Viajar en tren Route de la soie

Esta estación, construida entre 1978 y 1983, ha sustituido a la de los Brotteaux, en particular para la conexión con París en TGV. Está "conectada" a todos los medios de transporte público (autobús, metro, tranvía y el Rhône Express en conexión directa con el aeropuerto de Saint-Exupéry). Es la primera estación de Lyon en términos de viajeros y ofrece numerosas conexiones. Con el TER, comunica Grenoble, Saint-Etienne, Annecy, Chambery, Clermont-Ferrand y Suiza. Sus líneas TGV ofrecen la proximidad de grandes destinos como París, Marsella o Lille. También ofrecen acceso directo al aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle. Por último, el TGV Rhin-Rhône Place Strasbourg y Alemania a unas horas de trayecto. A continuación: la estación de la Parte-Dios, diseñada para recibir 30.000 viajeros al día, mientras que acoge más del 120.000 actualmente, está en curso de renovación para llegar hasta 2021 a la imagen del barrio que la rodea (altas torres y obras de Garibaldi), moderno y más funcional.

Cuando llegue en tren a Santa Lucía, experimentará de repente un cambio completo de escenario. ¡Venecia está simplemente en tu cara! La vista del Gran Canal es magnífica. Los Vaporetti 1, 2, 4.1 y 5.1 atracan a 20 metros y le llevan al Rialto o a la Piazza San Marco, entre otros lugares. Los barrios de Santa Croce y Cannareggio están a su disposición si prefiere caminar. Pero tómate tu tiempo si lo necesitas. Hay muchos restaurantes y tiendas, así como mostradores de información turística en el vestíbulo principal.

La estación central de Roma se inició poco antes de la Segunda Guerra Mundial y es un edificio moderno, cercano a la estética racionalista de los años 30. Alberga todo tipo de tiendas. Roma Termini sirve todos los destinos regionales (aeropuerto de Fiumicino, Tivoli...) y muchos destinos nacionales y europeos.

Depósito de equipaje (siga las indicaciones: deposito bagagli in Termin i): situado en via Giolitti.

Alquiler de coches. Las principales compañías (Europcar, Avis, Hertz...) tienen sus mostradores en el lado de Via Giolitti.

Los ferrocarriles italianos. Los trenes de alta velocidad Frecciarossa unen varias de las principales ciudades italianas. Reserve con antelación en Internet para ahorrar dinero en estas rutas. Sin embargo, para moverse por Roma, utilice siempre los trenes regionales. Son un poco más lentos, pero a menudo mucho más baratos Además, sus tarifas no varían en función de la fecha, sino sólo del número de kilómetros recorridos, por lo que puede comprar su billete Roma-Anzio en el último momento. ¡Qué práctico!

Es la estación principal de la ciudad y la terminal de Alejandría. "Mahattat Misr" es una estación de los Ferrocarriles Nacionales Egipcios, a la que llegan los trenes de la línea Alejandría-El Cairo. Situada cerca del centro de Alejandría, es un punto conveniente desde el que viajar al oeste de la ciudad, a las playas de Agami. La estación de ferrocarril está a 1 km al sur de Midan Ramla. Si viaja desde El Cairo al centro de la ciudad, en los alrededores de Midan Saad Zaghloul, no deje de alojarse en esta parada.

La Estación de Sidi Gaber es una de las dos principales estaciones ferroviarias de Alejandría. Fue construido a finales de 1850. Es la estación de ferrocarril más antigua de Egipto. Se baja allí para llegar más fácilmente desde el distrito del Sporting Club, Semouha a todo el este de la ciudad. Puede tomar la Sharia el-Horreya al norte, o a Semuha al sur. Dentro de la estación encontrará algunos restaurantes y cafeterías que le harán esperar.

Dos estaciones principales de Génova, Brignole (este) y Principe (oeste), a casi la misma distancia del centro, a las que se puede llegar a pie o en autobús. Taquillas para el equipaje en ambos. Príncipe es el principal nudo ferroviario de la zona, pero la mayoría de los trenes también paran en Brignole. El metro conecta ambos en pocos minutos (billetes disponibles en los estancos). Para cualquier conexión con Francia, cambie de tren en Ventimiglia, desde donde hay trenes directos a Niza y Menton. De lo contrario, tendrá que pasar por Milán o Turín.

