Viajar en tren Ródano-Alpes

Esta estación, construida entre 1978 y 1983, ha sustituido a la de los Brotteaux, en particular para la conexión con París en TGV. Está "conectada" a todos los medios de transporte público (autobús, metro, tranvía y el Rhône Express en conexión directa con el aeropuerto de Saint-Exupéry). Es la primera estación de Lyon en términos de viajeros y ofrece numerosas conexiones. Con el TER, comunica Grenoble, Saint-Etienne, Annecy, Chambery, Clermont-Ferrand y Suiza. Sus líneas TGV ofrecen la proximidad de grandes destinos como París, Marsella o Lille. También ofrecen acceso directo al aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle. Por último, el TGV Rhin-Rhône Place Strasbourg y Alemania a unas horas de trayecto. A continuación: la estación de la Parte-Dios, diseñada para recibir 30.000 viajeros al día, mientras que acoge más del 120.000 actualmente, está en curso de renovación para llegar hasta 2021 a la imagen del barrio que la rodea (altas torres y obras de Garibaldi), moderno y más funcional.

Los trabajos de electrificación de la línea ferroviaria entre San Esteban y Firminy han permitido hace seis años el acompañamiento de una modernización de las estaciones situadas en los municipios de San Esteban, La Ricamarie, el Chambon Feugerolles y Firminy. La reorganización de estos polos comerciales favorece el transporte en tren de los habitantes. La estación de Bellevue se ha transformado: ha visto su centro comercial acondicionado lo que ha dado lugar a una conexión más funcional con la estación y la plaza Bellevue. En efecto, los trabajos se centraron en los arreglos urbanos y en los espacios públicos de proximidad (junto con la estación, zonas peatonales…), en particular la demolición y la reconstrucción de la pasarela que cruza las vías férreas. Ahora, esta pasarela dispone de ascensores, lo que permite a los viajeros con movilidad reducida cruzar las vías con más facilidad y sin duda.

La estación central de la ciudad es la estación de Châteaucreux. Construido entre 1885 y 1886 por el arquitecto J. Bouvard, fue renovado casi un siglo después. La hermosa fachada de ladrillo rojo ha sido rejuvenecida, revelando una notable arquitectura del siglo XIX. Châteaucreux se ha convertido en un lugar estratégico de intercambio para la aglomeración urbana de Saint-Etienne desde el desarrollo de las actividades terciarias y administrativas del distrito. Un aparcamiento aéreo de 600 plazas en cinco niveles está disponible! El vestíbulo de la estación fue renovado en 2010. En el corazón de un barrio cambiante, el edificio se ha convertido en un símbolo de la renovación de la ciudad.

Construida entre 1885 y 1886 por el arquitecto J. Bouvard, la estación de Châteaucreux fue renovada casi un siglo después. La hermosa fachada de ladrillo rojo se ha renovado, revelando una notable arquitectura del siglo XIX. Sus dos líneas de tranvía se abren a una hermosa, limpia y moderna explanada. Châteaucreux es un punto de convergencia estratégico para la zona urbana de Saint-Etienne, lo que ha dado lugar a la construcción de un aparcamiento elevado de 600 plazas. En el corazón de un distrito en rápida transformación, el edificio se ha convertido en el símbolo de la renovación de la ciudad.

Con su explanada y andenes recientemente renovados, la histórica estación de Valence-Ville es utilizada por una decena de trenes TGV al día, tanto hacia el sur como hacia París. También circulan por la región numerosos trenes TER. La estación dispone de una sala de descanso, máquinas expendedoras de billetes, un quiosco de prensa con mostrador de comestibles y bocadillos, y taquillas. En el exterior hay un cajero automático. Muy cerca, la estación de autobuses ofrece conexiones regionales con Drôme, Ardèche, Isère, etc. Puesto de bicicletas Libélo en la explanada. Aparcamientos cercanos.

