El agua, un componente esencial en la vida del autocaravanista
El principio es sencillo: cuando el depósito de aguas residuales está lleno, hay que vaciarlo, y cuando el depósito de agua limpia está vacío, hay que llenarlo Asegúrate de prever cuándo te quedarás sin agua. Los depósitos de agua limpia tienen una capacidad mínima de 100 litros, y se considera que una persona utiliza 20 litros de agua al día en una autocaravana. A menudo menos, con la experiencia, como aprender a lavar los platos con una cantidad mínima de agua. 100 litros de agua limpia para uso familiar es un mínimo. Proporcionar la misma capacidad entre los depósitos de agua limpia y sucia. Una pequeña bomba de 6L/minuto es suficiente. La incorporación de un depósito de expansión evita sacudidas en el circuito de agua. Los grifos mezcladores ayudan a ahorrar agua. Para el llenado, nada mejor que dos personas: una en el exterior sujetando la manguera y pulsando el grifo si es automático; la otra vigilando el flujo de agua para evitar que rebose.
¿Dónde encontrar el agua?
Que no cunda el pánico, en Francia es fácil conseguir agua La mayoría de las estaciones de servicio de las autopistas disponen de un punto de agua. Las numerosas áreas de servicio para autocaravanas son, obviamente, el lugar ideal para hacer su parada técnica. Allí puedes vaciar el agua sucia y llenar el depósito. Guarde uno o dos bidones en el maletero, que le serán muy útiles si necesita recoger agua, por ejemplo, de una fuente pública. Pedir permiso al propietario de un terreno o un granero suele abrir el codiciado grifo. A veces, las capitanías de puerto permiten el acceso a las autocaravanas. Los estadios, los mercados e incluso los cementerios pueden proporcionarle agua en caso necesario. Puedes utilizar el agua de tu depósito, pero muchos autocaravanistas prefieren usar botellas de agua mineral o un recipiente de agua aparte para beber. Cuando vuelvas de un fin de semana o de vacaciones, debes vaciar el depósito de tu vehículo para mantenerlo limpio. Las pastillas potabilizadoras o la lejía (1 litro de lejía por cada 100 litros de agua) clarificarán el agua que llenes. Esto también evita que se levanten malos olores.
Aguas grises
Se trata de toda el agua recogida de la ducha, el lavabo y la cocina. Se almacena en el depósito de aguas residuales, que debe vaciarse periódicamente. Y cuanto antes o más a menudo mejor, para respetar la higiene básica. Las áreas de servicio disponen de una estación especial de vaciado, por lo que debe evitarse el uso de las rejillas de desagüe, que están conectadas a las vías fluviales. Y, por supuesto, nada de vaciados no autorizados en medio de la nada. Con todas las áreas de servicio, tanto en los campings como en los municipios, hay muchos vertederos repartidos por todo el país.
Aguas negras
Todo esto es agua... de retretes.
Los más comunes son los inodoros químicos. La mayoría tienen casetes extraíbles. Se accede al cofre a través de una trampilla exterior para vaciarlo. Esto debe hacerse con regularidad, aunque el casete no esté lleno, para evitar problemas de olores. Tras el vaciado, debe utilizarse un producto químico para descomponer el material, eliminar los olores y evitar la formación de gas.
Los inodoros son fijos y requieren un depósito independiente, con mayor autonomía. Funcionan según el principio de la molienda.
El contenido del retrete se recoge en depósitos especiales de vaciado o en una fosa estanca. Las autocaravanas modernas están equipadas con depósitos móviles o casetes. Esto permite transportar los residuos a un punto de eliminación.
Algunas autocaravanas, pero sobre todo las vanlifers, han instalado inodoros secos en lugar del cassette químico. Consiste en un cubo y una bolsa de residuos biodegradables llena de virutas de madera. Los inodoros secos son más respetuosos con el medio ambiente e inodoros, a pesar de lo que pueda pensarse a primera vista. Los residuos se eliminan en lugares de compostaje, más discretos por naturaleza, cavando un hoyo (pero menos recomendables). El cubo se enjuaga con aguas grises.
Electricidad: lo básico
Una batería auxiliar de 75 A/h es un mínimo. Con una gran nevera de compresión, dos baterías auxiliares de 90 A/h y un panel solar, puedes ser realmente autosuficiente.
La electricidad la suministran las baterías de la autocaravana. Hay dos baterías (a veces más): la primera, la batería del motor (o de arranque), es específica del vehículo y de su funcionamiento. Es similar a la batería del coche. La segunda batería, llamada auxiliar (o semiestacionaria), está dedicada específicamente al equipo de la célula. La iluminación de la célula, el frigorífico, la televisión, el congelador, la bomba, el ventilador de la calefacción, los encendidos electrónicos (calefacción, frigorífico y caldera) son suministrados por la batería auxiliar. Las dos baterías están conectadas entre sí por un separador-acoplador que regula la carga. Para recargar las baterías, conduce, pero piensa también en conectarte a los 220 V cuando pares en un área de servicio (si ésta lo permite) o pases la noche en un camping. Existen soluciones para aumentar la autonomía de tus baterías: paneles solares o una pila de combustible. Una vez que tengas una idea aproximada de tu consumo, piensa en ahorrar. Al no hacer funcionar los equipos a la vez, se reduce el consumo. Apagar la luz del techo durante el día es una buena idea Cuidado, en invierno los días son más cortos y se consume más electricidad en la célula que en verano.
