MUSEO DEL RESCATE SUBMARINO

Inaugurado en diciembre de 1990, también se encuentra en el edificio del Atarazana. Contiene una colección magnífica y inestimable de armas, vajilla, joyas y monedas de otro tiempo, todos los objetos encontrados en las investigaciones emprendidas desde 1976 en las aguas dominicanas ricas en barcos naufragados. Entre las maravillas expuestas figuran los tesoros arrancados a los galeones de Nuestra Señora de la Concepción, Guadalupe, Conte de Tolosa y Scipion. Construida en 1620, Nuestra Señora de la Concepción se hundió por un mal tiempo el 1641 de octubre de 31 sobre las Abrojos, un arrecife del norte de la isla. El naufragio fue recuperado en 1978, después de muchas investigaciones realizadas por Burt Weber, un americano. El Guadalupe, lanzado en 1702 en Campeche (México), estaba diseñado especialmente para el transporte de mercurio. Más grande, el Tolosa era de factura clásica. Como el Guadalupe, era un velero de gran tamaño, a la proa y a la popa ricamente decorada.

En julio de 1724, los dos gallegos abandonaron Cádiz en dirección a Veracruz en México, con la principal carga del mercurio, utilizado para extraer oro y dinero. El 25 de agosto, cuando penetran en la bahía de Samaná, cuyo capitán Ladrón de Guevara quiere establecer un cartel cartográfico, una tormenta hunde las naves en los alrededores de Miches. Aproximadamente 1.300 de los 2.000 pasajeros morirán en el naufragio. El salvamento del naufragio del Guadalupe comenzó el 31 de octubre de 1976; un año después, se encontraban los restos del Tolosa. Un verdadero tesoro estaba salvado de las aguas: jarrones de cristal soplado de 1720, espadas, monedas de oro y plata, platos, pipas, cañones, joyas serbias de piedras preciosas, instrumentos de marina… El Scipión era un buque de guerra francés de 74 cañones y una capacidad de 1.500 toneladass. Construido en 1778, fue uno de los barcos más perfeccionados de este tipo. Se hundió en la bahía de Samaná la noche del 17 de octubre de 1782, después de librarse de los barcos ingleses de Londres, Badger y Torbay. La proximidad de la costa ha salvado la mayor parte del cargamento. Su naufragio se descubrió en mayo de 1977, durante las investigaciones realizadas alrededor del Tolosa.