Estación de ferrocarril Francia

Una magnífica estación de estilo parisino, y con razón: es la antigua Gare du Nord de la capital, completamente desmantelada y reconstruida en Lille. En ella circulan todos los trenes TER Nord-Pas-de-Calais, las conexiones belgas con Ostende, Amberes, Tournai, Mons... Casi todos los trenes TGV con destino a la Gare du Nord de París salen de allí. El metro es gratuito hasta la estación de Lille-Europe presentando el billete SNCF. Moderna y agradable, la estación alberga numerosas tiendas, entre ellas las famosas Fnac y Nespresso.

Situada en la orilla izquierda del Tarn, Place Stalingrad, la estación de Albi-Ville está comunicada por varias líneas regionales. Puede llegar fácilmente a la estación desde Rodez, Toulouse o Montauban. La estación está abierta todos los días y ofrece una amplia gama de servicios, como taquillas, conexiones de autobús, puntos de bajada, aparcamientos y taxis, así como máquinas expendedoras de prensa, fotocopiadoras, fotos de pasaporte y ascensores. La zona de recepción se ha renovado para optimizar la comodidad de los pasajeros.

El michelín hace el trayecto de Bastia a Ajaccio y de Bastia a Calvi a una velocidad que no es en absoluto la que solemos esperar de este medio de transporte El tren corso comunica el interior de la isla con la línea Bastia-Ajaccio, que recorre túneles inesperados a través de paisajes sublimes. También enlaza Balagne con otras microrregiones y ofrece transporte gratuito a los estudiantes de la universidad de Corte.

Los trabajos de electrificación de la línea ferroviaria entre San Esteban y Firminy han permitido hace seis años el acompañamiento de una modernización de las estaciones situadas en los municipios de San Esteban, La Ricamarie, el Chambon Feugerolles y Firminy. La reorganización de estos polos comerciales favorece el transporte en tren de los habitantes. La estación de Bellevue se ha transformado: ha visto su centro comercial acondicionado lo que ha dado lugar a una conexión más funcional con la estación y la plaza Bellevue. En efecto, los trabajos se centraron en los arreglos urbanos y en los espacios públicos de proximidad (junto con la estación, zonas peatonales…), en particular la demolición y la reconstrucción de la pasarela que cruza las vías férreas. Ahora, esta pasarela dispone de ascensores, lo que permite a los viajeros con movilidad reducida cruzar las vías con más facilidad y sin duda.

Es la estación de los trenes que unen el centro y parte del sur de Francia: Orleans, Limoges, Montluçon, Toulouse, Brive, Cahors, así como de los trenes nocturnos con destino a Niza y los Alpes, en particular. Su fachada ha sido renovada y su interior es objeto desde hace años de un vasto proyecto de acondicionamiento. Austerlitz es la única estación de París que aún conserva algunos andenes libres, mientras que las demás estaciones están saturadas, y su importancia crecerá en un futuro próximo. Mientras tanto, es una estación en obras constantes

Llegue directamente al Golfo de Morbihan y disfrute de su estancia sin más demora, con un centro de la ciudad accesible a pie. Con la LGV, Vannes nunca ha estado tan cerca de París ¡2 horas y 18 minutos! También puede utilizar la estación para enlazar con otras ciudades bretonas: Questembert, Quimper, Saint-Brieuc, Lorient... El pequeño extra de Petit Futé: ¡no se pierda el puesto de verduras ecológicas y el tubo de flores los viernes por la tarde! En el aparcamiento del otro lado de la calle, los autobuses y los autocares interregionales(de bajo coste) son fácilmente accesibles.

La estación de tren de Lyon está comunicada por las líneas A y D del RER y la línea R del Transilien (Montargis y Montereau). Se dirige a todo el gran cuarto centro oriental/sureste de Francia, con los TGV hacia Borgoña, Rhône-Alpes, Franche-Comté, Provence-Alpes-Costa Azul, Languedoc, pero también Suiza, Italia y España, sin olvidar los trenes nocturnos para Italia. En obras se amplía para recibir anualmente, para 2020, 45 millones de viajeros grandes, es decir, 10 millones más que hoy.

En el moderno barrio de Euralille, la estación de Lille-Europa acoge los trenes TGV internacionales que entran y salen del norte de Europa, el Thalys y el Eurostar, los trenes TGV de toda Francia y los trenes TGV interregionales. El metro es gratuito entre las estaciones de Lille-Flandre y Lille-Europa presentando el billete de conexión de la SNCF, aunque sólo se necesiten diez minutos a pie para ir de una estación a otra. En el lugar, los periódicos, los aperitivos y otros servicios prácticos le esperan para esperar la llegada de su tren.

Conectada con las principales estaciones de Francia y Europa, la estación de Saint-Charles ofrece más de 15 trayectos Marsella/París al día, en unas 3 horas y 30 minutos. Puede comparar las tarifas y los descuentos en las taquillas y terminales o en el sitio web. Encontrará toda la información sobre las líneas TER en el lugar, sin olvidar la estación de autobuses en el corazón de la estación. Para esperar, piense en la sala de espera climatizada con asientos, las terrazas soleadas, las tiendas comerciales, los bares y restaurantes de comida rápida, las consignas de equipaje...

