge.

Transportes compartidos Zimbabue

Zimbabue está bien comunicado por autobuses internacionales. La estación internacional de autobuses de Harare se encuentra en el Roadport, junto a la estación de autobuses de Fourth Street. Aquí llegan y salen autobuses hacia Windhoek (Namibia), Gaborone (Botsuana), Beira, Tete y Maputo (Mozambique), Lusaka (Zambia), Lilongwe y Blantyre (Malaui), Dar es Salaam (Tanzania) y muchas ciudades de Sudáfrica, como Ciudad del Cabo, Durban, Pretoria y Johannesburgo. También hay muchas salidas a Sudáfrica, Zambia y Botsuana desde Bulawayo. Hay que tener cuidado con los visados de los países por los que se transita si se parte hacia un destino más lejano; entre los países fronterizos, los ciudadanos franceses deben obtener un visado para Mozambique y Zambia. Para los que lleguen desde Zambia directamente a las cataratas Victoria, no hay autobuses que crucen la frontera, pero muchas compañías van de Lusaka a Livingstone, desde donde se puede acceder fácilmente a las cataratas y la frontera en taxi o transporte local.

Viajar en autobús por Zimbabue puede ser toda una aventura. Hay autocares de gama alta y autobuses locales, minibuses o taxis compartidos. Los vehículos (excepto algunos autocares) paran bajo petición y recogen a los clientes al borde de la carretera si hay espacio. También se puede dejar al viajero en cualquier punto del borde de la carretera, lo que resulta muy útil dada la cantidad de hoteles situados entre ciudades.

Autobuses de gama alta. Cómodos, a menudo con aire acondicionado, música o televisión, ofrecen un servicio fiable y regular a un precio más elevado en la ruta entre Harare y las cataratas Victoria vía Bulawayo, con paradas por el camino en lugares de menor importancia. Los billetes pueden reservarse con antelación. Algunas compañías también pueden llevarle hasta Beitbridge de camino a Sudáfrica. El viaje Bulawayo-Harare cuesta unos 40 dólares por persona.

Chickenbus. Los autobuses locales se llaman chicken buses en Zimbabue porque sus precios, como el pollo, los hacen asequibles para todos. Con cinco asientos por fila en vez de cuatro, los pasajeros van más apretados. Prestan servicio a la mayoría de las comunidades en carreteras asfaltadas. Los horarios son fijos, pero a veces se cumplen un poco menos que en los autobuses premium. Las terminales de estos autobuses locales se encuentran a veces en los suburbios, donde la vida es más colorida y los curiosos son más numerosos. No tiene sentido reservar con antelación, sino llegar a la estación de autobuses y coger el primer autobús que salga en la dirección deseada. Un viaje de Bulaway a Harare cuesta unos 15 dólares por persona.

Kombis y taxis compartidos. Donde no llegan los autobuses, casi siempre se puede confiar en estos dos medios de transporte. Los kombis, minibuses en los que los pasajeros van hacinados como sardinas, le llevarán a su destino por el mismo precio que los chicken buses, pero los equipajes grandes suelen tener un recargo. Los taxis compartidos son coches privados que funcionan del mismo modo. Normalmente, un viaje en kombi cuesta entre 0,5 y 1 USD.

Bicicleta, escúter & co Zimbabue

Las bicicletas son el medio de transporte más popular en las zonas rurales, tejiendo su camino a través de campos, jardines y bosques, y permitiendo recorrer largas distancias entre pequeñas poblaciones. En Harare no hay carriles bici, pero una vez alejados de la capital, es posible circular por las carreteras. Las motos son muy raras en Zimbabue. En la mayoría de las grandes ciudades hay tiendas de repuestos.

Con conductor Zimbabue

Hay taxis en las principales ciudades del país (Harare, Bulawayo, Mutare, Masvingo, Kariba, Cataratas Victoria, por nombrar algunas). Suelen ser vehículos de cinco plazas o minibuses(kombi), bastante caros en comparación con otros países africanos. Un traslado del aeropuerto de Harare al centro de la ciudad cuesta unos 25 dólares, mientras que un simple trayecto de un extremo a otro de la ciudad rara vez cuesta más de 20 dólares. Los taxis oficiales tienen licencia y a veces están equipados con taxímetros. Sin embargo, no es raro que los conductores ofrezcan tarifas planas que pueden negociarse. Los precios varían entre ciudades y compañías, pero la media es de 1 a 2 dólares por kilómetro. Incluso los campamentos, lodges y grandes hoteles suelen tener un servicio de lanzadera y gestionar el traslado de sus huéspedes. Por lo tanto, es posible organizar el traslado aeropuerto-hotel con antelación.

Hacer autostop en Zimbabue es una práctica muy común, a la que se dedican muchos zimbabuenses que no pueden permitirse un vehículo. Hacer autostop es una forma fácil de moverse por el país y un modo estupendo de experimentar el ambiente africano. Si se conduce en un coche de alquiler, hay que tener cuidado con los que levantan la mano al ver que se es turista. No es prudente detenerse ante cada mano levantada..

