Mantenimiento general
Para la longevidad del vehículo, se recomienda el mantenimiento del motor cada 15.000 km. Con los vehículos actuales, puede recorrer más de 50.000 km sin cambiar el aceite del motor. Sin embargo, se recomienda cambiar el aceite con más frecuencia. Del mismo modo, los frenos, sometidos a un uso intensivo, deben revisarse periódicamente. Algunas de estas operaciones, que no tienen por qué ser complicadas, puede realizarlas usted mismo. Cuando laves tu autocaravana, empieza por el techo, propenso a las rayas negras, y aprovecha para comprobar las juntas de sellado. Lavar el exterior de la célula es similar a lavar un coche. Chorro de alta presión, cepillo especial en mango telescópico, fregona, cada uno a lo suyo. El depósito de agua limpia debe limpiarse con lejía diluida una vez al año. Recarga las pilas una vez al mes durante 72 horas para evitar que se deterioren. Cuida tus limpiaparabrisas. En invierno, levántalos para evitar que se congelen; cuando haga calor, protege la goma del deshielo con una manta. Limpie el polvo con un paño. En teoría, las escobillas deberían cambiarse una vez al año..
Humedad: lo más importante a tener en cuenta
El agua es la perdición de las autocaravanas y, contrariamente a la creencia popular, no son impermeables. Todos los modelos corren el riesgo de tener fugas en algún momento de su vida. Por eso, una comprobación anual de la humedad es la única forma de evitar las filtraciones lo antes posible. Los signos más comunes que deben alertarle son: marcas negras u oxidadas, olores a humedad, manchas en el techo, bancos y cojines húmedos, exteriores abarrotados o deformados. Si tu autocaravana es nueva, puedes acogerte a la "garantía de estanqueidad", que tiene una validez de entre cinco y quince años, dependiendo de si has contratado o no una extensión de garantía. Para que el concesionario o el vendedor de la marca acepten la garantía y paguen los costes, la revisión de humedad debe realizarse antes de la fecha de aniversario del vehículo, cada año, a partir del primer año. Un descuido y la garantía queda anulada, ¡cuidado! Los profesionales son muy estrictos al respecto, ya que puede acarrear elevados costes de reparación en caso de infiltración. Un control de humedad cuesta unos 100 euros. Más allá de la garantía, no te pierdas esta comprobación, tanto si se trata de una autocaravana nueva como de segunda mano.
Neumáticos
Hay que vigilarlos de cerca, ya que están sometidos a grandes presiones. A plena carga, es esencial una buena presión de los neumáticos del vehículo. Si los neumáticos parecen aplastados cuando están correctamente inflados, compruebe que no está sobrecargado. Si no es así, distribuya la masa más uniformemente dentro de la célula. Se recomienda distribuir la carga en el vehículo para evitar sobrecargas localizadas. No guarde nunca objetos pesados (por ejemplo, latas) en los armarios superiores. También deben respetarse y comprobarse las presiones de inflado específicas para las condiciones de uso en frío. El peso en cada rueda no debe superar el límite aceptable para el neumático. Como recordatorio, la presión de los neumáticos debe comprobarse cuando el neumático esté frío, es decir, antes de conducir. Un neumático poco inflado o aplastado puede explotar. Otro punto a vigilar es la antigüedad de los neumáticos. Si el kilometraje de su autocaravana se mantiene relativamente bajo de un año a otro, los neumáticos envejecerán un año. Después de tres años puede que no parezcan desgastados, pero estarán viejos. Considere si debe cambiarlos o no. Cuando revisen tu vehículo, no dudes en preguntar en tu concesionario o taller.
El presupuesto medio anual de mantenimiento
Teniendo en cuenta todos los costes, debe prever gastar unos 2.000 euros al año en mantenimiento. tendrás que gastarte unos 150 euros en una revisión de estanqueidad, 250 euros en productos de limpieza doméstica adaptados a la autocaravana, cambiar los neumáticos cada tres o cinco años, lo que supone una media de 150 euros al año, la inspección técnica de 83 euros cada dos años (es decir, 41,5 euros al año), el invernaje de entre 300 y 500 euros al año si necesitas aparcar la autocaravana en otro lugar, el seguro de entre 350 y 550 euros al año, el cambio de aceite, el cambio de pastillas de freno..
Las averías más comunes
El más mínimo fallo puede provocar el pánico. ¿Qué está pasando y puede repararse? En la mayoría de los casos, la avería puede solucionarse. Lejos de ser exhaustivo, es el caso de un mal flujo de gas, un neumático pinchado, un corte de corriente en la célula (generalmente un fusible fundido), la bomba de agua que deja de funcionar... En primer lugar, consulta el folleto de la autocaravana, que es una mina de información. Los tutoriales en línea pueden ayudarte. La consulta de foros y la ayuda en línea son muy eficaces, pero desde la distancia te dan todo tipo de consejos; a veces puedes sentirte perdido si la avería no se resuelve a fuerza de probar o por falta de conocimientos técnicos. Sin embargo, su mejor interlocutor es su concesionario o un taller profesional de la marca de su autocaravana, que se ocupará de la avería casi a diario. Muchos pequeños trabajos pueden hacerse por cuenta propia comprando piezas de repuesto fácilmente sustituibles.