Esta sexta estación ha sido reformada recientemente (2010) con énfasis en la multimodalidad. Por ejemplo, todos los transportes públicos están conectados directamente a las puertas de la estación (metro, tranvía, autobús). También se ofrece servicio de alquiler de bicicletas y alquiler de bicicletas. Con el fin de descongestionar la estación de la Parte-Dios a nivel de las líneas regionales, la estación propone destinos como Mâcon, Viena, Valencia, Villefranche-sur-Saone o Aviñón.

Esta pequeña estación de terminación, situada en el corazón del casco antiguo de Lyon, ofrece principalmente los suburbios occidentales de Lyon (Lozanne, Tassin-la-Media Luna, St-Germain-au-Monts-d'or, etc.). Recibe una media diaria de 5.500 viajeros.

Italo, el tren de alta velocidad, fruto de la creatividad tecnológica del grupo Alstom, que compite con la compañía nacional Trenitalia ofreciendo tarifas competitivas (numerosas promociones en la web) y abogando por una puntualidad intachable. Italo ofrece conexiones diarias entre Roma (desde las estaciones Termini y Tiburtina) y Milán, Turín, Venecia, Padua, Florencia, Nápoles, Salerno... Esta puede ser una oportunidad para hacer una excursión de un día, o para llegar a Italia desde una ciudad distinta de Roma.

En correspondencia directa con la línea D del metro, la estación de Vaise ofrece un servicio de tendencia regional con destinos como Roanne, Viena, Mâcon o St-Etienne. Es uno de los principales puntos de cambio de la red TCL.

El lugar, no del todo ajeno a los amantes del cine, sirvió de escenario único para Gare Centrale, una de las películas más famosas de Youssef Chahine. El gran edificio, construido en el siglo XIX, es bastante elegante para ser una estación de tren. Sigue siendo la unión entre el ferrocarril y el metro. La colosal estatua de Ramsés II que estaba en medio de las pasarelas ha sido trasladada, sufriendo la contaminación. En el centro del gran salón, el quiosco de información de la estación de tren le dirá dónde puede comprar el billete para su destino.

Más allá de la colina de Fourvière, esta estación ofrece en su mayoría el oeste lyonnés. Gran polo multimodal, ofrece una correspondencia directa con la línea D del metro y numerosos autobuses de la red TCL.

Al menos tres trenes diarios a Venecia desde París Gare de Lyon, con una o dos conexiones en Turín, Milán, Ginebra o Augsburgo. Desde 85 euros por trayecto. Duración media del viaje: 12 horas.

La estación de Bujará se halla en el pueblo de Kagan, a una docena de kilómetros al sureste de Bujará. El tren de alta velocidad Afrosyab une Taskent con Samarcanda y Bujará todos los días, incluso los fines de semana. El tren Sharq conecta Taskent y Bujará en unas seis horas todos los días. Sale de Taskent a las 9.03 h y llega a Bujará a las 15.06 h. En sentido contrario, salida de Bujará a las 5.38 h, llegada a Taskent a las 12.44 h.

La estación de ferrocarril se encuentra a dos kilómetros de la plaza Tamerlán, al final de la calle Movarounhar, y está conectada con el centro de la ciudad mediante el metro (estación de Taskent); también se refieren a ella como la estación del norte. Renovada y con muchos carteles en inglés, su única conexión internacional es con Moscú: cuatro salidas semanales a las 18.50 h y llegadas a Moscú tres días después a las 11.15 h.
En cuanto a las líneas nacionales, el servicio ferroviario en Uzbekistán ha mejorado considerablemente con la introducción de nuevos trenes y la inauguración del tren de alta velocidad, el Afrosiyob, que une Taskent con Samarcanda y Bujará. A finales de 2016 se inauguró una nueva línea férrea que conecta Taskent con el valle de Ferganá sin pasar por Tayikistán: la antigua línea que cruzaba este país vecino fue cerrada desde el deterioro de las relaciones entre ambos países.

