Compañías ferroviarias Francia

La estación de Montpellier-Saint-Roch, capital del vidrio y el acero, seduce por su imponente estructura y su asombrosa practicidad. Un verdadero hormiguero, cada día miles de personas acuden a la estación para esperar su destino final. Desde las 4.45 hasta la medianoche, el TER, el TGV, el Intercités y el Ouigo se suceden en sus entrañas a un ritmo cadencioso, partiendo en su mayoría hacia París, Avignon, Narbona o Barcelona.

Desde 2013, la SNCF ofrece una fórmula de bajo coste llamada Ouigo: TGV de bajo coste con salida desde Marne-la-Vallée, Lyon, Aix-en-Provence, Avignon, Marsella, Montpellier, Nîmes y Valence. Así, es posible viajar en TGV a precios inmejorables. Sin embargo, a cambio de estos precios tan atractivos, tendrá que cumplir con algunas pequeñas limitaciones: sólo unos pocos trenes a la semana, horarios de salida tardíos o muy tempranos, presencia en el andén media hora antes de la salida, etc.

Tarbes y el departamento de Altos Pirineos se encuentran en la encrucijada de la montaña, el Atlántico y el Mediterráneo, y gozan de una excelente ubicación que atrae a un número creciente de turistas. La estación está bien comunicada por la red ferroviaria y el lugar es muy concurrido durante las temporadas de invierno y verano. Varios trenes TGV, Intercity y nocturnos conectan París con Tarbes vía Pau y Burdeos. La red TER también permite llegar a algunas estaciones de altura y al País Vasco.

Puede utilizar el sitio web y la aplicación SNCF Connect para organizar todos sus viajes. No olvide reservar sus billetes de tren con antelación para obtenerlos al mejor precio También puedes comprar tarjetas de descuento que merecen la pena: por ejemplo, la tarjeta Avantage Adulte cuesta 49 € y te da un 30% de descuento en tus viajes, además de un descuento adicional para los niños acompañantes. Suele amortizarse en el primer viaje. Es una forma más responsable de desplazarse y viajar.

En la región de Lille, la estación de Tourcoing alberga los trenes Ouigo, los famosos trenes rosas y azules Pero también encontrará algunos en Lille-Flandres El concepto se inspira en el de las compañías aéreas: los billetes se imprimen directamente desde la página web, hay una maleta de cabina y un bolso de mano por pasajero (el equipaje adicional es opcional), no hay vagón bar, los enchufes eléctricos son opcionales y no hay reembolsos (aunque los billetes pueden cambiarse hasta 4 horas antes de la salida del tren).

Una estación moderna y luminosa para llegar al centro de Annecy. Annecy cuenta con una media de 5 viajes directos en TGV (y muchos otros con conexiones), y está a sólo 3 horas y 42 minutos de la capital desde la estación de Lyon. El tren es, por tanto, un medio rápido, cómodo y ecológico para ir de Annecy a París. A la salida de la estación de tren hay una estación de autobuses en la que se puede subir a un autocar hasta la estación. Si desea visitar o permanecer en Annecy, le aconsejamos que alquile una bicicleta o utilice el transporte público.

TER Nouvelle-Aquitaine le permite adaptar su forma de viajar a su presupuesto con abonos semanales, mensuales o anuales y hasta un 75% de descuento. La tarjeta MODALIS (TER, tranvía y autobús de la red TBC) ofrece hasta un 75% de descuento en trayectos determinados y viajes ilimitados. El Abono Joven TER de 29 € le ofrece anualmente un descuento del 50% en los billetes TER durante los fines de semana, las vacaciones escolares y festivos.

Lio es el bonito nombre de la red de transporte regional. Sea cual sea su edad, ¡puede beneficiarse de tarifas inmejorables! En concreto, el primer fin de semana de cada mes (excepto julio y agosto), cada trayecto en toda la región de Occitanie cuesta... ¡1 euro! Salga a descubrir la región de Toulouse, llegue a los senderos de montaña o a los principales lugares de interés, ¡todo ello sin coche! Si viaja fuera de estos periodos, solo, en familia o en grupo, la oferta global del TER sigue incluyendo tarifas superajustadas.

El Consejo Regional de Auvernia-Ródano-Alpes, como gestor, y la SNCF, como operador, colaboran para mejorar la movilidad en la región. El portal de Internet de TER ofrece información sobre todos los servicios y facilidades: horarios, tarifas, red de estaciones, compras en línea, una treintena de máquinas expendedoras de billetes, información sobre el tráfico, TER + bicicleta, TER + coche, red de carreteras para estudiantes, servicios adicionales, eventos y buenas ofertas con socios al presentar un billete TER. La página web también ofrece algunas ideas de excursiones accesibles con el TER.

TGV Lyria propone 3 clases de viaje: buisness 1 ^era, ESTÁNDAR 1 ^y STANDARD. Cada uno tiene un viaje con tarifas que se aplican a cada perfil. Es interesante seguir las redes sociales para recibir ofertas y toda la información sobre el destino.

Propiedad de la SNCF, Transilien es la red que opera en París y en la región de Île-de-France. Cuenta con 15 líneas que cubren una red de casi 1.300 kilómetros que atraviesan la región. De estas 15 líneas, 2 están explotadas con la RATP (RER A y B), y otras son líneas de tranvía (4, 11, 12 y 13). Si todo esto parece un poco confuso, es mucho más sencillo cuando se trata de tarifas: la autoridad reguladora, Ile-de-France Mobilités, se encarga de aplicar un conjunto común de tarifas, y los billetes son fácilmente accesibles.

