Transporte público San Francisco

El famoso vagoncito, subiendo y bajando por las colinas, es uno de los mayores placeres de San Francisco y uno de sus iconos más conocidos. Tres líneas de teleférico dan servicio a las zonas más interesantes del Downtown. El California recorre la calle del mismo nombre desde el Embarcadero hasta Van Ness, pasando por el distrito financiero y la cima de Nob Hill. Las líneas Powell-Hyde y Powell-Mason salen ambas de la estación Powell. En esta plaza encontrarás todos los demás transportes que necesites: tranvías, autobuses y, bajo tierra, el metro y BART.

Además del metro, Muni gestiona las 71 líneas de autobuses urbanos de San Francisco. Hay 54 líneas de autobús y 17 de trolebús. Es sin duda la mejor forma de disfrutar del paisaje de la ciudad. Los autobuses, que funcionan con gasóleo, se utilizan generalmente en rutas donde la topografía es bastante uniforme para limitar la contaminación. Es muy fácil orientarse y organizarse: visite nextbus.com, donde podrá saber cuándo saldrá el próximo autobús, según la parada.

Hay muchos tranvías, todos heredados de ciudades amigas. Por ejemplo, los viejos tranvías naranjas son los antiguos tranvías de Milán, los tranvías verde crema son los tranvías de San Luis, los tranvías amarillo limón y naranja son los tranvías de Los Ángeles, y los tranvías crema y granate son los tranvías de Filadelfia. Los tranvías aparecieron por primera vez en la ciudad en la Feria Mundial de 1915, también conocida como Exposición Internacional de Panamá-Pacífico. Tuvieron tanto éxito que San Francisco quiso conservarlos y adaptarlos a los raíles de la ciudad.

Muni, la compañía de metro de San Francisco, gestiona el metro y las 71 líneas de autobús y trolebús de San Francisco. El metro no es muy utilizado por los turistas, ya que da servicio a la calle principal de la ciudad, Market Street, en las mismas estaciones que BART, aunque puede utilizarse para llegar al distrito de Mission. Varias líneas llegan hasta Daly City, al sur, y hasta el océano, al oeste. Por otro lado, los autobuses (fáciles de usar, con rutas directas en Google Maps) son muy frecuentes y prácticos para ir de un distrito a otro.

La forma más fácil, rápida y barata de llegar al centro de la ciudad desde el aeropuerto. Luego a la ciudad, siempre muy conveniente. Cinco líneas atraviesan San Francisco, cuatro de las cuales pasan por Daly City, en el sur de la ciudad. Dos de ellos incluso salen de allí; van bajo tierra en el centro, donde recorren la calle Market. Las otras dos líneas de BART, que comienzan en Millbrae, pasan por debajo de la bahía y vuelven a aparecer en West Oakland, donde las líneas se dividen en varias direcciones en East Bay: Berkeley, Richmond...

Jump ofrece bicicletas y scooters eléctricos de autoservicio que se pueden reservar a través de la aplicación Uber. Se utiliza un Código Flash para desbloquear el vehículo y el contador comienza a funcionar desde el momento en que se realiza la reserva. Hay una zona designada en la ciudad de San Francisco, que puede verse en la aplicación o en el sitio web de Jump. Si la bicicleta se devuelve fuera de la zona designada, se cobrará un cargo adicional de 25 dólares. Para los residentes, el Plan Boost ofrece una suscripción por 5 dólares al mes.

La empresa Lime, con sede en San Francisco, pionera en patinetes eléctricos, y Bird, su principal competidora, hacen que los patinetes eléctricos estén disponibles en todos los rincones de la ciudad. Fácil de usar, basta con descargar las aplicaciones Lime o Bird y flashear el código del vehículo para iniciar el viaje. Se pueden dejar en cualquier lugar de la ciudad, siempre que no estorben y estén en un lugar seguro. Se le pedirá que haga una foto del scooter cuando lo devuelva.