CITÉ DU TRAIN - PATRIMOINE SNCF

El mayor museo ferroviario de Europa, con más de 30.000 m² de exposición. En la primera sala se exponen 27 piezas legendarias, entre ellas la locomotora de vapor más antigua que se conserva en Europa: la 111 Buddicom nº 33.

En los 8 andenes de la segunda sala, con sus 64 piezas de material ferroviario de época, desde la locomotora de vapor más antigua hasta el TGV Euroduplex de 2013, podrá recorrer la historia de los ferrocarriles franceses desde 1844 hasta nuestros días. Descubrirá cómo funcionaba la locomotora de vapor, inventada en 1804 por Richard Trevithick en el Reino Unido, antes de ver las locomotoras diésel y eléctricas que la han ido sustituyendo. Cada 30 minutos, no se pierda la puesta en marcha de la famosa locomotora de vapor 232 U1, que data de 1949 y podía alcanzar velocidades de hasta 200 km/h. Tras la visita a la segunda sala, el tren de rodaje, el ténder, el bissel, el escape y el sistema de distribución dejarán de tener secretos para usted. Ni la Pacific Nord 231 E 22 diseñada por el ingeniero André Chapelon, potente, rápida y construida para las redes francesas, ni la 232 U 1 Hudson, diseñada por el ingeniero Marc de Caso, testigos de la máxima perfección aplicada a la tracción vapor.

además de sus dos salas cubiertas, la Cité du Train le da la bienvenida a un espacio exterior de 16.000^m2 con exposiciones permanentes y temporales, así como numerosas y divertidas actividades ferroviarias para toda la familia, como el miniexpreso de Alsacia, el último carrusel ferroviario de feria de Francia e incluso un primer paseo sobre raíles en un coche de arrastre.

La parte exterior del museo está dividida en tres sectores: el andén de Cluny, la zona técnica y las vías de exposiciones temporales. También podrá disfrutar del paso de trenes modernos como el TGV, los trenes Intercity internacionales, el Corail TER Alsace 200, los diversos materiales TER, los trenes de mercancías, los tranvías SNCF y los tranvías Soléa de la red de Mulhouse. Dos vías que enmarcan la "marquesa" de la estación de Cluny albergan material ferroviario para exposiciones temporales. La señal mecánica de Lartigue, la imponente grúa de la estación, diversos objetos ferroviarios y la caja de señales de París Inválidos dan vida a la reconstrucción de una pequeña estación de principios ^del siglo XX.

La zona técnica de seguridad ofrece diversas animaciones ferroviarias, mientras que un plano de vías, al borde del Panorama Ferroviaire, permite organizar exposiciones temporales de abril a octubre.