Obras de arte para ver Francia

El puente de los Inválidos, construido entre 1854 y 1856, se basa en las pilas de un primer puente construido en 1829. En la construcción se ha añadido una pila central para garantizar la solidez de la obra. Esta pila está decorada con esculturas ficóricas: " La victoria terrestre "de Victor Vilain (antes) y" La victoria naval "de Georges Diebolt (abajo), a quien también se debe el famoso Zouave del puente del Alma. Si lleva un nombre que evoca el hotel des Invalides, es su vecino, el puente Alexandre III, que está situado frente al Museo del Ejército.

Se llega a las esclusas cruzando los pantanos. A los pescadores les encanta este lugar. Al bordear la Boutona a 4 km, por el camino de salida, puedes llegar a las esclusas de Saint-Jean-d'Angély.

Este puente colgante de carretera, situado en la confluencia del río Durance, ha sido siempre un paso obligado entre Aix-en-Provence y Manosque. Construido por primera vez en el siglo XV, ha sufrido varias destrucciones y reconstrucciones debido a su importancia estratégica y a su lucrativo peaje. Aún pueden verse los pilares del antiguo puente colgante, que datan de 1832. A lo largo de los años, se han construido varios tipos de puentes, incluido un puente colgante de 1835, que ahora es un monumento histórico protegido. A pesar de los daños sufridos durante las Guerras Mundiales y la Liberación, el puente siempre se ha reconstruido. La última versión moderna data de 1988.

El Moulin musée de Ménetreuil, imponente edificio a orillas del Sane, un pequeño río, ha tenido varias vidas. Ahora ha sido restaurado al estado en que se encontraba en los años cincuenta. Se trata de un magnífico trabajo museográfico que ofrece una visión del mundo de la molinería de la época. Las piedras de molino, las tolvas y las muelas siguen en su sitio. La visita, divertida e interactiva, continúa centrándose en el agua y su importancia en la sociedad humana.

El faro direccional de Trézien fue encargado en 1894 para guiar a los barcos que utilizan los cuatro canales. A 500 m de la orilla, está alineado con el de Kermorvan, situado a la entrada de Le Conquet. Si llegar a la linterna del faro significa subir 182 escalones, no se arrepentirá del esfuerzo: estará a 37,20 m sobre el suelo, o 86,20 m sobre el nivel del mar, y disfrutará de una espléndida vista Una magnífica vista del mar de Iroise, de las islas del archipiélago de Molène (las principales son Balanec, Bannec, Béniguet, Litiry, Trielen y Quéménes), así como de la isla de Ouessant e incluso de la isla de Sein, en días claros. Al pie del faro, la casa del portero está acondicionada y cuenta con una exposición permanente, Le signposting dans le chenal du Four: paneles explicativos, objetos y maquetas que explican el funcionamiento de los faros y las lentes Fresnel. Una exposición temporal completa ahora esta última.

Port-la-Forêt, tercer puerto deportivo del sur de Bretaña, acoge los skippers más grandes de la carrera por la costa. " Portlaf ", como se dice aquí, alberga el Polo Finisère carrera en el mar, el centro de excelencia nacional de entrenamiento de atletas de alto nivel que excelente en las carreras oceánicas de Figaros, monco y multicáscara de 60 pies. Los mayores skippers han pasado por Port-la-Forêt, en particular algunos competidores del Vendée globo, entre ellos François Gabard. Pero en este punto de eslora, los campeones conviven con los aficionados a los chistes y los paseos por los senderos costeros, en los bares y en los restaurantes donde a todo el mundo le gusta encontrarse.

Esta bella estructura permite que el canal lateral atraviese el Loira. Mide 243 metros de altura. Construido de 1834 a 1838 por los ingenieros Adolphe Jullien y Jean-Joseph Vigoureux, fue ampliado en 1870 y rediseñado entre 1890 y 1896. Sólo los barcos o los peatones tienen acceso a ella.

Construido sobre el río Dropt y una franja de terreno inundable, el Pont des Pélerins une La Sauvetat-du-Dropt con el municipio vecino de Agnac. Debe su nombre al hecho de que se encuentra en el camino de Santiago de Compostela (marcado por una cruz de piedra en medio del puente). Se compone de 2 partes. La más antigua, de estilo románico, tiene 11 arcos. Sustituyó a un antiguo vado galo-romano. Este tramo fue ampliado en la Edad Media por un segundo puente de 12 arcos, esta vez de estilo gótico. El puente fue declarado monumento histórico en 1992.

El famoso canal de Ouistreham fue excavado en el siglo XIX, a lo largo de casi 14 km, y puesto en servicio en 1857. Fue en esta misma época que la navegación a vela comenzó a practicarse en Ouistreham. En 1960 se construyó un muelle con capacidad para 650 plazas al este del canal, que sigue deleitando a los navegantes franceses y extranjeros hoy en día con un puerto exterior accesible en todo momento de la marea, una acogida diaria permanente por un equipo dinámico y accesible.

La Maison du Transbordeur, también conocida como Musée du Transbordeur, es un centro de interpretación situado en Échillais, en la periferia sur de Rochefort, en la región de Charente-Maritime. El museo cuenta la historia del Pont Transbordeur du Martrou, un puente colgante y remonte que cruzaba la Charente entre Rochefort y Échillais a principios del siglo XX. El museo ofrece exposiciones interactivas e información sobre el ingeniero Ferdinand Arnodin, que diseñó el puente. Los visitantes pueden descubrir la fascinante historia de este puente único y aprender más sobre otros Puentes Transportadores de todo el mundo. El museo está gestionado por la Communauté d'agglomération Rochefort Océan, que se ha comprometido a preservar y promover este patrimonio excepcional.