DEUTSCHE BAHN

La estación de Stuttgart es ante todo un monumento: construida durante la Primera Guerra Mundial, es enorme con sus salas de techos altos y su torre coronada con el logotipo de Mercedes. Este es un buen punto de referencia. Está en el centro de una polémica: el proyecto "Stuttgart 21" para transformar esta estación principal en una estación de metro TGV ha dividido la ciudad, o incluso el Estado, durante varios años. El proyecto, que comenzó en 2010, no se espera que se complete hasta 2024, según estimaciones oficiales, cinco años después de la puesta en marcha prevista en 2019. ¿Cuál es su objetivo? El objetivo de este proyecto es hacer de Stuttgart un nudo ferroviario integrado en la línea de alta velocidad París-Bratislava. El costo también causa una protesta. Su presupuesto, fijado en 4.500 millones de euros, ha aumentado a 7.600 millones de euros. Por lo tanto, incluye la construcción de la estación de metro, 60 km de vía férrea y 16 túneles. En cuanto a ustedes, viajeros, se encontrarán en medio de una obra en construcción. Esto no le impedirá tomar el tren. Trenes a Berlín en 5h30, Munich 2h30, Tübingen 1h, Ulm 1h, Schwäbisch Hall 1h10.