Obras de arte para ver Macedonia

Los orígenes de este acueducto (Скопски Аквадукт/Skopski Akvadukt, Ujësjellësi i Shkupit) son poco conocidos. De los aproximadamente doscientos arcos originales quedan cincuenta y cinco, la mayoría bien conservados, que se extienden en una sola pieza a lo largo de 386 m a ambos lados del río Serava, un pequeño afluente del Vardar. En uso hasta el ^siglo XVIII, la estructura de ladrillo y piedra se utilizaba para traer agua de la pequeña Skopska Crna Gora (la "Montaña Negra de Skopje"), 32 km al noreste de la ciudad en línea recta. Hay tres teorías sobre cuándo se construyó. ¿En el siglo ^I d.C. para las necesidades de agua de la colonia romana de Scupi, situada a 2.200 m al suroeste? Es poco probable, ya que el acueducto no está destinado en absoluto a este fin. ¿En el siglo ^VI, por los bizantinos para el emplazamiento de la actual fortaleza de Skopje, a 2.600 m al sureste? Esto ya es más plausible, puesto que la obra apunta más o menos en esa dirección. ¿En el siglo ^XVI por los otomanos para los numerosos baños y fuentes del barrio de Stara Čaršija, justo al lado de la fortaleza? Esta teoría parece ser la correcta. Es la preferida por la mayoría de los científicos. Pero para decidirlo, las autoridades tendrían que decidirse finalmente a financiar una verdadera campaña de excavaciones. Mientras tanto, el acondicionamiento y la protección del yacimiento dejan mucho que desear, hasta el punto de que algunos habitantes siguen acudiendo a saquear las piedras y ladrillos de los arcos.

Este puente de piedra (Камен Мост/Kamen Most, o Ura e Gurit en albanés) es el símbolo de Skopje: conecta las orillas occidental y oriental del río Vardar y aparece en el escudo de la ciudad. Atrae a una multitud a menudo densa. A veces hay que abrirse paso entre los puestos improvisados de los vendedores ambulantes. Sostenida por trece arcos, su cubierta mide 214 m de largo y 6,33 m de ancho. Se desconoce la fecha de su construcción. Algunos sugieren orígenes romanos o serbios. A veces se le llama "puente de Dušan" (Dušanov Most) en referencia al rey serbio que lo mandó construir en 1346. Pero la hipótesis más probable es que lo construyeran los otomanos entre 1421 y 1481, poco después de la conquista de la ciudad en 1392. En cualquier caso, el puente se asocia con el levantamiento liderado por Petar Karpoš en octubre-diciembre de 1689, que fue capturado por las tropas otomanas y acabó empalado en medio del puente (el supuesto lugar está marcado por una placa conmemorativa). El puente sufrió varios daños por las crecidas del Vardar y fue consolidado y ensanchado en 1909. Se salvó del terremoto de 1963 y se cerró al tráfico en 1967, pero sufrió daños durante la guerra civil de 2001. Entonces se llevaron a cabo importantes obras de restauración hasta 2009. En esta ocasión, se rehicieron su cubierta y su parapeto. El arco central también ha recuperado su antigua atalaya con un mihrab, un nicho que indica la dirección de La Meca.

Este puente otomano ^{del siglo XVI} (Еленски Скок Мост/Elenski Skok Most, o Elen Skok Köprüsü en turco) debe su nombre de "salto del ciervo" a una leyenda según la cual un ciervo cazado en Mogorče consiguió cruzar aquí el Mala Reka, antes de ser curado por los habitantes de Galičnik. El soberbio arco de piedra sostiene una cubierta de 23 m de largo. Se dice que la estructura fue diseñada por Mimar Hajrudin (c. 1490-1570), el diseñador del famoso Puente Viejo de Mostar (1566), en Bosnia-Herzegovina. Hoy sólo lo utilizan excursionistas y rebaños de ovejas.