Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Armenia

Sometida desde 1993 a un doble bloqueo terrestre por parte de Azerbaiyán y Turquía (cuyo levantamiento paulatino está en discusión desde la derrota de Armenia ante Azerbaiyán en la guerra del Karabaj en otoño de 2020), Armenia es accesible principalmente por vía aérea, y de forma más fácil y barata desde la apertura de sus cielos a la competencia en 2013, y la llegada de los vuelos de bajo coste en 2020. La principal puerta de entrada es el flamante aeropuerto de Zvartnotz, a 20 minutos del centro de Ereván, a través de un sistema de lanzaderas regulares (60 céntimos), autobuses (con parada en la calle Abovian), taxis (5 euros) -bien regulados-, y a menudo lanzaderas ofrecidas por los hoteles, a la espera de la ampliación del metro hasta el aeropuerto. Mucho menos frecuentado, el aeropuerto internacional de Shirak da servicio a lasegunda ciudad del país, Gyumri, con enlaces a Rusia, y un servicio de taxis al centro cercano. Por último, Stepanakert también tiene su propio aeropuerto, completamente nuevo, pero aún no está en servicio, debido a las amenazas de Azerbaiyán.

Llegada en tren Armenia

Pariente pobre del sistema de transporte de Armenia, el sistema ferroviario se está rehabilitando por iniciativa de una importante empresa rusa. Debido al bloqueo, que ha condenado la antigua línea de ferrocarril que une Ereván con Turquía y Azerbaiyán (estos dos países aliados prefirieron evitar Armenia construyendo una nueva línea de ferrocarril a través de Georgia), la única línea de ferrocarril internacional une Tiflis con la estación de Sassounsti Tavit en el centro de Ereván. Esta línea es utilizada principalmente por los armenios que viajan en verano a las playas de Batoum, en Adjaria (Georgia), durante unas 20 horas y 15 euros. Además, en 2018 se inauguró un moderno tren eléctrico que une Gyumri con Ereván en menos de dos horas, por 2.500 AMD (6 euros). En cuanto a la línea Ereván-Seván, todavía es incierta y es utilizada principalmente por los trenes de carga.

Transportes compartidos Armenia

Ereván tiene un metro, cuyas pocas estaciones de la línea única muestran el lujo monumental soviético, pero sólo sirven parcialmente el centro de la capital de 06:00 a 23:00. Aunque es barato (50 AMD, o 10 centavos) y tiene aire acondicionado, no es muy concurrido, ya que los habitantes prefieren los numerosos y ahora modernos autobuses, menos los trolebuses eléctricos, pero siguen atados a los minibuses (marchrutka) con rutas fijas y paradas frecuentes, que son aún más baratos, pero no respetan las normas de seguridad y son amenazados regularmente con prohibiciones por las autoridades. En lugar de los autobuses, que rara vez tienen aire acondicionado, los residentes de la capital suelen preferir los numerosos taxis, aunque se enfrentan a los mismos problemas de congestión del tráfico. También sirven como transporte público, ya que 4 pasajeros pueden compartir un solo taxi, y los precios son muy atractivos. A este precio, siempre es posible alquilar un taxi para alejarse de la capital y arrastrarse por las montañas. Gyumri tiene líneas de autobús, minibús y taxi, pero en las demás localidades los medios de transporte son limitados. Desde Ereván, los autobuses y minibuses sirven a todas las localidades a precios bajos, a Tiflis (6 horas de viaje por 17 euros) y más allá.

Un sésamo a Ereván. Desde 2018, Ereván está equipado con un sistema de pase, la Yerevan Card, que permite el acceso gratuito al transporte público y al metro, así como a 40 museos, e incluso descuentos en determinados hoteles en función de la duración y la fórmula elegida (véase la ficha práctica Ver / Hacer)

Bicicleta, escúter & co Armenia

Los vehículos de dos ruedas, ya sean motorizados o no, no son muy populares en Armenia. Después de 70 años de dominio soviético, el coche, preferiblemente con un gran motor, es más soñador, y la topografía montañosa no ha dado lugar a "escaladores" en la pequeña reina. En Ereván se están adoptando medidas para alentar a los residentes a utilizar bicicletas, pero a pesar de los carriles para bicicletas, que sin duda son raros, sólo el 0,79% de los habitantes de la capital utilizaba este vehículo en 2019 (¡el 0,2% para ciclomotores o motocicletas!). Mimo Bike Sharing, la nueva aplicación para el ciclismo en Ereván, es una bicicleta amarilla muy visible, que es un incentivo en Ereván, con una tarifa de alquiler de 9,99 AMD por minuto durante la semana y 7,99 AMD los fines de semana, siempre que descargue la aplicación, introduzca los datos de su tarjeta de crédito y escanee el código "QR" de la bicicleta y la deje donde quiera, pero en un lugar visible. Se ha creado un servicio de scooters en Ereván, youdrive lite, pero los entusiastas son raros. En las afueras de Ereván, tendrás que depender de algunos hoteles para alquilar bicicletas.

