Qué ver y hacer En

Sur y Al Ayjah están separados por el canal marítimo que alimenta las aguas de la laguna. Durante siglos, los dhows han estado entrando y saliendo, los marineros han estado embarcando, los trabajadores han estado tallando los estertores de herradura. Para cruzar, se necesitaba un bote o para rodear el fondo de la laguna, que tiene unos diez kilómetros de largo. Pero el Estado, que en Omán ha notado que no cuenta para las obras de infraestructura vial, decidió en 2010 ofrecer al Sur el primer puente colgante del país. Para acercarse a Ayjah, se aconseja a los caminantes, si el tiempo lo permite, que dejen el vehículo en el lado Sur y crucen, a pie, esta magnífica estructura de 204 metros de largo. Después de la investigación, sus arquitectos son, como es lógico, los alemanes de Schlaich-Bergermann, líderes mundiales en estructuras de vanos suspendidos, autores, en particular, de numerosos estadios para el Mundial de Fútbol de Sudáfrica, pero también del proyecto de pasarela peatonal del Mont Saint-Michel. Al final del puente, vaya a la izquierda para llegar rápidamente al pequeño fuerte encalado situado en el centro del pueblo (Fuerte Al Hamooda, abierto de domingo a jueves de 8.30 a 14.30, entrada 500 bz). Luego, recomendamos un paseo en libertad y según sus deseos, pasando por las orillas de la laguna y subiendo al faro para tener una magnífica vista de las aguas increíblemente coloridas. La atmósfera tranquila y anticuada del pueblo contrasta con la vivacidad y el estilo general de la ciudad de Sur, justo enfrente, que es el interés del lugar.

¿Pero por qué este pueblo barbudo y aislado durante tanto tiempo? ¿Y por qué este desarrollo arquitectónico tan diferente? Los historiadores nos dicen que Al Ayjah, como Al Ashkhara un poco más al sur, es una tierra wahabí, que es extremadamente rara en Omán. Así, en 1928, los jeques rebeldes de Beni Bu Ali establecieron un puesto de aduanas independiente aquí e izaron una bandera para marcar su soberanía. Adoptaron el dominio del sunnismo wahabí al estilo saudí, al igual que los qataríes un poco más tarde en el Golfo. El asunto, por supuesto, no fue del agrado del Sultán, que pidió ayuda a los británicos para poner a los inquietos en línea - una pulseada que duró 24 meses. Los revolucionarios son un recuerdo lejano, pero el rigorismo religioso sigue presente en esta parte específica de la ciudad, lo que explica la presencia sistemática del velo facial entre las mujeres. Por lo tanto, señoras, por favor, no visiten la ciudad en traje ibicenco.

Aunque Sur ahora sólo produce uno o dos dhows al año, los trabajadores indios aquí reparan los famosos barcos que han hecho la reputación y la prosperidad de la ciudad desde el primer milenio AC. Los dos modelos más populares en ese momento eran el baggala y el ghanja. Hoy en día, la tradición continúa en las reglas del arte, y las ghanjas, barcos de vela más pequeños, todavía se construyen según métodos ancestrales, el calafateo se hace con grasa de tiburón y yeso. Se utilizan instrumentos eléctricos para cortar los dhows, que seis trabajadores logran completar en 5 meses a un costo promedio de 40.000 OMR. Los astilleros también producen tiburones, delgados botes de madera que pueden remar como esquifes o balancines. Específicamente para el Sur, estos barcos se utilizan cada año en febrero, en el Día Especial, para carreras muy populares. Si se continúa por el camino a lo largo de la laguna, se verá un magnífico ejemplo de un dhow construido en Sur hace más de setenta años, y ahora fuera del agua y erigido en el suelo como una estatua o más bien como un museo testigo del pasado: el Fatah al-Khair. Si no es posible subir a bordo para visitar el interior, es interesante acercarse a los lados del barco para observar los últimos detalles. Tradicionalmente, los barcos se hacían a mano, sin clavos, y se usaban cuerdas tejidas a mano para fortalecer las articulaciones.

Construido en una elevación que domina toda la Bahía de Sur, este castillo fortificado fue construido hace 350 años durante el reinado de Nasir bin Murshid Al Ya'rubi, el imán que expulsó a los portugueses de la zona en 1648. La arquitectura es simple: un cuadrado flanqueado por cuatro torres. Se pueden observar los viejos cimientos dejados al descubierto así como la puerta de entrada de madera de sidr, el azufaifo que proporciona las espinas de la Santa Corona. La visita es bastante rápida, pero vale la pena el viaje por la vista desde el paseo del parapeto.

Con tiempo tranquilo, esta playa salvaje y aislada es un gran lugar para nadar y acampar. Enclavada entre dos acantilados, la arena clara está bordeada por un mar esmeralda con agua translúcida, que conforman un paisaje idílico para pasar unas horas de ocio lejos de la ciudad o una noche al aire libre durante un viaje por carretera hacia o desde Ras al-Jinz, por ejemplo. En tiempo de viento, se forma un oleaje y la bahía se vuelve caprichosa. Evita nadar. El acceso es fácil desde Sur si siempre se sigue el camino más cercano al mar.

El fuerte fue construido tierra adentro, probablemente a principios del siglo XIX bajo el mandato de Sayyid Said Bin Sultan, para protegerse de los ataques de las tribus del interior. Consiste en un vasto patio interior, flanqueado por cuatro enormes torres, una de las cuales está coronada por una torre inusualmente delgada, delgada como una chimenea. Se ha construido todo un pequeño barrio en los alrededores, lo que aumenta el interés de la visita, si se encuentra la puerta abierta. El complejo albergó la administración del wali hasta 1976.

Es la "croisette" local, donde puedes pasear en las horas templadas si duermes en el lugar. El lugar corre a lo largo de la playa y cobra vida especialmente al final del día, cuando los jugadores de fútbol toman la arena por asalto y los pescadores vienen a vender sus capturas. La cornisa está entonces animada por una hermosa efervescencia, muy local y esencialmente masculina. Con la marea alta, al acercarse al puerto, se puede observar el ballet de barcos pesqueros y dhows entrando y saliendo. Un pequeño consejo para estas damas: como siempre, usen ropa de abrigo.