Guía de viaje Suez

Suez es un mito que decepciona la imaginación: la pequeña ciudad no ha sido capaz de absorber el peso emocional que el avance del canal moderno ha tenido sobre la gente.En tiempos faraónicos, ya se había construido un pequeño puerto, Clysma o al-Qulzum, en este lugar donde el Mar Rojo conectaba el Nilo gracias al canal que los antiguos egipcios habían cavado. Los árabes, en el siglo VII, restauraron el canal, que fue rebautizado como "el canal del Emir de los Creyentes". El puerto fue próspero durante mucho tiempo, hasta el siglo XI, y también se usó como pasaje para los barcos de peregrinos que iban a Arabia. Sólo en 1809, con Mohamed Ali Pasha, el puerto y la ciudad retomaron su actividad: albergaban edificios de guerra. En 1869, tras la perforación del canal, los trabajadores abandonaron la ciudad, pero el puerto se desarrolló, al igual que las actividades comerciales: el número de habitantes alcanzó los 18.000. En 1913, la primera refinería de petróleo comenzó a producir; entre las dos guerras, se desarrolló allí la navegación a vela. La nacionalización del canal en 1956 obligó a la población extranjera a abandonar Suez y el país. La actividad de la ciudad se redujo entonces a las industrias que sobrevivieron.El interés de Suez hoy en día es limitado: el paso de la carretera al Sinaí, apenas se para allí. Sin embargo, al igual que en Ismailia, Port Said y Port Fouad, las ciudades de Suez y Port Tawfiq ofrecen muy buenos ejemplos de planificación urbana y arquitectura del siglo XX, como todas las ciudades nacidas del desierto, como Heliópolis y Maadi, cerca de El Cairo.