Invernada
Un invernaje bien preparado facilita la puesta en marcha de su vehículo al comienzo de la temporada. Empecemos por el agua. Por razones de higiene, limpie las mangueras y los depósitos. Para evitar la congelación, vacíe los depósitos, las mangueras y la bomba. Desmonte la bomba, limpie el filtro y guárdela en un lugar cálido. Deja los grifos abiertos, quita los tapones de los fregaderos, el lavabo y limpia el depósito de agua. Vaciar bien la caldera. ¿Y por qué no descalcificarlo? Consigue un recipiente para recoger las aguas residuales, ya que a veces las heladas impiden guardarlas en el depósito de aguas residuales. Cuando las heladas son débiles, unos puñados de sal gruesa evitarán que se congele el depósito de aguas residuales.
Vigila el sistema de ventilación para evitar malos olores en tu autocaravana. Deje las claraboyas ligeramente abiertas con una mosquitera. No bloquee nunca los orificios de ventilación de la célula. Aspire los conductos de ventilación exteriores. Limpia el frigorífico y deja la puerta entreabierta. Aclare y desinfecte la cisterna del inodoro químico. A las juntas de goma no les gusta el frío. Pueden tratarse con una grasa adecuada. Lo mejor es llevar ropa de cama, colchones y cojines que puedan humedecerse.
Los insectos pueden anidar en la salida de aire de la caldera. Para la carrocería, prevea una buena limpieza, al igual que para las bahías. Aligera al máximo el peso sobre los neumáticos. No accione el freno de mano, aunque tenga que utilizar calzos, para evitar problemas en caso de heladas. Vacía los armarios y los baúles y pásales el aspirador. Si tiene aire acondicionado, apague el suministro de aire. No olvides cerrar las rejillas de ventilación de la cabina del conductor, que son una fuente de corrientes de aire frío. Compruebe la calidad del líquido del sistema de refrigeración y del aceite del motor, que deben ser adecuados para las temperaturas previstas. Compruebe el estado de la batería y los neumáticos.
Comprueba que el sistema de calefacción y todos los accesorios que contribuyen a una buena visibilidad funcionan correctamente. Recubra todas las juntas de puertas y maleteros con un producto a base de silicona o vaselina. El aislamiento exterior del parabrisas será eficaz.
¿Dónde dejar su autocaravana durante el invierno?
Un área cubierta y con calefacción es la mejor manera de aparcar tu autocaravana. No aparques en la hierba, que está demasiado húmeda, ni en la luz. Existen fundas protectoras; interesantes si dejas el vehículo en un granero donde anidan pájaros. Si no tienes espacio donde vives, empieza por prospectar alrededor de tu casa, sobre todo si vives en el campo. Los granjeros o vecinos pueden tener un cobertizo o un espacio grande y estar dispuestos a invernar tu autocaravana. Planifique con antelación el almacenamiento invernal, porque al final de la temporada todo el mundo se precipita y los espacios escasean. Sitios como Stockly o Hivernage C.C te ponen en contacto con particulares que ofrecen invernaje. Los alquileres suelen ser anuales, con o sin contrato (un contrato garantiza un servicio claro), o por un periodo de 6 meses.
El regreso de los buenos tiempos
Repasemos lo que hay que tener en cuenta antes de salir a la carretera.
Primero, las pilas. ¿Cómo les fue durante el invierno? Compruebe el nivel de electrolito antes de cargar. Cargue bien ambas baterías (24 horas) al reiniciar. Si la autocaravana ha estado completamente inmóvil durante el invierno, se deben volver a inflar los neumáticos. Compruebe al mismo tiempo la rueda de repuesto. Un vistazo al libro de mantenimiento, otro a la fecha de la inspección técnica, y pasemos a la célula.
¿Funciona la bomba? ¿Está el toldo en buen estado? Comprueba la caldera, el estribo, el frigorífico, el calentador de agua, la calefacción y los accesorios. Limpia el depósito con lejía, llénalo y pon en marcha la bomba para llenar la caldera. Drene el aire de las tuberías, dejándolas abiertas. Conecte el frigorífico a 220 V. No olvides comprobar que la manguera del gas durará otra temporada. Fácil, su fecha de caducidad es de 3 a 4 años.
Motos de nieve: salir a la carretera en invierno
Como aficionado al esquí y a los deportes de invierno, tenga confianza y seguridad en su sistema de calefacción antes de salir. Asegúrate también de contar con tus propios recursos. Cuando cae rápidamente la noche, se consume más electricidad y calefacción. Sin un generador, es difícil imaginar aparcar en la montaña en invierno. Hay que llevar cadenas y practicar su montaje con antelación, lo que no es fácil con ruedas de gran diámetro. Siempre se instalan en las ruedas motrices. Para los mecánicos, recuerda comprobar el nivel de anticongelante del líquido refrigerante, llenar el depósito del limpiaparabrisas con un producto anticongelante y cambiar la batería del motor si dudas de su capacidad. Arrancar un motor diésel en tiempo muy frío que no ha funcionado durante varios días requiere mucha potencia.
Por último, llévate una pala de nieve para poder planificar la retirada de la nieve del tejado. Si la autocaravana no está equipada con una escalera, coge una escalera de mano y un rascador de mango largo. Todo lo que tienes que hacer es disfrutarlo