Con conductor Armenia

El equivalente local de Uber, la aplicación "GG", que se puede descargar fácilmente en el teléfono inteligente, se utiliza cada vez más en Ereván por sus conductores más atentos y sus precios más competitivos (600 AMD por viaje, 100 AMD por km) que los taxis. Pero los taxis son lo suficientemente asequibles como para ser contratados fuera de la capital. Hay un paquete básico, que puede negociarse con el conductor y dividirse si se comparte el taxi con otros pasajeros, más la tarifa por km. Además, muchas agencias de viajes locales ofrecen servicios de automóviles con chofer para viajar por todo el país. Esta práctica estaba muy extendida, si no es que era la única, antes de la llegada de las agencias de alquiler de coches.

En coche Armenia

Debido al bloqueo turco-azerí, Armenia sólo está conectada al resto del mundo por tierra a través de Georgia e Irán. Desde el acuerdo de alto el fuego ruso-armenio-azerí del 9 de noviembre de 2020, se ha hablado de un corredor de tránsito que supuestamente uniría el enclave azerí de Nakhchivan con el resto de Azerbaiyán a través de Meghri y el sur de Armenia, a cambio del corredor de Latchine, controlado por Rusia, que une Armenia con Karabaj; se trata de una cuestión muy delicada, y la fluidez de las fronteras en disputa entre Armenia y Azerbaiyán y el levantamiento del bloqueo son aún inciertos. Mientras tanto, en Armenia se han reconstruido las principales carreteras, incluida la de Nagorno-Karabaj (a la que ahora sólo se puede acceder por la carretera Goris-Latchine, ya que las otras dos principales carreteras construidas por los armenios después de 1994 han caído bajo control azerí desde la guerra de 2020), y están en reparación en las zonas fronterizas de Azerbaiyán en el sur, y el coche sigue siendo el mejor medio para circular y visitar el país, donde las señales de tráfico son generalmente trilingües (armenio, ruso y letras latinas). Pero conducir en Armenia requiere un buen conocimiento del entorno... y de las prácticas locales de conducción, entre la flema y el nerviosismo. En Ereván, el parque automovilístico ha crecido mucho, lo que provoca atascos, y es mejor confiar en el transporte público y en los taxis; también hay que saber que si se conduce por la derecha, muchos vehículos importados (menos caros) siguen teniendo el volante a la derecha. Armenia es un país montañoso, lo que alarga las distancias (aunque nunca mucho, la mejora de la red de carreteras permite conectar en 5-6 horas Ereván con las localidades más lejanas, Stepanakert en Karabagh por ejemplo) y requiere un buen control de la conducción. Las agencias de alquiler de coches son ahora numerosas en Ereván, donde es preferible alquilar un 4x4, dado el estado de algunas carreteras de montaña, pero a menos que se sea un buen conductor, es mejor contratar los servicios de un chófer, a menudo amable y conocedor del país, revisando el presupuesto al alza.

Haciendo autostop

. En el campo abierto, tienes todas las posibilidades de que un alma caritativa se haga cargo de ti.

Accesibilidad Armenia

Mientras que en el aeropuerto de Zvartnotz de Ereván, en la renovación total se ha tenido en cuenta a las personas de movilidad reducida, a las que se atiende a su llegada, queda mucho por hacer para acoger a los discapacitados en el país. Cada vez más hoteles y sitios se están equipando con rampas para sillas de ruedas, pero la topografía de Ereván, y más en general el terreno montañoso de Armenia, no facilita la adaptación a estas normas, a las que los armenios son, sin embargo, sensibles, ya que el terremoto de 1988 y la guerra de Karabagh causaron muchas discapacidades.

Atrapa turistas Armenia

Los armenios, y los caucásicos en general, tienen la reputación - especialmente entre los rusos - de ser embaucadores y fanfarrones, cuya palabra tiene poco crédito, pero en general, las estafas son raras. Preocupados por su imagen y cultivando su tradición de hospitalidad, los armenios ahorran a los turistas, y a veces hacen demasiado, prometiendo la luna, ¡como hacen en casi todo el Oriente! Los taxis, que antes no eran fiables, ahora se han normalizado, al igual que la policía de carreteras, que tenía la reputación de ser un motorista "chantajista", pero que sigue siendo muy quisquilloso al volante y se alegra de emitir multas, utilizando los numerosos radares.