CANAL DE CORINTH

Este hermoso canal artificial (Διώρυγα της Κορίνθου/Dioryga tis Korinthou) separa el Peloponeso del resto de Grecia continental desde 1893. Se extiende en línea recta a lo largo de 6,4 km por el istmo de Corinto, entre el golfo de Corinto (mar Jónico) y el golfo Sarónico (mar Egeo). Es una vista impresionante, con paredes de roca clara que se elevan 63 m sobre el agua y están separadas sólo 25 m. Diseñado por los ingenieros húngaros Béla Gerster e István Türr, el canal supuso una revolución para la navegación en el Mediterráneo, al ahorrar a los barcos 185 millas náuticas (342 km) de tener que rodear el Peloponeso. Sin embargo, la estrechez y el bajo nivel del agua (8 m) ya no son adecuados para los grandes buques. Además, los muros se están desmoronando: desprendimientos de rocas han impedido el paso entre 2021 y 2023. El "Puente del Istmo", una estructura metálica situada cerca del pueblo del mismo nombre (Gefyra Isthmou/Γέφυρα Ισθμού), ofrece las mejores vistas del canal. Para llegar desde la autopista entre Atenas y el Peloponeso, tome la salida^nº 8 "Korinthos Isthmos". Es posible que vea pasar algún barco por aquí. Los barcos más anchos (22,5 m como máximo) van tirados por un remolcador y rozan las paredes.

Búnkeres y Diolkos. Cerca del puente encontrará un aparcamiento, cafeterías y restaurantes, la agencia de puenting Zulu Bungy (que ofrece saltos bajo el puente desde 2003), un monumento a Gerster y Türr, un centro de información sobre el Peloponeso y búnkeres de la II Guerra Mundial. El 26 de abril de 1941, paracaidistas alemanes tomaron el canal, defendido por soldados neozelandeses, australianos y británicos. Pero el puente fue destruido, lo que permitió a las tropas aliadas evacuarse a Creta. Posteriormente fue reconstruido por el ejército italiano. En la actualidad hay un total de siete puentes que cruzan el canal: el puente del Istmo, dos puentes de autopista, dos puentes de ferrocarril (uno de ellos abandonado) y dos pequeños puentes móviles (conocidos como puentes "sumergibles") en cada extremo. A lo largo del canal también se pueden ver vestigios del Diolkos: una calzada pavimentada utilizada desde el siglo ^VII a.C. hasta ^{el I} d.C. para llevar barcos de un mar a otro. Como estaba equipada con raíles, a veces se presenta como la precursora del ferrocarril. Hacia el golfo de Corinto, en la orilla sur, hay también una muralla romana decorada con una estatua de Nerón. El emperador fue el primero en intentar excavar el canal, en el año 67 d.C.. Las obras se abandonaron tras su muerte al año siguiente.