MUSEO DEL NAUFRAGIO

Este museo (Batık Gemi Müzesi) alberga los restos y la carga de un barco mercante griego que encalló frente a Kyrenia hacia el año 300 a.C. y fue hallado en 1965. Presentado abusivamente como el "barco más antiguo del mundo", este navío tiene en cualquier caso un valor inestimable. Ha permitido a los investigadores desarrollar nuevas técnicas de arqueología subacuática y conocer mejor las rutas marítimas, la carpintería y la navegación en el Mediterráneo durante la Antigüedad. La primera sala de la planta baja muestra la presunta ruta del barco desde las islas del Dodecaneso (Grecia) y fotografías del descubrimiento del pecio por el buzo grecochipriota de Kyrenia, Andreas Kariolou (1923-1977), seguido de su recuperación por un equipo estadounidense de la Universidad de Pensilvania. La siguiente sala alberga una reconstrucción del barco y parte de su carga. Ésta consistía en 375 ánforas de vino y aceite, 29 piedras de molino de grano utilizadas como lastre y unas 9.000 almendras cargadas en sacos y vasijas de barro. En total, el barco debía de transportar unas 20 toneladas de mercancías. También se exponen los utensilios de cocina y la "barbacoa" de la tripulación (cuatro marineros), así como partes de las velas (probablemente una sola vela).

Una inesperada colaboración greco-turca. El casco de madera propiamente dicho se expone en una sala especial en el piso superior, tras paredes de cristal que permiten conservar la madera en un entorno controlado. Aunque se ha conservado el 70% del casco, ha perdido la proa de estribor. Pero fue fácil evaluar el tamaño original del barco: 14,7 m de eslora y 4,4 m de manga. La madera utilizada (cortada hacia el 390 a.C.) era principalmente de pino carrasco, una especie común en la Grecia continental de la época. Las condiciones de trabajo de los arqueólogos fueron especialmente difíciles. Tras retirar la carga en 1970, se necesitaron dos veranos para volver a montar las 5 toneladas de casco, compuesto entonces por trozos de madera empapados en agua salada y con la consistencia de una esponja viscosa. En el patio del castillo de Kyrenia, la larga y delicada etapa de liofilización duró de 1972 a 1976. En el verano de 1974, en plena invasión de Chipre, el ejército turco permitió que un barco griego entrara en la Kyrenia ocupada para descargar los sistemas de aire acondicionado necesarios para el proceso de liofilización. Esta inesperada colaboración greco-turca permitió salvar el pecio.