El Afrasiab conecta Taskent con Samarcanda en poco más de dos horas todos los días, incluso los fines de semana. La frecuencia se eleva a dos trenes diarios de sábado a domingo durante la temporada alta de turismo. A finales de 2016, se amplió la a línea hasta Bujará y Qarshi. Se necesitarán unas dos horas más para completar este trayecto.

El Sharq viaja de Taskent a Bujará todos los días en seis horas. Salida de Taskent a las 9.03 h y llegada a Bujará a las 15.04 h, con parada en Samarcanda.

Por último, el Nasaf conecta el sur del país, hasta Qarshi, todos los días excepto los lunes, en cinco horas y cincuenta minutos de viaje. Salidas de Taskent a las 8.05 h. Se detiene igualmente en Samarcanda.

El tren Afrosyiob conecta Taskent con Samarcanda en poco más de dos horas todos los días, incluso los fines de semana. Salidas de Taskent a las 7.28, 8, 8.24 y 8.59 h, y de Samarcanda a las 6.13, 16.08, 17.11, 17.37 y 17.58 h. La línea se alargó hasta Bujará en 2016; se requieren unas dos horas más para completar este trayecto. El billete de ida sale por unos 105.000 som.

El tren Sharq sigue conectando Taskent con Samarcanda todos los días en poco más de tres horas. Sale a las 8.25 h y llega a Samarcanda a las 11.45 h. En sentido opuesto, sale de Samarcanda a las 8.49 y a las 18.52 h y llega a Taskent a las 12.50 y 22.25 h, respectivamente.El billete cuesta unos 60.000 som.
El tren continúa hacia Bujará y tarda casi dos horas y media más en llegar a esta ciudad, con salidas diarias de Samarcanda a las 12.40 y a las 22.34 h y llegada a Bujará a las 15.04 y las 1.44 h. En sentido opuesto, sale de Bujará a las 5.37 y a las 16.08 h y llega a Samarcanda a las 8.10 y a las 18.34 h. Calcule, en este caso, 80.220 som.

Hay trenes nocturnos de Taskent a Urgench, y viceversa, todas las noches de la semana. Salen de Taskent a las 20.15 h y llegan a Urgench al día siguiente a las 14 h. En sentido opuesto, salen de Urgench a las 15 h y llegan a Taskent a las 8.10 h del día siguiente. Se trata de un trayecto cómodo pero algo largo para cruzar el desierto del Kyzyl Kum. Conviene llevar algo de comida, aunque los vendedores ambulantes van y vienen con regularidad.

IDDC es un servicio establecido exclusivamente en Internet. Las reservas se abrirán cada 3 meses para los 6 meses siguientes. Se puede ir de día con un euro de 19 euros, los precios de los billetes más atractivos están abiertos a todos y sin restricciones: no tiene sentido pasar el fin de semana in situ ni tomar un viaje de ida y vuelta para disfrutar de ella. Los precios serán válidos a todas las edades y períodos del año. La reserva se hará exclusivamente en Internet y los billetes deberán estar obligatoriamente impresos o embarcados en un smartfarona a través de la aplicación idave. Si deseas cambiar sus días o horarios de partida, deberás pagar 12 euros de gastos para una modificación en línea y 17 euros por teléfono con la ayuda de un consejero por pasajero y por viaje, así como la posible diferencia de precio entre el antiguo y el nuevo billete. El billete de idave sólo es intercambiable contra otro billete de idave, con exclusión de cualquier otro título de transporte, en particular los títulos de transporte SNCF (TGV, Corail…). También puedes elegir su ambiente: Idzen (tranquilo) o idzap (puedes hacer llamadas). Idzinc, el coche del bar, ofrece una variedad de animaciones: conciertos, alquiler de tabletas táctiles, picoteo… Un servicio de «puerta a puerta» gracias a los micrófonos Navendis es reserva hasta las h antes de la salida del tren y disponible desde el sitio idacle. com. Este servicio se propone desde el punto de partida o llegada de las estaciones parisinas. Con Navendis el precio del trayecto es conocido en la reserva, los precios son fijos y el co-aparturado se recompensa por un bono de 4 euros que se desea solicitar en una próxima reserva.