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Construcción de la Chaussée Jules César, que une Lugdunum (París) con Rouen. En ese momento, las casas existentes estaban situadas en la isla de Saint-Martin.

Los normandos amenazaron el reino de Carlos el Calvo. En el año 862, éste hizo construir puentes fortificados para impedir el paso del Oise. Unos años más tarde, el monte Belien fue asediado y los asentamientos se fueron estableciendo poco a poco. Esta última agrupación, al crecer, se convirtió en la ciudad de Pontoise.

El Tratado de Saint-Clair-sur-Epte otorga a Pontoise, que se convierte en un importante centro comercial, el estatus de capital del Vexin francés. La misión de la ciudad era impedir las invasiones normandas.

Normandía fue anexionada: aunque Pontoise perdió su condición de ciudad estratégica, se convirtió en residencia real durante siglos. En 1236, la Real Abadía Cisterciense de Maubuisson fue fundada en Saint-Ouen-l'Aumône por Blanche de Castille.

Aunque el Oise había sido una ruta de transporte durante mucho tiempo, fue en esta época cuando despegó el transporte por vías navegables interiores, y el curso del Oise fue adquiriendo un aspecto muy diferente: aparecieron los caminos de sirga. La marina mercante se desarrolló rápidamente y el territorio se cubrió de puertos y lugares de desembarco. Muchas personas se dedicaron a estas actividades, que a finales del siglo XIX entraron en competencia con el ferrocarril y decayeron, aunque hoy en día siguen siendo importantes, sobre todo en Conflans-Sainte-Honorine, que hoy se considera la capital francesa de la navegación interior y cuenta con un museo dedicado a este tema.

Apertura de la línea ferroviaria París-Dieppe y apertura de la estación de Pontoise.

Fue el pintor Camille Pissarro quien se instaló por primera vez en Pontoise en 1866. Aquí encontró los paisajes que le inspiraron. En aquella época, la ciudad ya era grande, pero ofrecía un entorno natural de fácil acceso: los campos y la naturaleza hasta donde alcanza la vista estaban cerca, el río Oise ofrecía un marco ideal y el aspecto de la ciudad era el de una gran ciudad con un rico patrimonio. El desarrollo del ferrocarril, que situó a la ciudad a media hora de París, y la aparición de la pintura en tubo, en particular, permitieron a los pintores venir a practicar esta nueva técnica. Pinceladas, colores puros, trabajo sobre el motivo, a veces grabado: ha nacido el impresionismo. Gauguin, Cézanne, Piette, Van Gogh, Morisot y Béliard, entre otros, vinieron a pintar aquí.

Aunque el puente de Pontoise fue destruido en 1940, los combates por la liberación no causaron ninguna destrucción importante en esta zona, salvo la iglesia del siglo XIV de Éragny-sur-Oise. Este último desapareció al estrellarse un avión de combate británico.

Los poderes públicos, para ordenar el desarrollo demográfico y económico de la región de París, decidieron situar en Cergy-Pontoise una de las cinco "nuevas ciudades" que rodean la capital, junto con Saint-Quentin-en-Yvelines, Marne-la-Vallée, Evry y Melun-Sénart. Paul Delouvrier, delegado general en el distrito de la Región de París, fue el encargado. En 1970, Cergy, que entonces no era más que una pequeña aldea, fue el escenario de la inauguración de la nueva prefectura de Val-d'Oise, con su forma de pirámide invertida (Pontoise perdió su condición de ciudad prefectural, aunque oficialmente siguió siendo la cabecera del departamento, un caso único en la Francia metropolitana). Este fue sólo el primer logro: siguió la construcción, surgieron barrios y se desarrollaron infraestructuras de transporte.

Comienza la construcción de la autopista A15, cuyos primeros kilómetros se inauguran en 1974.

Abandono del proyecto "Aérotrain", llamado así por el tren de suspensión magnética previsto para unir Cergy y La Défense.

Apertura del centro de ocio de Cergy-Pontoise en el corazón del bucle de Oise. Fue reconstruido en 1989 y luego en el año 2000, y fue mejorado regularmente con nuevas actividades.

Inauguración de la estación de Cergy-Préfecture.

Cergy-Pontoise cuenta con una obra de arte monumental de 3 km de longitud, diseñada por el artista Dani Karavan, que se convertirá en una firma mundialmente conocida: es el inicio de las obras del Axe majeur.

Finalización del reloj monumental del barrio de Saint-Christophe en Cergy.

Inauguración de las Colonnes de Saint-Christophe, edificio diseñado por Ricardo Bofill en la plaza Hubert Renaud.

Llegada del RER A a Cergy-Saint-Christophe, luego a Cergy-le-Haut en 1994.

Apertura de Port-Cergy.

Creación del Parque Natural Regional del Vexin francés

Pontoise ha recibido el sello de "Ciudad de Arte e Historia".