Abierta al barrio de Peloux, la estación es el centro de todos los medios de transporte: tren, autobús, autocar, bicicleta, taxi, coche. Es accesible todos los días. A la estación de Bourg-en-Bresse llegan numerosos trenes TER y TGV. En TGV, es posible llegar a París en 2 horas, a Ginebra en 1h30, a Bellagarde en 55 minutos o a Annecy en 1h40. Los trenes regulares TER ofrecen conexiones directas con Lyon, Oyonnax, Saint-Claude, Ambérieux, Mâcon o Besançon. Por último, Bourg-en-Bresse se encuentra en el eje nacional Estrasburgo-Dijon-Lyon-Niza.

Esta sexta estación ha sido reformada recientemente (2010) con énfasis en la multimodalidad. Por ejemplo, todos los transportes públicos están conectados directamente a las puertas de la estación (metro, tranvía, autobús). También se ofrece servicio de alquiler de bicicletas y alquiler de bicicletas. Con el fin de descongestionar la estación de la Parte-Dios a nivel de las líneas regionales, la estación propone destinos como Mâcon, Viena, Valencia, Villefranche-sur-Saone o Aviñón.

Una estación en el corazón de los Alpes que facilita el enlace entre las principales ciudades regionales - Lyon, Valence, Annecy, Grenoble... -París en TGV en 2h52 y las numerosas estaciones saboyanas. Tenga en cuenta que los autobuses de la región salen frente a la oficina de correos de Chambéry. Servicios en la estación con una estación de bicicletas, empresas de alquiler de coches para viajes a las cumbres, coche compartido con Citiz, taxis, línea de autobús y estación de autobuses (Parc du Verney) en las cercanías.

Una estación moderna y luminosa para llegar al centro de Annecy. Annecy cuenta con una media de 5 viajes directos en TGV (y muchos otros con conexiones), y está a sólo 3 horas y 42 minutos de la capital desde la estación de Lyon. El tren es, por tanto, un medio rápido, cómodo y ecológico para ir de Annecy a París. A la salida de la estación de tren hay una estación de autobuses en la que se puede subir a un autocar hasta la estación. Si desea visitar o permanecer en Annecy, le aconsejamos que alquile una bicicleta o utilice el transporte público.

Con la SNCF, existen mil y una formas de viajar con tarifa reducida, en función de su edad, situación profesional, duración, solo o acompañado por un adulto o un niño, con dos o tres meses de antelación, etc. Para saber qué paquete le conviene más, sólo tiene que llamar por teléfono o acudir a las taquillas de la SNCF. Desde Grenoble, hay dos servicios principales de TGV (Grenoble, Lyon, París Gare de Lyon/Annecy, Grenoble, Marsella Saint-Charles) y una decena de servicios regionales, que puede consultar en la página web: www.ter.sncf.com

Esta pequeña estación de terminación, situada en el corazón del casco antiguo de Lyon, ofrece principalmente los suburbios occidentales de Lyon (Lozanne, Tassin-la-Media Luna, St-Germain-au-Monts-d'or, etc.). Recibe una media diaria de 5.500 viajeros.

En correspondencia directa con la línea D del metro, la estación de Vaise ofrece un servicio de tendencia regional con destinos como Roanne, Viena, Mâcon o St-Etienne. Es uno de los principales puntos de cambio de la red TCL.

La estación de Carnot, construida en 1980 para descongestionar el tráfico de la estación de Saint-Etienne-Châteaucreux, es realmente interesante desde un punto de vista arquitectónico. Aunque es un poco glacial, esta estación aérea obra del arquitecto Sr. Beynet se construyó sobre un viaducto que pasa por encima de la Gran Calle y del tranvía. Recubiertos de un marco metálico naranja, podrás tener una vista original de la ciudad. Desde allí podrá acceder fácilmente a la ciudad del Design o visitar el centro de la ciudad.

Más allá de la colina de Fourvière, esta estación ofrece en su mayoría el oeste lyonnés. Gran polo multimodal, ofrece una correspondencia directa con la línea D del metro y numerosos autobuses de la red TCL.

