Medios de transporte Siria

La estación principal de autobuses de Damasco. Una veintena de transportistas para toda Siria, excepto para el sur. La reserva no es indispensable. Todas las compañías ofrecen aproximadamente los mismos precios, bastante baratos. Para encontrarse entre las numerosas compañías y los descendientes agruptos, éstos son los nombres de las principales:

Kadmous: escritorio a la derecha de la entrada, reperperable por su fachada azul.

Cada mostrador corresponde a un destino, marcado en inglés y árabe en pequeñas pancartas suspendidas en el aire. Disponen de aire acondicionado y están bien organizadas. Compañía más antigua y más extendida en el país.

Al Ahlia: ligeramente a la derecha de la entrada.

Salidas cada 30 minutos a las principales ciudades del país.

Zeitouni: a la izquierda de la entrada.

La única compañía que comunica con Bulgaria, partida para Sofía los domingos y miércoles, 3.500 LS.

Para Turquía, dirígete a las oficinas Jet, Has o Ozhan.

Hay varios autobuses al día a Estambul vía Antakya, la mayoría con salida a las h. El trayecto dura 24 horas y cuesta 2.000 LS.

Para el sur de Damasco (Ezra, Dera, Souweida). Cuidado, no hay conexión directa para Bosra desde el garaj'Bab Moussala (coger un autobús en Somarieh).

Para Alejandría (Egipto): billete a partir de 87 euros, 8 horas de trayecto. Para Venecia (Italia): billete a partir de 177 euros, 86 horas de trayecto.

Práctica si quieres desplazarte a los alrededores de Tartous. 

Está conectada a Alep y Damasco, Hama y Homs. Para Damasco: 1 trenes/día a las 10 horas. Para Alep: 2 trenes rápidos a las h y 25 h 20, 2 trenes lentos a las y 10 h 40.

Un recorrido "aéreo" espléndido en las gargantas del Nahr el Kébir permite llegar a Alep. La vía se desvía en un mar de vegetación, uno se cree un momento transportado en la Toscana o en el interior del país provenzal. Si tienes que coger el tren una vez en Siria, hágalo para este viaje. 145 LS en segunda ^clase, 160 LS en primera^.

Todos los trayectos indicados son diarios. Cuando se indiquen dos tarifas entre paréntesis, el más bajo corresponde a la segunda clase y la otra a la primera. Teniendo en cuenta la escasa diferencia de precios, es mejor optar por la primera clase más limpia y a veces equipada con litera.

Damasco: 4 h (140 LS), 5 h 40 y 16 h 45 (200 LS o 240 LS).

Lattakié: 30 h y 17 h 50 para trenes rápidos, 6 h 48 y 15 h 160 para trenes más lentos (135 LS o 6 LS).

Si hay un trayecto que realizar en tren en Siria, es éste. Las 6 horas, el jefe de estación hace grandes gestos, los rezagados se precipitan en los vagones, la magia fantástica empieza. Desde la salida de Alep, un túnel de vegetación se forma alrededor del tren. Abetos, olivos, granadero, dispersos por las laderas de las colinas. El tiempo del viaje se cree transportado en el corazón de la Provenza o en la Toscana. La mejor opción: el tren de las, que permite asistir al amanecer.

Deir a Zor: 16 h 10 (176 LS).

Qamishli: 23 h 15 (275 LS).

Turquía, Gazientep 17 h los martes y viernes.

Este alquilero, abierto en 2010, propone vehículos nuevos.

El Garaj'Pullman sirve todos los destinos en Siria. Situado en el nivel de las vías rápidas que une a las grandes ciudades de Damasco, Homs, Hama en Alep. Para ir al centro, hay que contar entre 100 y 50 LS en taxi.

Como en Damasco, hay una veintena de compañías. Al Ahlia, Zeitouni y Qadmous son los mejor cotizados para la calidad de sus servicios y su puntualidad. Damasco (250 LS), Homs (150 LS), Hama (100 LS), Raqqa (125 LS), Hassaké (250 LS), Qamichli (300 LS), Deir Ez-Zor (150 LS), Tartous (205 LS).

Para ir a Turquía, varias compañías están agrupadas cerca de la plaza Al-Karnak. Algunas ideas de precio: Antioche (250 LS), Ankara (1.700 LS), Estambul (2.250 LS).

Reserva de billetes de avión todo destino.