La estación central de la ciudad es la estación de Châteaucreux. Construido entre 1885 y 1886 por el arquitecto J. Bouvard, fue renovado casi un siglo después. La hermosa fachada de ladrillo rojo ha sido rejuvenecida, revelando una notable arquitectura del siglo XIX. Châteaucreux se ha convertido en un lugar estratégico de intercambio para la aglomeración urbana de Saint-Etienne desde el desarrollo de las actividades terciarias y administrativas del distrito. Un aparcamiento aéreo de 600 plazas en cinco niveles está disponible! El vestíbulo de la estación fue renovado en 2010. En el corazón de un barrio cambiante, el edificio se ha convertido en un símbolo de la renovación de la ciudad.

En sus paneles expositores se pueden ver los trenes de la línea P del Transilien, el TER a Champaña, las Ardenas y el valle del Marne, el TGV a Alsacia, Lorena, Luxemburgo y Alemania, los trenes nocturnos a Hannover, Berlín, Múnich... La oferta de destinos es muy amplia. La Gare de l'Est, considerada por muchos la más bella de la capital, es la puerta -o salida- de la capital hacia el Este. Aquí abundan los comercios y es fácil llegar a la Gare du Nord, situada a 500 metros.

Construida entre 1885 y 1886 por el arquitecto J. Bouvard, la estación de Châteaucreux fue renovada casi un siglo después. La hermosa fachada de ladrillo rojo se ha renovado, revelando una notable arquitectura del siglo XIX. Sus dos líneas de tranvía se abren a una hermosa, limpia y moderna explanada. Châteaucreux es un punto de convergencia estratégico para la zona urbana de Saint-Etienne, lo que ha dado lugar a la construcción de un aparcamiento elevado de 600 plazas. En el corazón de un distrito en rápida transformación, el edificio se ha convertido en el símbolo de la renovación de la ciudad.

Esta estación está conectada a las redes de TGV del sur, oeste, norte, así como a las redes Thalys y Grandes Líneas. Está situada entre las terminales 2 C, 2 D, 2 E y 2 F y está comunicado por el servicio de traslado gratuito CDGVAL (a las terminales 1 y 3), así como por el autobús aeropuerto de París N 1 (paradas en las terminales 2 A, 2 B, 2 C, 2 D, 2 E y 2 F).

A 2h04 de París-Montparnasse, la estación de Saint-Jean cuenta con trenes TGV, TGV inOUI, Ouigo, Intercités y TER procedentes de numerosas ciudades francesas, como Toulouse, Hendaya, Tarbes, Arcachon, Lille, Estrasburgo, Marsella, Nîmes... Sin olvidar el Thalys, que hace un trayecto directo de ida y vuelta a la estación de Bruselas-Midi A lo largo de los años, la estación ha experimentado una serie de renovaciones, sobre todo en su emblemático y enorme techo metálico de cristal que sobresale por encima de las vías. Ha conservado su carácter original, al tiempo que se ha modernizado con la incorporación de tiendas y equipamientos públicos.

La estación de Marne-la-Vallée-Chessy es a la vez estación de RER y de TGV, y ofrece una amplia gama de servicios. Recibe varios millones de pasajeros al año. La línea RER le lleva a París en sólo 40 minutos. Hay un tren cada treinta minutos durante el día. La estación también cuenta con numerosos servicios de autobuses y autocares, con dos estaciones de autobuses (norte y sur). Desde aquí parten autobuses lanzadera hacia los hoteles del Parque Disney. ¡No lo olvide!

Tarbes y el departamento de Altos Pirineos se encuentran en la encrucijada de la montaña, el Atlántico y el Mediterráneo, y gozan de una excelente ubicación que atrae a un número creciente de turistas. La estación está bien comunicada por la red ferroviaria y el lugar es muy concurrido durante las temporadas de invierno y verano. Varios trenes TGV, Intercity y nocturnos conectan París con Tarbes vía Pau y Burdeos. La red TER también permite llegar a algunas estaciones de altura y al País Vasco.

La estación de Nantes destaca por su magnífica entreplanta que une el norte y el sur sobrevolando las vías. Auténtico andén multimodal funcional, es el centro neurálgico del transporte regional con la ambición de pasar de 12 millones de pasajeros al año a 25 millones en 2030. Nantes es actualmente la primera estación de la región y la sexta de Francia. Da servicio a las principales ciudades francesas. El TGV la conecta también con las estaciones balnearias, mientras que el TER y los tranvías dan servicio a los municipios de los alrededores. En la plaza sur hay varias paradas de autobús. Puede comer en una de las numerosas tiendas de la estación.

Con 180 millones de pasajeros al año, se considera la estación más transitada de Europa. Esta "gran encrucijada multimodal" acoge las líneas B y D del RER, las líneas H y K del Transilien, los TGV que comunican la mayoría de las grandes aglomeraciones de la región Nord-Pas-de-Calais, así como otros hacia Bélgica, los Países Bajos y Alemania, y el Eurostar hacia Londres. Con sus numerosas tiendas (en la parte dedicada al tráfico regional), está siendo objeto de importantes obras en vísperas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.

Con unas sesenta salidas diarias a París y Le Havre, la estación de Rouen es un auténtico nudo de comunicaciones para los empleados de la cuenca normanda y de París. Su punto fuerte son también los trenes regionales que explota con el apoyo de la región y que dan servicio a numerosos municipios de la zona. La estación ofrece diversos servicios: venta de billetes, acceso para minusválidos, venta de comida para llevar, quiosco de prensa/tabaco, agencia de viajes y un pequeño supermercado.