LE TRAIN DES PIGNES

De todas las pequeñas líneas de la red ferroviaria secundaria, muy pocos han sobrevivido. La Compañía de Ferrocarriles de la Provenza explota una línea de vía estrecha, Niza-Digno, que se hunde en el interior del país, subiendo a 1.022 m de altitud y atravesando lugares de belleza, inaccesibles por carretera, inaccesibles por carretera, en un trazado espectacular de 151 km, 16 puentes y viaductos de piedra y 15 puentes metalucos de piedra y 25 puentes metálicos metálicos. licores. Es una auténtica línea de montaña que ofrece magníficos puntos de vista.

¿Por qué este apodo del Tren Pignes? Las opiniones están divididas en su etimología. Para algunos, vendría de las piñas de pino que los habitantes de los habitantes de los alrededores tienen que ver con sus paseos dominicales. Para otros, la velocidad del tren en las costas es tan baja que los viajeros pueden bajar en marcha y recoger pignes a lo largo del camino. Para otros, el hollín del carbón se depositaba en las locomotoras y los hacía parecer en el fondo de las marmitas italianas, los piñatos… hoy, el servicio regular está asegurado por concertaciones dietéticas, modernas y cómodas, pero algunos días el tramo Puget-Theners-Annot está asegurado por una locomotora de vapor construida en 1909 y mantenida por una asociación de voluntarios. Saca vagones de taburetes de madera barnizada del 1892. El vapor de sus seis toneladas de agua requiere el encendido de la caldera 5 horas antes de la salida. Este tren de vapor sólo funciona en algunas fechas (antes se informa). El servicio regular por tierra tiene cuatro trenes diarios, en cada sentido. Este transporte es ideal para dar un paseo por el interior del país, pero quizás prefiera salir de la estación de Niza-Lingostière, donde podrá aparcar.