Conducción en circuito
En Francia hay una treintena de circuitos de velocidad. Sin embargo, algunos de ellos están cerrados al público, prohibidos a las motos o sólo los permiten unos pocos días al año.
Algunas de estas vías son públicas y gratuitas; la mayoría son de pago, y los precios y condiciones de acceso varían mucho de un lugar a otro. Algunos circuitos sólo abren sus puertas a grupos organizados, pero permiten la posibilidad de unirse a ellos sin ser socio. En cualquier caso, no está permitido acudir a la pista sin haberse informado previamente de las fechas y horarios de apertura, que varían en función de la temporada, las condiciones meteorológicas y la disponibilidad de la pista. Para los que estén cerca de la región parisina, el circuito de motos de Carole (Tremblay en France - departamento 93), ofrece cerca de treinta fines de semana gratuitos abiertos a todos durante el año. Consulte el sitio web www.circuit-carole.com
Muchos circuitos también exigen la inscripción previa para organizar los grupos de equitación. Si quiere mejorar sus habilidades de conducción de motos deportivas en una pista de velocidad (y no en carretera), casi todos los circuitos franceses ofrecen cursos de pilotaje, dirigidos por antiguos pilotos profesionales.
El objetivo de pilotar en un circuito es mejorar tus habilidades de conducción y, por lo tanto, llevar al máximo tus propias habilidades y las capacidades de tu máquina. Este ejercicio suele provocar un choque. Por lo tanto, es lógico y muy recomendable llevar un traje que proteja perfectamente. De hecho, casi todos los circuitos exigen o recomiendan trajes de cuero con protección dorsal, completos o de dos piezas (chaqueta y pantalón unidos por una cremallera), así como cascos, botas y guantes.
En cuanto a la moto, conviene prepararla para una posible caída retirando los espejos retrovisores y cualquier accesorio susceptible de romperse en caso de resbalón. Como los faros no son necesarios, su óptica puede cubrirse con cinta protectora. Por razones obvias de maniobrabilidad y aerodinámica, debe retirarse cualquier top case o bolsa sobredepósito. La mayoría de los circuitos aceptan motos de carretera con permiso de conducir A, matrícula del vehículo y certificado de seguro.
Dependiendo de la escuela, el circuito y el curso, puede ser posible o no alquilar todo el equipo necesario, desde la moto hasta el traje de cuero completo. A veces se exige una licencia FFM a efectos del seguro. En este caso, basta con la versión "Formación".
También es posible descubrir los principales circuitos homologados por la FFM (Federación Francesa de Motociclismo) durante las jornadas de puertas abiertas que se organizan cada año. Para más información, póngase en contacto directamente con el circuito más cercano.
Cursos y talleres de actualización o perfeccionamiento
Si quieres volver a montar en moto después de un largo periodo de abstinencia, puedes acudir a determinadas escuelas de motociclismo y a organizaciones o asociaciones que organizan cursos de conducción en carretera. Sin embargo, si todavía estás de pie (es decir, tienes una moto que utilizas) y quieres mejorar tus habilidades de conducción, es mejor que acudas a esta última. Controlar el peso de tu máquina, manejarte a baja velocidad, tomar curvas, técnicas de evasión y frenado, conducir de noche y/o sobre suelo mojado... En definitiva, un amplio abanico de cosas que creías conocer bien pero que en realidad sólo sabías lo mínimo.