Obras de arte para ver Francia

Construido en el Sèvre por François II (siglo XV) para unir los barrios de La Trinidad y de Notre Dame. Su construcción masiva ofrece la particularidad de presentar cinco espumas y seis vías de agua de dimensiones desiguales, ventajas que le permiten resistir a la fuerza de la corriente y desviar los troncos de árbol a la deriva.

Desde el puerto de Moissac, tome, por la orilla derecha, el camino de sirga que conduce hasta el puente-canal de Cacor, siguiendo el camino del canal. Aquí el canal del Garona se bifurca y cruza el Tarn sobre los quince arcos de una majestuosa estructura de piedra de Quercy y ladrillo de Toulouse, enlace simbólico entre Quercy y Gascuña. También se utilizó después de la inundación de 1930 para el ferrocarril. En aquella época, las barcazas y las locomotoras se cruzaban en el puente.

La construcción de este edificio comenzó en 1834. Tardará tres años en alcanzar una altura de 44 m. Tiene una base cuadrada, cuyo espacio se dividía entre la vivienda del guardia y el stock de combustible. Mientras el faro se electrificaba en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, funcionaba con vapor de petróleo. Culminando a 67 m sobre el Canal de la Mancha, ilumina hasta 36 km en el mar. Sus 198 escalones le permitirán llegar a la cima de la plataforma y admirar el panorama: al este, los Sept-Iles, al sur los Monts d'Arrée. También podrá ver la entrada de Aber Wrac'h y la bahía de Morlaix.

Anteriormente llamado "puente de las carnicerías", porque los mataderos se situaban justo al lado, este puente se instaló en las antiguas murallas de Arbois y fue un objetivo cuando las tropas de Luis XIV, en guerra contra España, atacaron la ciudad en 1674.

El canal de Roanne en Digoin, de 55 km (37 m de desnivel - 10 esclusas), fue construido entre 1832 y 1838 con el fin de completar el curso poco navegable del Loira. Permitió desarrollar las relaciones con el norte y el este de Francia - expedición de tejas, hilo y tejidos de Roanne y de Charlieu, aguas minerales de Saint-Galmier, Vichy o Sail-sous-Couzan… importación de carbón del norte, algodón de Rouen, minerales, sablons de Nemours. para las cerámicas… y al mismo tiempo contribuir al desarrollo económico de la región con la implantación de numerosas plantas a lo largo de sus riberas (briquetería, papelería, arsenal…). Elargi, en el gabarit Freycinet, en 1905, vio pasar en su apogeo (1938) 3.217 barcos con 459.304 toneladas de carga. Antes de la motorización, los barcos estaban precipitados por los hombres y los caballos, a razón de 12 km al día. Pero la aparición del ferrocarril y el desarrollo de la red de carreteras eran poco a poco de él y el canal fue abandonado por completo para el transporte de mercancías en los años ochenta. En cambio, ha conseguido perfectamente su reconversión, ya que hoy es muy apreciada por la navegación de recreo. Está conectado al canal del Centro y al canal lateral en el Loira.

El Pont-Vieux existe desde los inicios de la construcción de la ciudad, a los pies de la fortaleza, de ahí su nombre de "puente viejo". En el siglo XVIII, las casas y tiendas de una o varias plantas estaban instaladas en el puente (un panoncó a su pie reproduce una visión de esa época). Hoy en día, las vistas despejadas son muy pintorescas sobre las almazaras y sus calzadas. El puente está rodeado de casas antiguas de madera que se reflejan en la Creuse.

Esta curiosa casa de encorchada en los vestigios de un viejo puente medieval simboliza Vernon. Se trata de uno de los cinco molinos construidos a ambos lados del Sena apoyados por el antiguo puente del siglo XII. En el origen, este puente, que albergaba además sus cinco molinos, pesquerías, contaba con veinticinco arcos de piedra. Se han arruinado poco a poco. Este puente construido bajo Philippe Augusto alberga en su momento una intensa actividad comercial. Este antiguo molino de madera, románticamente colocado a caballo entre dos baterías, inspira impresionistas, Monet incluso y sigue seducir a los artistas, pintores, poetas o fotógrafos y, por supuesto, a los turistas.

El segundo puente-canal, o puente acuífero, más largo de Francia (539 metros). Presenta una estructura bastante insólita, ya que solo hay tres puentes similares en el país. Ofrece una espléndida vista panorámica del Garona y del cerro del Ermitage. Construida con sillares provenientes de Quercy, esta joya tardó diez años en ser erigida. Lugar muy frecuentado por corredores y ciclistas, el puente es un gran punto de partida para una excursión familiar. En 2016 finalizaron las obras de renovación del puente-canal, que ahora está iluminado por la noche. Hay una cafetería para ciclistas y un skatepark en las cercanías.

La obra monumental de Jeremmy Amate, joven artista parisino, se llevó a cabo con la cabeza negra y el carbón. La mirada de Jaurès se extiende a lo largo de 30 m de eslora y 11 metros de altura. Impresionante. Con ocasión de los 100 años de la desaparición de Jean Jaurès, la ciudad de Hirson quería rendir homenaje al humanista francés. Delante de la pequeña escuela que lleva el nombre del diputado, este gran muro del recuerdo capta la atención. Un fresco detonante que no pasa desapercibido en el paisaje local.

A pie o en bicicleta, pero definitivamente más en tren, la antigua vía férrea que une Montluçon con la ciudad balneario de Néris-les-Bains ofrece hoy un bonito paseo: un recorrido de 6 kilómetros de bajo desnivel y con puntos de vista. ¡Y por causa! No hay menos de cuatro viaducs, el más alto de 51 metros de altura. A menos que tengas vértigo, las familias y los amigos encontrarán necesariamente su felicidad.

Tarifa: gratuito.

Distancia: 6 km.

Dificultad: fácil.

En la tierra conocida del Rosédo, al norte de la isla de Bréhat, se encuentra el faro de Rosédo. Históricamente, su alineación con su gemelo el faro del Paon permitía a los marineros evitar el escollo de la Horaine que se sitúa en la punta del Paon. En este lugar también encontramos un centeno de 1862. Aunque el primer faro del Rosédo fue construido en 1858 y encendido en 1860 como fuego fijo rojo, el faro actual se construyó entre 1947 y 1949. Se compone de una torta rectangular de cara redonda. Fue automatizado en 2007.