PUENTE FERROVIARIO DONA ANA

Situado a 58 km al oeste de Caia, esta estructura de 3.750 m de longitud es el puente de carretera sobre el río Zambeze que une el sur (ciudad de Sena) con el norte del país (ciudad de Mutarara). Según algunos escritos árabes, ya existía uno en el siglo ^XII. En 1922, la Trans-Zambezia Railway Company completó la línea de Beira a Murracca, en el río Zambeze, frente a Chindio, en la ruta de Malaui. La eficacia del transporte por transbordador depende de la profundidad del río Zambeze en las distintas épocas del año. En plena revolución industrial, la Corona británica decidió encargar la construcción del puente a la Cleveland Bridge & Engineering Company, basándose en el diseño de un ingeniero portugués, Edgar Cardoso. Tras largas obras de 1930 a 1935, este magnífico puente de acero cruzaba el Zambeze para permitir a los trenes conectar Malaui con el puerto de Beira, a través de las minas de carbón. Con 3,67 km de longitud, era el mayor puente ferroviario de África. Destruido durante la guerra civil de 1980, fue rehabilitado en 1995 como puente de carretera con ayuda estadounidense. Debido a su estrecha anchura, el tráfico sólo podía cruzar en un sentido, alternando entre ambos. Se cerró definitivamente al tráfico en 2006 y se reabrió en 2009, pero sólo para el tráfico ferroviario. Entre 2006 y 2009, un sistema de transbordadores sustituyó al puente -un caos con colas interminables que duró cuatro años- para viajar entre el norte y el sur del país, hasta la inauguración del nuevo puente de carretera Armando Guebuza en 2009.