El Consejo Regional de Auvernia-Ródano-Alpes, como gestor, y la SNCF, como operador, colaboran para mejorar la movilidad en la región. El portal de Internet de TER ofrece información sobre todos los servicios y facilidades: horarios, tarifas, red de estaciones, compras en línea, una treintena de máquinas expendedoras de billetes, información sobre el tráfico, TER + bicicleta, TER + coche, red de carreteras para estudiantes, servicios adicionales, eventos y buenas ofertas con socios al presentar un billete TER. La página web también ofrece algunas ideas de excursiones accesibles con el TER.

A menos de 3 horas de París y a 1 hora 15 de Lyon, la estación de TGV de Bellegarde-sur-Valserine se sitúa en la línea París-Ginebra, entre las que se encuentra el tramo Nantua-Bellegarde, conocido como la "línea de los Cárpatos", por su magnífica vista en la roca de Nantua, que se renovó en 2011 para reducir la línea de 47. km y aumentar el tiempo de trayecto total a las 05 h. Bellegarde es un buen punto de acceso a las estaciones de invierno de Alta Saboya y del río: desde allí, TER y autobús te llevan directamente a las puertas del macizo del Mont Blanc.

La estación de TGV Rhône-Alpes Sud, situada en Alixan, a 12 km de Valence, sitúa a la capital de la región de Dôme a 2 horas y 10 minutos de París, a 4 horas de Bruselas, a 3 horas y 15 minutos de Lille, a 1 hora de Marsella y a 5 horas y 45 minutos de Londres. No menos de sesenta trenes TGV pasan o paran aquí cada día, transportando a más de 2 millones de pasajeros al año. En las instalaciones hay cómodos puestos de trabajo con Wi-Fi gratuito, un quiosco de prensa y una panadería Paul. Un andén está dedicado a los trenes TER con destino a Valence, Crest, Die, Grenoble, etc. También hay una estación de autobuses y varias empresas de alquiler de coches.

IDDC es un servicio establecido exclusivamente en Internet. Las reservas se abrirán cada 3 meses para los 6 meses siguientes. Se puede ir de día con un euro de 19 euros, los precios de los billetes más atractivos están abiertos a todos y sin restricciones: no tiene sentido pasar el fin de semana in situ ni tomar un viaje de ida y vuelta para disfrutar de ella. Los precios serán válidos a todas las edades y períodos del año. La reserva se hará exclusivamente en Internet y los billetes deberán estar obligatoriamente impresos o embarcados en un smartfarona a través de la aplicación idave. Si deseas cambiar sus días o horarios de partida, deberás pagar 12 euros de gastos para una modificación en línea y 17 euros por teléfono con la ayuda de un consejero por pasajero y por viaje, así como la posible diferencia de precio entre el antiguo y el nuevo billete. El billete de idave sólo es intercambiable contra otro billete de idave, con exclusión de cualquier otro título de transporte, en particular los títulos de transporte SNCF (TGV, Corail…). También puedes elegir su ambiente: Idzen (tranquilo) o idzap (puedes hacer llamadas). Idzinc, el coche del bar, ofrece una variedad de animaciones: conciertos, alquiler de tabletas táctiles, picoteo… Un servicio de «puerta a puerta» gracias a los micrófonos Navendis es reserva hasta las h antes de la salida del tren y disponible desde el sitio idacle. com. Este servicio se propone desde el punto de partida o llegada de las estaciones parisinas. Con Navendis el precio del trayecto es conocido en la reserva, los precios son fijos y el co-aparturado se recompensa por un bono de 4 euros que se desea solicitar en una próxima reserva.

La estación ha sido renovada recientemente para mejorar la acogida de los viajeros que pasan por ella. La entrada principal alberga quioscos de autoservicio. En el lado de Union-Soviétique, están los C-Vélos, la parada de taxis y el centro intermodal con los autobuses T2C (líneas B, 3, 4, 35 y 36), los autobuses SNCF TER y los autobuses interurbanos Transdôme. En el lado de Anatole-France, hay un aparcamiento con 420 plazas y un punto de entrega. Desde Clermont, los trenes llegan a París-Bercy en 3 horas (Intercités), a Nîmes en 5 horas, a Toulouse en 6 horas y a Lyon-Part-Dieu en 2 horas y 25 minutos.