La historia del metro

El proyecto de un metro en Moscú se remonta a 1870 y al emperador Alejandro II, pero es Stalin quien lo materializa a partir de 1931. La construcción fue parte de la transformación de Moscú de "una hinchada ciudad asiática" a la vitrina del mundo socialista. Su autor, Lázaro Kaganovitch, puso todos los medios del régimen en ello. El eslogan "todo a la construcción del metro" muestra la inversión de materiales, artista, y miles de trabajadores que fueron encargados de todo el país. Rara vez, incluso compañías extranjeras como Siemens o Metrovick estaban involucradas.

Una primera línea con 13 estaciones fue inaugurada el 15 de mayo de 1935. Las celebraciones en la calle, incluyendo conciertos, desfiles y representaciones teatrales tuvieron lugar y el Bolshoi sirvió a un espectacular coro de 2.200 trabajadores del metro. Fue entonces a un ritmo más lento que el resto de la red se desarrolló bajo Stalin, pero ni siquiera la Segunda Guerra Mundial, cuando la Batalla de Moscú empujó al Tercer Reich a 30 kilómetros de la ciudad, fue razón suficiente para detener el trabajo.

El metro se reinventa constantemente: las numerosas representaciones en honor del "Padre de los Pueblos" fueron desmanteladas durante la desalinización. Los cubos de basura desaparecieron de las plataformas en los años 90 como parte de la lucha contra el terrorismo. La publicidad había explotado en las estaciones y en los trenes, ahora está muy regulada gracias a la política de la ciudad de promover su patrimonio.

Además, la red sigue creciendo. En 2019, ya se han construido 169 kilómetros de líneas de metro y 74 nuevas estaciones. Se espera que el 95% de los moscovitas puedan acceder a la red de metro a pie. Con todo, la historia del metro de Moscú nunca termina.

La imaginación del metro

Como el metro de Luc Besson, no debemos detenernos en lo que vemos de la red. Los subterráneos, de hasta 85 metros de profundidad, no sólo sirven para transportar a la población en un entorno suntuoso, sino que también sirven como búnker antiaéreo e incluso antiatómico. Si observan de cerca las entradas y túneles de las estaciones, verán en el techo las hojas de las enormes esclusas blindadas, listas para sellar herméticamente las estaciones y transformarlas en refugios. Por otra parte, si se está aún más atento se puede ver una pequeña "A" que significa "emergencia" e indica que el metro también tiene un sistema eléctrico subsidiario autónomo. Esta visión del metro se puso a prueba durante la Segunda Guerra Mundial: no sólo los habitantes sino también los negocios se trasladaron al metro, la estación de Mayakovskaya incluso acogió una reunión de Mossovet en 1941.

Por todas estas razones, el metro tiene un lugar especial en la imaginación del país. Se le conoce como "una ciudad dentro de la ciudad", salpicada de centrales eléctricas, laboratorios, fábricas, reservas y búnkeres secretos. Algunos de ellos se han abierto recientemente al público (Bunker 42, Bunker 703 y Bunker de Izmailovo). También hay rumores de la existencia de un "Metro 2": una segunda red de túneles que estaría reservada para el ejército y el gobierno en caso de ataque. En cualquier caso, este imaginario es parte de la cultura pop nacional. Esta cultura se ha extendido internacionalmente gracias al bestseller Metro 2033 del autor moscovita Dmitri Gloukhovski. En 2019, su trilogía que presenta un metro postapocalíptico que sirve como último refugio de la humanidad se está traduciendo a 20 idiomas. También se ha transformado en una exitosa serie de videojuegos, y su adaptación cinematográfica para 2022 es muy esperada por los fans.

Sus notables estaciones

Las estaciones de metro de Moscú son verdaderos palacios subterráneos que es necesario visitar, ya sea de excursión o por su cuenta. Aquí está la lista de nuestros favoritos. Para una visita serena, tome nota de los nombres de las estaciones y sus líneas (los propios moscovitas se refieren a las líneas por su apodo o color) y evite a toda costa la hora punta.

La mayoría de las estaciones de visita obligada están situadas en el lazo de la circular interior (línea marrón, la más fácil de visitar). Según una leyenda urbana, debe su forma y color a la huella redonda impresa por la taza de café de Stalin en una de las sinopsis iniciales de trabajo. Aquí se pueden admirar los paneles de la estación Komsomolskaya dedicada a las luchas del pueblo ruso contra sus invasores, o los de la estación Kievskaya construida en honor a la Ucrania soviética, o los de la estación Taganskaya que celebra la gloria del Ejército Rojo. Deténgase también para ver las lámparas de Prospekt Mira y los medallones de bronce de Park Kultury; las vidrieras soviéticas de Novoslobodskaya y los muros cubiertos de mármol de Belorusskaya. Por último, en las salidas de algunas de estas estaciones se puede escuchar la última innovación del metro de Moscú, los gritos de las aves de presa producidos por los altavoces para mantener alejadas a las palomas.

La línea Zamoskvoretskaya (línea verde oscuro) también merece una visita, especialmente las estaciones de Mayakovskaya y Novokuznetskaya, la primera es una obra maestra del Art Deco mientras que la segunda está adornada con mármol recuperado de la Catedral de Cristo Salvador, demolida por la URSS en 1931.

En la línea Arbatsko-Pokrovskaya (línea azul oscuro), véase la Arbatskaya barroca y la Plochtchad Revolioutsii, notable por sus 76 estatuas de bronce que representan a varios trabajadores soviéticos. Algunas estatuas traen suerte si se tocan, las reconocerá por el desgaste de su pátina.

Si quiere ver el metro moderno, diríjase a la Gran Línea Circular, cuyo primer tramo fue inaugurado en 2018 (fin de las obras: 2023).

Probablemente la parte más sorprendente de toda la red es el túnel entre las estaciones de Rimskaya y Ploshchad Ilyicha. Este túnel esconde una fuente que representa a los fundadores de Roma, Rómulo y Remo.

 Para más información sobre la historia, la imaginación y la belleza del metro, ve a la sala dedicada al Museo de Moscú en el Parque Kultury y al Museo Metropolitano en la estación Sportivnaya!