PUENTE DE LA BAHÍA
Construido justo antes que el Golden Gate, el Bay Bridge consta de dos segmentos y se apoya en la isla de Yerba Buena.
Cruzando la bahía y uniendo San Francisco con Oakland, el Puente de la Bahía se compone en realidad de dos segmentos y descansa sobre la pequeña isla de Yerba Buena. El puente de peaje fue concebido en la época de la fiebre del oro californiana, con Joshua Norton como su famoso defensor, pero su construcción no empezó hasta 1933. Inaugurado en noviembre de 1936, seis meses antes que el famoso puente Golden Gate, es uno de los puentes colgantes más largos del mundo. La pasarela de acero mide más de 7.200 metros de largo, con cinco carriles de circulación en ambos sentidos y más de 280.000 coches al día. Originalmente, el puente albergaba tráfico de automóviles en su piso superior y camiones, coches, autobuses y trenes de cercanías en el inferior, pero después de que el Sistema Clave abandonara el servicio ferroviario, el piso inferior se convirtió también al tráfico rodado. En 1986, el puente se dedicó extraoficialmente a James Rolph, alcalde de San Francisco de 1912 a 1931 y posteriormente gobernador de California hasta su muerte en 1934. En 1989, tras el terremoto de Loma Prieta, el tablero superior de la sección este se derrumbó y el enlace quedó cortado durante un mes. El proyecto de construcción de un nuevo puente antisísmico de una sola planta junto al antiguo comenzó en 2002 y no se completó hasta once años después, con un coste de 250 millones de dólares. El desmantelamiento de la parte antigua del puente comenzó en 2014 y finalizó en el primer semestre de 2017. También es posible ir en bicicleta o a pie desde Oakland hasta Yerba Buena.
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Opiniones de los miembros sobre PUENTE DE LA BAHÍA
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