Medios de transporte Valparaíso

Sin duda, una de las mejores compañías de autobuses desde/hacia otras ciudades del país. Se programan regularmente numerosas salidas a la capital, Santiago, y a otras ciudades del país, tanto del norte como del sur. Puede comprar sus billetes directamente en la terminal de autobuses, pero la empresa también tiene la ventaja de ofrecer la reserva en línea. En este caso, no es necesario imprimir los billetes, basta con mostrarlos en el teléfono. Para los viajes nocturnos, debe elegir asientos de cama.

Desde Santiago, varias compañías de autobuses (Turbus, Condor, Pullman...) realizan el viaje casi cada hora. Al llegar, un pequeño quiosco dedicado a la información turística le dará un mapa para ayudarle a orientarse. Hay salidas regulares al norte del país, a La Serena, Vallenar, Copiapó, y luego a Antofagasta, Iquique o Calama. Para las ciudades del sur (Temuco, Osorno, Puerto Varas o Puerto Montt), los autobuses pasan por la capital y se detienen allí.

Esta aerolínea chilena opera vuelos internacionales y nacionales desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago. Así que puedes subirte a los aviones de LATAM desde Francia (con escala en Brasil) y viajar por el país con bastante facilidad: Arica, Iquique, Calama, Antofagasta, La Serena, Temuco, Puerto Montt, Punta Arenas, Balmaceda... para ir de norte a sur, se hace obligatoriamente una escala vía Santiago. LATAM es la única aerolínea que sirve el aeropuerto de Isla de Pascua.

El metro, inaugurado en 2005, conecta la zona portuaria de Valparaíso con Limache (cerca del Parque Nacional La Campana), pasando por Viña del Mar y Quilpué. En Valpo, se puede tomar en las siguientes estaciones: Port Prat (cerca de la Plaza Sotomayor), Bellavista (supermercado Lider, cerca de la Plaza Ecuador), Avenida Francia (al final de la Avenida Francia), Barón (al final de la Avenida Argentina). La frecuencia es muy regular durante todo el día (cada 6 o 12 minutos), pero no hay servicio después de las 22.30 horas. Al principio recorre el paseo marítimo.

Estos "ascensores", que llegaron a ser 31 (el primero se construyó en 1883), eran imprescindibles para la gente que vivía en los empinados cerros y se desplazaba al centro. De hecho, son funiculares, ya que se desplazan por raíles dispuestos en ángulo, a excepción del ascensor de Polanco, que se desplaza verticalmente. En la actualidad, 12 ascensores han sido destruidos, 7 siguen en funcionamiento (el número varía de 5 a 8 cada dos meses) y los demás están en ruinas o en proceso de restauración.