Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Benín

Todos los vuelos internacionales aterrizan en el aeropuerto internacional de Cotonú Cadjehoun. Los principales hoteles internacionales están a menos de 10 minutos en coche, mientras que los de Ganhi, el centro de la ciudad, están a unos 15 minutos del asfalto. Si se aloja en uno de los hoteles más grandes de la ciudad, es probable que haya un autobús de enlace esperándole a la salida del aeropuerto (incluso los hoteles más pequeños ofrecen este servicio, así que pregunte al hacer la reserva). Si no, puede tomar un taxi (unos 5.000 francos CFA por trayecto). Los más aventureros (y los que llevan menos equipaje) pueden subirse a un zem, el mototaxi local, por 1.000 o 1.500 FCFA.

Llegada en barco Benín

Hay piraguas motorizadas y piraguas de bambú o de palo, que recuerdan a las góndolas. Para visitar los lugares turísticos que son los pueblos lacustres del lago Nokoué, hay que alquilar una piragua, que se puede encontrar en los embarcaderos de Abomey-Calavi y Porto-Novo. Pero también puede tomar una piragua para bajar un río, ver los pueblos ribereños de un río o del lago Ahémé o descubrir la laguna. En este caso, si no hay nada organizado por un hotel, hay que alquilar una embarcación a los lugareños, que generalmente no tiene motor.

Transportes compartidos Benín

Taxi-brousse. La forma más barata de salir o entrar en Cotonú es compartir un vehículo bien rodado con "muchas" personas y equipaje: el taxi-brousse. Este tipo de experiencia no se olvida Aunque le aseguren que el taxi saldrá de inmediato, debe saber que sólo saldrá cuando esté completo y esto a veces lleva algún tiempo. El Peugeot 504 se considera lleno cuando hay 6 pasajeros, sin incluir al conductor... Si quieres estar sentado cómodamente, puedes pagar el precio de dos plazas, ¡que te da derecho al asiento delantero solo! En la mayoría de las ciudades y pueblos grandes de Benín se pueden encontrar taxis de matorral. Debe elegir el vehículo en función de su ruta. La tarifa es normalmente fija y la misma para todos los pasajeros. Aunque el taxi-brousse es un medio de transporte económico, no está exento de riesgos, debido al mal estado de los vehículos, que suelen ir sobrecargados, y al comportamiento a menudo peligroso de los conductores. Por otro lado, confórmese con utilizarlo en el sur del país o hasta Abomey en el camino hacia el norte, después de lo cual los viajes prometen ser (mucho) demasiado largos, incluso peligrosos.

Autobús. Para los que tienen un presupuesto limitado, la mejor manera de desplazarse por el país es el autobús. Las empresas ATT y Baobab son las más recomendables actualmente. Los vehículos son bastante decentes, con aire acondicionado e incluso Wi-Fi. Operan entre las principales ciudades del país y son una solución bastante segura y económica. No dude en ponerse en contacto con las empresas para comprobar los horarios y las tarifas, que pueden, hay que decirlo, ser un poco fluctuantes.

Con conductor Benín

El taxi. Hay pocos taxis en Cotonú y otras ciudades importantes de Benín. Si ve uno disponible, debe llamarlo con un gesto de la mano y negociar la tarifa antes de subir. Los taxis también están aparcados frente a los principales hoteles, pero sus tarifas son mucho más altas. Para salir de Cotonú, está el taxi-brousse o el autobús.

Zemidjan. En Cotonú y en todas las grandes ciudades del país, el mototaxi o zemidjan es el medio de transporte más común, porque es rápido y barato. Te sientas detrás de un conductor vestido con una túnica de un color específico para cada ciudad. En Cotonú, los zemidjans van de amarillo. Al igual que con los taxis, la tarifa se negocia de antemano y suele oscilar entre 100 FCFA y 600 FCFA (¡menos de un euro!).

En coche Benín

Alquilar un coche en Benín es un gasto importante en los viajes. Las agencias de alquiler cobran precios diferentes en las distintas regiones. Por ejemplo, el precio de un alquiler suele ser más elevado si se viaja por el norte que si se aloja en Cotonú. Para viajar por los parques nacionales o por la mayoría de las pistas, se necesita un vehículo todoterreno, que obviamente es bastante caro. Las agencias de alquiler de coches, presentes en todos los países del mundo, cobran un mínimo de 25.000 o 30.000 francos CFA al día por un turismo pequeño y 80.000 francos CFA o más por un 4x4. Aunque suelen ser más caras que las pequeñas agencias de viajes o asociaciones que prestan este servicio, ofrecen cierta seguridad. Los vehículos están en buen estado y asegurados. Recuerda que el precio del combustible nunca está incluido en el alquiler de un vehículo.

Alquiler con conductor. Esta es la solución más común y práctica. Podrá disfrutar al máximo del paisaje, mientras mantiene una agradable charla con el conductor y, sobre todo, en caso de avería o cualquier otro problema, podrá ocuparse de todo. Sin embargo, además del coste del alquiler del vehículo, hay que pagar al conductor entre 5.000 y 10.000 francos CFA (8-15 euros) por día. En cualquier caso, asegúrate de que este pago cubre sus gastos personales de alojamiento y comida. Los conductores tienen sus direcciones y saben cómo hacerlo. Sin embargo, asegúrese de que el conductor se tome su tiempo para comer antes de salir.

Las carreteras principales. Las carreteras nacionales y otras vías pavimentadas están bien señalizadas. Sin embargo, si toma carreteras secundarias, puede perderse. Especialmente en la estación seca, las pistas no se distinguen bien, sobre todo en los parques nacionales, pero para eso están los guías. La Ruta Nacional 1 recorre toda la costa desde Nigeria hasta Togo a lo largo de 87 km. Pasa por Cotonú, Ouidah y Grand-Popo. La carretera nacional 2 va de sur a norte, desde Cotonú hasta la frontera con Nigeria (733 km), pasando por Dassa, Parakou, Kandi y Malanville. A partir de Parakou, la carretera suele ser utilizada por los grandes transportistas de algodón. La carretera nacional 3 va de Dassa a Natitingou (435 km). Estas carreteras nacionales, llamadas interestatales porque unen a Benín con un país vecino, han sido objeto de un esfuerzo especial, ya que la Unión Europea ha financiado el asfaltado de un gran número de estas carreteras en los países de la Unión Económica y Monetaria del África Occidental. A partir de estas carreteras principales, unas cuantas carreteras secundarias, a veces en buen estado pero casi siempre difíciles de conducir, forman una red bastante densa