El 3635 es el número de referencia. Para conocer los horarios, el tráfico -posibles retrasos-, las ofertas destinadas a las familias numerosas, para reservar… se puede incluso tener un consejero en línea. Para obtener información, consulte también el sitio Internet www.voyages-sncf.com, permite descargar las fichas horarias, pagar en línea su billete e imprimir todo o saber sobre las tarjetas comerciales, las ofertas halladas, la nueva política de precios con Prem's - 300 destinos TGV con múltiples ofertas. Para comprar su billete a menos coste, es muy recomendable reservar "bien adelantado". La persona que compra su billete por primera vez a través del sitio web se verá entonces enviando cartas que ofrecen ascensos -cuando se quiere.

Productos locales y descubrimientos pintorescos figuran en el programa del tren de Pignes, que circula entre Niza y Digne. Esta línea ofrece un viaje al corazón de la Provenza. La compañía ofrece un servicio diario de 6 viajes de ida y vuelta, durante todo el año y sin reserva. Les chemins de fer de Provence ofrece un enlace entre Niza y Colomars unas veinte veces al día. Este tren urbano une las dos ciudades en 25 minutos y se dirige principalmente a los viajeros escolares y de negocios.

La estación de TGV Centre del Món tiene conexiones diarias con París (cuatro TGV), Barcelona (seis viajes diarios de ida y vuelta en una hora y veinte minutos) y Madrid.

Desde la estación regional e interregional, conexiones diarias con Madrid, Tarragona, Figueres, Girona y Zaragoza. Desde 2015, el sistema Train à 1 euro se aplica a todos los TER en determinados destinos.

Para París: Desde la estación de Versailles Obras hacia la estación de París Montparnasse, desde la estación de tren de Versalles. También hay una conexión entre la estación de Versalles Rive Droite y París Saint-Lazare, que pasa por La Défense. Hacia los suburbios o más lejos en provincias, hay trenes cada cuarto de hora para amigos, Dreux, Saint-Quentin-en-Yvelines, Rambouillet y Chartres. La futura "tanbonelle" norte-sur de Cergy-Pontoise en Melun-Sénart, pasando por Saint-Germain-en-Laye y Massy, y cuyo tramo Versailles-Massy ya está abierto. Las TGV directas, sin pasar por la capital, hacia Lyon (a las) y Aviñón (a las h) permiten la ida y vuelta en el día. La conexión con Massy permite acceder a todos los TGV.

En el corazón de la ciudad, la estación de La Roche-sur-Yon ofrece varios servicios mientras espera su tren: Wi-fi, futbolín, aseos, librería, objetos perdidos. La estación cuenta con una parada de taxis y está cerca del transporte público. Por otro lado, hay un gran problema con el aparcamiento, que está infradimensionado y tiene espacios muy reducidos: nada práctico cuando tienes que llevar equipaje en tu vehículo. Pero por suerte, al otro lado de la pasarela, hay un segundo aparcamiento más grande.

Pero, ¿qué es el Passbask? Sencillamente, es la costa vasca en plena libertad. Un gran intercambio entre el consejo regional de Aquitania y la SNCF, en colaboración con la región de Euskadi y Eusko Tren, ha llevado a la creación de este paquete Passbask. Permite viajar a voluntad de Bayona a San Sebastián: playas, surf, descubrir el casco antiguo de San Sebastián, las coloridas calles de Petit Bayonne... Es una oportunidad para tomarse unos días de descanso y visitar el País Vasco. La estación de tren está situada cerca del centro de la ciudad.

La estación de Auch ofrece servicios regulares de tren TER a Toulouse, vía Isle-Jourdain y Colomiers. Todos los demás enlaces ferroviarios han sido retirados en el Gers. Por ello, la única forma de desplazarse por el departamento en transporte público es en autobús. La estación está equipada con un dispensador automático de billetes, un aparcamiento con 51 plazas y ganchos para bicicletas. El servicio "Accès Train LIO" para personas discapacitadas está disponible de forma gratuita reservando con al menos 48 horas de antelación.

De todas las pequeñas líneas de la red ferroviaria secundaria, muy pocos han sobrevivido. La Compañía de Ferrocarriles de la Provenza explota una línea de vía estrecha, Niza-Digno, que se hunde en el interior del país, subiendo a 1.022 m de altitud y atravesando lugares de belleza, inaccesibles por carretera, inaccesibles por carretera, en un trazado espectacular de 151 km, 16 puentes y viaductos de piedra y 15 puentes metalucos de piedra y 25 puentes metálicos metálicos. licores. Es una auténtica línea de montaña que ofrece magníficos puntos de vista.

¿Por qué este apodo del Tren Pignes? Las opiniones están divididas en su etimología. Para algunos, vendría de las piñas de pino que los habitantes de los habitantes de los alrededores tienen que ver con sus paseos dominicales. Para otros, la velocidad del tren en las costas es tan baja que los viajeros pueden bajar en marcha y recoger pignes a lo largo del camino. Para otros, el hollín del carbón se depositaba en las locomotoras y los hacía parecer en el fondo de las marmitas italianas, los piñatos… hoy, el servicio regular está asegurado por concertaciones dietéticas, modernas y cómodas, pero algunos días el tramo Puget-Theners-Annot está asegurado por una locomotora de vapor construida en 1909 y mantenida por una asociación de voluntarios. Saca vagones de taburetes de madera barnizada del 1892. El vapor de sus seis toneladas de agua requiere el encendido de la caldera 5 horas antes de la salida. Este tren de vapor sólo funciona en algunas fechas (antes se informa). El servicio regular por tierra tiene cuatro trenes diarios, en cada sentido. Este transporte es ideal para dar un paseo por el interior del país, pero quizás prefiera salir de la estación de Niza-Lingostière, donde podrá aparcar.