CHEMIN DE FER DE LA BAIE DE SOMME

No se ha que elogiarle el progreso, en particular, en el ámbito de los transportes a la manera de Jules Vernes en el conjunto de su obra. Al contrario, a bordo de este tren que los lleva del Crotoy a St-Valerio (cuente 13 € para una ida y vuelta), hacemos un rétropédalage de más de 100 años detrás, como lo hizo Marty McFly en la trilogía " vuelta hacia el futur" , en una fecha en la que los remos no eran abastecidos a la electricidad pero remolcans por una locomotora a vapor.La comodidad en nuestro vagón de tercera clase y sumario. Sentada sobre un asiento en madera sin rellenado, no tenemos aún dejar la estación de salida que tengo el azote como las de un faquir que acaba de colocar su popotin durante las dos horas sobre un tablero a clavos.La primera parte del trayecto entre el Crotoy y Noyelles s Mar y más bien decepcionante. Nuestra máquina extraordinariamente restaurada cruza algunos prados de hierbas grasos, irrigados por algunos canales. El espectáculo es más bien para los conductores y sus pasajeros, bloqueados en su cabina al paso a nivel, que nos hacen grandes señales detrás de su parabrisas. El tren fascinaba antes en la época de la revolución industrial y sigue apasionando hoy pequeños y grandes mientras que él es en adelante más común desplazarse en avión.Llegados a Noyelles s Mar nos detenemos durante lo que parece una eternidad. El tiempo necesario para que algunos pasajeros tomen su correspondencia. Es también tiempo que es necesario para grandes maniobras. La locomotora que lo remolcaba hasta - allí se descuelga del resto del tren, paso debiendo en el sentido opuesto sobre otros carriles y nos viene a recuperarse a la parte por fin para ir, después de más de una media hora de espera, en otra dirección.El final del curso que conecta a Noyelles s Mar a St-Valerio y mucho más atractivo a mis ojos. Cruzamos por fin este porqué se monta a bordo, los prados-salar que da la denominación de origen a las ovejas que rumian pacíficamente en estos lugares, lo que da a la carne de las ovejas un gusto salado naturalmente. Estas zonas húmedas constituidas de pasto pantanoso atraen también grandes numerosas corremolinos y confieren un único carácter a este tipo de paisaje. Desgraciadamente esta segunda etapa es corta y sólo demasiado rápidamente que descendemos a St-Valerio.De nuevo, la locomotora se traslada del resto del tren, anticipo hasta una plataforma pivotante en 180 grados para que este último pueda reorientarse en el sentido opuesto, todo eso bajo el crujido de los flashs del enamorados del tren.