Una docena de compañías se agrupan en el garaj, entre ellas Qadmous. Al Ahlia es fiable y poco costosa. Todas las compañías ofrecen el mismo precio: para Alep 150 LS, Damasco 200 LS, Hama 90 LS, Tartous 70 LS. Sin embargo, en algunos viajes, Qadmous es más rápido y más económico.

No dudes en seguir a los descendientes que te atracan desde la entrada de la estación de autobuses, mucho más ocupada en llenar su autobús que desgarrarte tu monedero, dirigiéndote hacia el autobús adecuado. La compañía Sahlan ofrece salidas cada 30 minutos a Damasco en autobuses con aire acondicionado y cómodos.

Sin embargo, ten cuidado cuando llegas a la estación de Lataquié, una nube de taxistas se arroja sobre ti. Estos no son los más honestos… Es mejor subir la calle principal y coger un taxi en el bulevar.

Para el norte (Nabek-Mar Moussa), el litoral, el Oronte, el Euphrate, la Djezireh (Alep, Homs, Hama, Lataquié, Tartous, Deir Ez Deir Ez-Zor, Qamichli…). Pero cuidado, los autobuses son poco cómodos, sin aire acondicionado y los salida son irregulares. Por último, este tipo de autobús que aquí se llama hobhob se detiene para tomar o dejar a los clientes. La única ventaja es que las tarifas son más bajas.

Es un gran garaje donde se encuentran los autobuses ordinarios y los sirven. En la entrada, microbios para Bukein, Zabadani (40 LS) y Bloudan (45 LS). Luego los grandes autobuses para Dera, Souweida, Bosra.

Los taxis compartidos garantizan sobre todo las grandes distancias (enlace para Beirut y Ammán). Los precios se negocian con el conductor, en función de los demás pasajeros y de su humor. Hay que calcular unos 500 ls por cabeza para Beirut y 700 LS para Ammán.

También encontrarás autobuses para estos dos destinos, pero las salidas no son regulares y los horarios de viaje mucho más largos que con un taxi compartido debido al cruce de las fronteras. El precio es claramente el mismo.

Hay varios talleres de microbios en Damasco. No es realmente una estación de autobuses, más de las plazas de donde salen los principales servicios, los microbios blancos. Permiten llegar entre otros a los grandes garaj o conectar los puntos estratégicos de la ciudad. Las direcciones están marcadas en árabe, mejor saber el nombre del lugar donde quieren entregarle y preguntar al conductor si se va.

Jisr al Rabet (el puente del Presidente). Servicios para ir a Doummar y luego tomar un microbus que te llevará a Aïn el-Fijé o al valle de Barada.

Plaza Bilal, calle año-Nasirah al lado de los anales. Servicios para Seidnaya y Maaloula.

Es útil sólo para ir al aeropuerto. Salida cada media hora. 40 LS La ida.

Consejo: el tipo de cambio es idéntico en todo el país, cambia inmediatamente el dinero durante varios días.

Atención, no hay todavía una caja-punto en el aeropuerto, sólo las oficinas de cambio, decir que es preferible, incluso indispensable, tener cortes en dólares o en euros en tu llegada.

También hay una oficina de alquiler de coches, situada a la derecha, al salir del aeropuerto. Para un coche normal: 1.200 LS, para un coche con 7 plazas: 1.700 LS. Para las tarifas y los números de reserva desde Francia, puedes ver "desplazarse" en el capítulo "Organizar su estancia". En la medida de lo posible, sea uno de los primeros en bajar del avión porque la expectativa corre el riesgo de ser un poco larga. Una vez cumplidas las formalidades aduaneras, llegarás al vestíbulo del aeropuerto. Cuidado con no confundir el formulario amarillo o azul entregado a la entrada, te será indispensable siempre que salga del territorio.

Por último, último consejo de retorno, guarda 1.500 LS para pagar las tasas de salida al aeropuerto (los sellos se compran en un mostrador cerca de los de las líneas aéreas).

Esta pequeña estación de autobuses situada en pleno corazón de la ciudad, frente a Bab Antakia, resulta muy práctica ya que agrupa los microbios que cubren Alep y su región en un radio de 100 km. Desde allí, podrás tomar un transporte público para San Simeón via Deir Aza (150 LS) y también para otras ciudades muertas.

A partir de este garaje, también es posible ir al Líbano (Beirut y Trípoli, contar 6.000 LS para un taxi privado, 2.000 LS para un taxi compartido) o Antakia en la frontera turca (3.000 LS). Dirígete a los coches blancos y amarillos.