Para conectarse a los 220 V necesitará un cable estándar CEE, un enchufe hembra para la salida de la autocaravana, un alargador o incluso un enchufe macho de 3 clavijas para conectarse al cuadro eléctrico (no siempre, pero es mejor llevar varios adaptadores). El pequeño diámetro del cable (2,5 mm2) es adecuado para autocaravanas. Deberías pensar en formar un 8 en el suelo bajo el vehículo para evitar el sobrecalentamiento y la lluvia. El carrete con 4 tomas es ideal para compartir la electricidad entre autocaravanas, ya que rara vez hay suficientes tomas.
Gas para la calefacción, la alimentación, la conservación de alimentos, la ducha caliente
El gas abastece la cocina, la caldera, el frigorífico y la calefacción. Para evitar quedarte sin gasolina, ten siempre preparada una segunda botella. De hecho, la mayoría de las cajas de botellas de gas tienen dos lugares. Elija una caja para bombonas de gas que no esté alta, que suele ser lo habitual, no se preocupe.
El propano, que soporta temperaturas de -40 °C, ha ido sustituyendo al butano. Si te vas en verano, una botella de 13 kg te durará más de un mes. Pero cuidado con el invierno y la calefacción: ¡espera que la misma bombona de 13 kg dure de 2 a 6 días! Puedes optar por botellas de 5 kg, más fáciles de manejar, pero con una vida útil mucho más corta, como habrás adivinado.
Cuidado con el depósito y la compatibilidad entre el proveedor y sus botellas. A veces sólo hay un proveedor, lo que puede ser un problema si viaja al extranjero. Lo mejor es una talla universal. Una botella de 13 kg cuesta unos 30 euros. Vas a la caja de la gasolinera y pides que te cambien la botella. Se le pedirá que ponga el antiguo boca abajo antes de tomar uno completo.
Un calentador diesel + una nevera de compresión permiten una buena autonomía con una botella de 6 kg. En el caso de 2 cilindros, prever un inversor automático (útil sobre todo en invierno cuando, durante la noche, uno de los dos cilindros se ha vaciado).
En cuanto a la seguridad, asegúrese de que las juntas no estén aplastadas, coloque el regulador y, a continuación, la manguera que conecta la botella al regulador. Instalar un desviador automático permite conectar dos bombonas y cambiar automáticamente de una a otra cuando se agoten. El gas es algo serio: si tienes dudas, ¡consulta a un profesional!
Agua caliente
El calentador de agua es idéntico al de pared que tienes en casa. Sólo se encuentra en las autocaravanas más antiguas. Rara vez se utiliza por razones de espacio y cambios bruscos de la temperatura del agua. La caldera es un acumulador que puede almacenar 10 o 14 litros de agua caliente. La caldera funciona con gas y es fácil de manejar. Pulsa un botón y deja que el agua se caliente entre quince y treinta minutos. El sistema combinado combina la calefacción por aire forzado y la producción de agua caliente.
Calefacción
Duchas más largas gracias a cabinas más cómodas, frigoríficos familiares más grandes, espacio en el congelador: la evolución del confort ha aumentado en consecuencia el consumo de gas. Pero EL principal elemento de consumo es la calefacción. A menos que sólo salgas al sol durante el verano, se recomienda encarecidamente la calefacción. La temperatura puede bajar rápidamente por la noche, e irse de vacaciones sin calefacción cuando hace frío es un verdadero fastidio Es una experiencia que te hará desistir de unas vacaciones en autocaravana.
El sistema de convección es el más común, debido a su bajo coste y fiabilidad. Funciona con un quemador con encendido piezoeléctrico manual o electrónico. Los gases quemados se evacuan a través de una chimenea y se suministra aire fresco a la base del aparato. El sistema combinado combina la caldera de agua caliente y el calentador. Una circulación de aire alrededor de la caldera impulsa aire caliente hacia el interior. El sistema consume mucho gas. El sistema de calefacción central es casi idéntico al que se utiliza en casa. La circulación de agua caliente por las tuberías proporciona calor a toda la célula.
También en este caso, la seguridad es primordial y hay que tener mucho cuidado para garantizar que se eliminan los gases quemados y que se suministra aire fresco a los bajos de la autocaravana. No dude en reunirse con un experto en calefacción que sabrá aconsejarle, pero sobre todo instalar o reparar su instalación con total seguridad. Por tanto, existen tres soluciones en materia de calefacción:
el calentador combinado/calentador de agua, cuya ventaja es que ahorra espacio.
el calentador + la caldera. El sistema clásico, que tiene la ventaja de consumir poca electricidad, ser más sencillo de fabricar y, por tanto, menos frágil. Cada sistema es independiente, lo que significa que si la batería está vacía, todavía se puede calentar (sin ventilación)
calefacción + caldera degasóleo. Se trata de un sistema bastante compacto, que evita la necesidad de grandes bombonas de gas (13 kg) porque utiliza el combustible del portador. Cada vez que arranca, necesita energía eléctrica. Es más ruidoso que los otros sistemas.