Introducción
No hay un criterio concreto de edad o de tiempo de posesión del carné de conducir antes de interesarse por mejorar las habilidades al volante. Siempre es útil ponerse a prueba y aprender o reaprender los reflejos adecuados. Dicho esto, depende de cada uno encontrar lo que más le conviene. La conducción en circuito es sin duda para los adictos a la velocidad que no pueden practicar su pasión en las carreteras públicas, pero también es una excelente manera de perfeccionar sus habilidades y mejorar su rendimiento. Los cursos de carretera también suelen celebrarse en circuitos, pero también pueden tener lugar al aire libre. El objetivo es mejorar su técnica y superar progresivamente sus miedos para que pueda conducir de forma más segura en la vía pública, para usted, para su pasajero... y para los demás. También es una oportunidad para aprender mucho sobre las capacidades reales de nuestras máquinas.
Conducción en circuito
En Francia hay una treintena de circuitos de velocidad. Sin embargo, algunos de ellos están cerrados al público, prohibidos a las motos o sólo los permiten unos pocos días al año.
Algunas de estas vías son públicas y gratuitas; la mayoría son de pago, y los precios y condiciones de acceso varían mucho de un lugar a otro. Algunos circuitos sólo abren sus puertas a grupos organizados, pero permiten la posibilidad de unirse a ellos sin ser socio. En cualquier caso, no está permitido acudir a la pista sin haberse informado previamente de las fechas y horarios de apertura, que varían en función de la temporada, las condiciones meteorológicas y la disponibilidad de la pista. Para los que estén cerca de la región parisina, el circuito de motos de Carole (Tremblay en France - departamento 93), ofrece cerca de treinta fines de semana gratuitos abiertos a todos durante el año. Consulte el sitio web www.circuit-carole.com
Muchos circuitos también exigen la inscripción previa para organizar los grupos de equitación. Si quiere mejorar sus habilidades de conducción de motos deportivas en una pista de velocidad (y no en carretera), casi todos los circuitos franceses ofrecen cursos de pilotaje, dirigidos por antiguos pilotos profesionales.
El objetivo de pilotar en un circuito es mejorar tus habilidades de conducción y, por lo tanto, llevar al máximo tus propias habilidades y las capacidades de tu máquina. Este ejercicio suele provocar un choque. Por lo tanto, es lógico y muy recomendable llevar un traje que proteja perfectamente. De hecho, casi todos los circuitos exigen o recomiendan trajes de cuero con protección dorsal, completos o de dos piezas (chaqueta y pantalón unidos por una cremallera), así como cascos, botas y guantes.
En cuanto a la moto, conviene prepararla para una posible caída retirando los espejos retrovisores y cualquier accesorio susceptible de romperse en caso de resbalón. Como los faros no son necesarios, su óptica puede cubrirse con cinta protectora. Por razones obvias de maniobrabilidad y aerodinámica, debe retirarse cualquier top case o bolsa sobredepósito. La mayoría de los circuitos aceptan motos de carretera con permiso de conducir A, matrícula del vehículo y certificado de seguro.
Dependiendo de la escuela, el circuito y el curso, puede ser posible o no alquilar todo el equipo necesario, desde la moto hasta el traje de cuero completo. A veces se exige una licencia FFM a efectos del seguro. En este caso, basta con la versión "Formación".
También es posible descubrir los principales circuitos homologados por la FFM (Federación Francesa de Motociclismo) durante las jornadas de puertas abiertas que se organizan cada año. Para más información, póngase en contacto directamente con el circuito más cercano.
Cursos y talleres de actualización o perfeccionamiento
Para volver a montar en moto después de un largo periodo de abstinencia, puedes acudir a algunas escuelas de motociclismo y a organizaciones o asociaciones que organizan cursos de formación en carretera. Sin embargo, si todavía te mantienes en pie (en otras palabras, tienes y conduces una moto) y quieres mejorar tus habilidades de conducción, es mejor que acudas a estos últimos. Controlar el peso de tu máquina, maniobrar a baja velocidad, tomar curvas, técnicas de esquiva y frenado, conducir de noche y/o sobre superficies mojadas... En definitiva, un amplio abanico de cosas que creías saber bien pero que en realidad sólo sabías lo mínimo.