Algunos consejos antes de subir a bordo. Elija las carreteras principales (es decir, las nacionales), que siempre están más concurridas que las secundarias, donde la espera puede ser interminablemente larga. Las gasolineras, en particular, son lugares excelentes. Eche un vistazo rápido y discreto al estado general del vehículo (¡algunos contenedores ambulantes suelen quedarse en el mercado!). Tenga cuidado con los conductores ebrios y no haga autostop de noche. En distancias cortas, los conductores no suelen pedir dinero, pero puede que te encuentres con un taxi compartido que sí lo haga. No te sorprendas si viajas apretado: donde cabe uno, caben diez No hagas autostop con el pulgar en alto, sino agitando suavemente la mano en dirección horizontal.

En coche Zimbabue

Entrar en Zimbabue con vehículo propio no es fácil; requiere papeleo y pagos. La Asociación de Automovilistas de Sudáfrica publica en su sitio web una lista de los documentos necesarios. Los que quieran alquilar un coche en un país vecino de Zimbabue deben informar obligatoriamente a la agencia de alquiler de que tienen intención de ir a Zimbabue. Algunas no lo permiten y necesitarás la documentación de las que sí lo permiten. Los puestos fronterizos más utilizados por los automovilistas son Beitbridge (Sudáfrica), Plumtree o Kazungula (Botsuana), Victoria Falls y Chirundu (Zambia), Nyamapanda y Mutare/Forbes (Mozambique). Por regla general, los puestos fronterizos están abiertos de 6 de la mañana a 6 de la tarde, pero algunos cierran más tarde. La estación de Beitbridge está abierta 24 horas al día, 7 días a la semana. Beitbridge cuenta ahora con un puesto fronterizo de nueva construcción en el lado zimbabuense, con instalaciones muy limpias, eficientes y modernizadas y un personal servicial.

Si se viaja a Zimbabue en avión, es fácil alquilar un coche para moverse por el país. Los impuestos de importación de vehículos son muy elevados en Zimbabue y esto se refleja en el precio del alquiler, mucho más alto que en Europa. Si a esto se añade el coste del combustible, que es uno de los más caros de la región, y los peajes que hay que pagar a la entrada y salida de cada ciudad, alquilar un coche no es la mejor opción para los viajeros con poco presupuesto. También hay que tener cuidado con los límites de kilometraje impuestos por las agencias de alquiler. Las agencias más grandes suelen tener oficinas en Harare, Bulawayo y las cataratas Victoria. Sin embargo, la flexibilidad de un coche permite ver lugares a los que sería mucho más difícil o imposible acceder en transporte público. La multitud de controles policiales en los que se extorsionaba a los viajeros han desaparecido desde 2017 y las carreteras principales están en muy buen estado. No es necesario un 4x4, salvo en algunos parques nacionales y especialmente entre Kariba y las cataratas Victoria. En general, en las carreteras entre los lugares turísticos bastará con un coche convencional.

Como en Inglaterra, se conduce por la izquierda. La carretera es una muy buena forma de recorrer el país, si se dispone de tiempo. La red nacional está muy bien desarrollada, con más de 5.000 km de carreteras asfaltadas de dos carriles. La red está en buen estado y une las principales ciudades y centros turísticos. Harare (la capital) y Bulawayo (la segunda metrópolis del país) están conectadas con las cataratas Victoria, Hwange, Masvingo (ruinas del Gran Zimbabue), Kariba y las diversas regiones de las tierras altas orientales. También hay buenas carreteras a todos los pasos fronterizos y fácil acceso a todos los países vecinos: carreteras asfaltadas a Beitbridge (para Sudáfrica), Plumtree y Kazungula (para Botsuana), Mutare, Mount Selinda y Nyamapanda (para Mozambique), Chirundu y Kariba (para Zambia). El único problema es el noroeste del país, que carece de carretera asfaltada entre Kariba y las cataratas Victoria. A menos que se quiera recorrer este último tramo, no es necesario poseer un todoterreno para llegar a los lugares más visitados. Alquilar un todoterreno sólo es necesario para quienes quieran salirse de los caminos trillados y conducir por su cuenta hasta las reservas más remotas. Mientras que la parte más conocida del Parque Nacional de Hwange es fácilmente accesible en coche, los parques más salvajes requieren un vehículo de alta suspensión para recorrer las pistas arenosas o accidentadas. Es el caso de Mana Pools, Gonarezhou, Matusadona, Chizarira y toda la parte noroeste y sur del Parque Nacional de Hwange. Además de estas carreteras asfaltadas, Zimbabue cuenta con una enorme red de pistas, que serpentean por los parques más grandes, pero también atraviesan el país de norte a sur y de este a oeste. Sólo las rutas principales, de calidad variable, están cartografiadas y cuentan con un número relativamente bueno de señales. Las demás, la miríada de carreteras que se bifurcan de las rutas principales, están peor señalizadas. Si se quiere viajar por el África más profunda a zonas especialmente remotas del país, conviene recopilar de antemano toda la información actualizada posible sobre el estado de las pistas y su ubicación exacta, y llevar un buen mapa y un GPS.

Accesibilidad Zimbabue

El destino cuenta con pocas instalaciones para discapacitados. Sin embargo, algunos establecimientos turísticos ofrecen una acogida personalizada a esta categoría de clientes. Los zimbabuenses con discapacidad están muy poco integrados en la sociedad, ya que a veces se les asocia con una maldición que puede haber caído sobre sus padres.