El carné de moto
Se trata de un paso necesario: para conducir la codiciada joyita se necesita un permiso. Cada nivel de potencia tiene su propia categoría de licencia. Para los que tienen carné de coche, hay posibilidades, pero son limitadas.
Desde junio de 2016 -aparte del certificado de seguridad vial, categoría AM, destinado a conducir motos de 50cc- los permisos de moto se dividen de la siguiente manera: El permiso A: Permite conducir todas las motocicletas con o sin sidecar, así como todos los triciclos de motor, independientemente de su potencia. Sólo pueden obtenerlo los titulares de un permiso A2 desde hace al menos dos años y tras realizar un curso de 7 horas. La licencia A expedida desde septiembre de 2013 tiene una validez de 15 años. La edad mínima legal es de 20 años; El permiso A1: Permite conducir una motocicleta ligera con o sin sidecar o un triciclo de motor con una potencia máxima de 11 kilovatios (15 CV) y que no supere los 125 cm3 de cilindrada. La licencia A1 expedida desde septiembre de 2013 tiene una validez de 15 años. La edad mínima legal es de 16 años; El permiso A2: Te permite conducir una motocicleta con o sin sidecar o un triciclo de motor que no supere los 35 kilovatios y cuya relación potencia/peso no supere los 0,2 kilovatios por kilogramo. La potencia no puede resultar del puente de un vehículo que desarrolle más del doble de su potencia. El permiso A2 expedido desde septiembre de 2013 tiene una validez de 15 años. La edad mínima legal es 18 años.
El carnet de conducir y sus equivalencias
Fue la modificación del carné de coche en 1980 la que permitió a los conductores de entonces conducir motocicletas de 125cc sin más pruebas. Desde entonces, la normativa ha cambiado varias veces. Dependiendo de cuándo hayas obtenido el carné de conducir, hay varios casos a tener en cuenta. El permiso B: Los titulares del permiso B (coche) que deseen conducir un vehículo motorizado de dos ruedas de 50 a 125 cm3 o un "scooter de tres ruedas" de más de 50 cm3 deben haber sido titulares del permiso B durante 2 años y haber seguido un curso de formación práctica de 7 horas. Para los scooters de más de 50 cc, también deben tener al menos 21 años. La formación práctica no es necesaria para los titulares de un permiso B de dos años que puedan demostrar que han estado asegurados para una moto ligera o un scooter de tres ruedas durante los cinco años anteriores al 1 de enero de 2011. Está exento de esta formación si obtuvo su permiso B antes del 1 de marzo de 1980. En caso de inspección, se tomará como prueba la información facilitada por su aseguradora. La licencia B expedida desde septiembre de 2013 tiene una validez de 15 años. Pero cuidado: no puedes conducir una moto de 125 cc sin estar en posesión del carné de moto en un país que no aplica el principio de equivalencia y no reconoce tu equivalencia francesa en su territorio. Es el caso, en particular, de Bélgica, España, Italia y Austria. El permiso B1: te permite conducir un cuadriciclo de motor pesado (categoría L7e: máximo 450 kg para el transporte de personas, máximo 600 kg para el transporte de mercancías), incluidos los quads. La licencia B1 expedida desde septiembre de 2013 tiene una validez de 15 años. La edad mínima legal es de 16 años.
Las noticias
Aquí te traemos las últimas noticias del mundo del motociclismo conocidas en el momento de escribir este artículo. En 2021, hay varias noticias que han tenido efecto. El primero es la entrada en vigor de la norma Euro 5. Esta norma sucedió a la Euro 4, que entró en vigor el1 de enero de 2016. Se trata, sobre todo, de reducir el nivel de contaminantes y el nivel de ruido de las motos nuevas que solicitan la homologación. Los modelos antiguos que los fabricantes no pueden o no quieren modificar se retiran de la producción o dejan de importarse a Europa. La norma Euro tiene un impacto definitivo en los propietarios de los modelos ya adquiridos. En efecto, esta norma (1, 2, 3, 4 o 5) determina el tipo de pegatina "Crit'Air" concedida para el acceso a las zonas urbanas sujetas a zonas de tráfico restringido (ZCR). La norma medioambiental de su motocicleta se encuentra en la línea V.9 del documento de matriculación del vehículo. Ten en cuenta que las normas Euro para los coches y las motos son diferentes (desde septiembre de 2017, la norma Euro para los coches es Euro 6), lo que a veces puede llevar a confusión. La segunda es la renovación de la experimentación del tráfico interurbano. Este experimento, que se llevaba a cabo desde febrero de 2016 en varios departamentos, finalizó el1 de febrero de 2021, antes de ser renovado a mayor escala a partir de agosto de 2021 en 21 departamentos durante tres años consecutivos.
En retrospectiva, el año 2020 ya tuvo su cuota de cambios notables. El primero de ellos ha sido la modificación del examen de conducir motos: desdeel 1 de enero de 2020, el examen de conducir ha visto modificada su prueba teórica con la introducción de cuarenta preguntas específicas, su prueba en meseta reducida en tiempo con la vinculación de bajas y altas velocidades, y su prueba en tráfico alargada en unos 15 minutos. Durante esta última prueba, se puede hacer una evaluación sobre la trayectoria de seguridad enseñada desde 2020. Por último, hay que recordar que desde 2020, una flexibilización de la ley de 80 km/h (aplicada en 2018) permite a los presidentes de los departamentos elevar la velocidad a 90 km/h en determinadas carreteras secundarias y a los alcaldes hacer lo mismo en las vías de su competencia. Las consecuencias: la vuelta al tráfico "como antes" en algunas carreteras (excluyendo las nacionales) y unos sistemas de GPS y de asistencia al conductor (DAS) que no siempre están actualizados. Por ello, tenga cuidado al conducir por las carreteras francesas, especialmente cuando se desplace de un departamento a otro.
Inspección técnica
La inspección técnica de motocicletas se introducirá progresivamente a partir del 15 de abril de 2024. Las motos de enduro y trial no se verán afectadas, y la inspección dependerá de la antigüedad de su vehículo. El decreto de 23 de octubre de 2023 establece la lista de vehículos de dos ruedas que estarán sujetos a este requisito, en qué medida lo estarán y cuándo. Consúltalo para más información. Las motocicletas de época fabricadas antes de 1960 están exentas de la inspección técnica obligatoria. Iluminación, neumáticos, suspensión y contaminación atmosférica o acústica son algunos de los puntos que se revisarán. entre 1.000 y 1.500 centros serán autorizados por el prefecto a partir de abril para realizar su diagnóstico. Hay que pagar unos cincuenta euros.