Obras de arte para ver Eure-Et-Loir

Más abajo del castillo y del centro de Courtalain, hay una agradable zona de descanso para tomar una copa antes de visitar el municipio. Situado a orillas del Yerre, este lugar acoge en particular a los bañeros que vuelan gracias al agua del río. También hay un molino de flanco en el que los mecanismos funcionan siempre y que hace circular el agua. Por último, las mesas de picnic hacen de esta zona un buen punto de partida para pasear por los bosques alrededor y seguir una parte del paseo de los bordes del Yerre.

En un momento en que la Beauce se dota de energía eólica generadora de electricidad, sigue habiendo algunos especímenes de un modelo más antiguo de principios del siglo XX. La eólica Bolera fue erigida en 1902 por la compañía Lebert du Mans. Compuesto por un picadillo de 15 metros y coronado por una rueda de 5 metros de diámetro, suele atraer a los conductores.

Más de 80 kilómetros. Es la longitud del canal que Luis XIV quería crear para alimentar Versalles con las aguas del río. Este proyecto faraónico, con varios vestigios en la Bahía y-Loir, debía tomar su origen en el municipio de Pontgouin. En este lugar, en algún lugar del bosque que rodea el pueblo, a orillas del estanque de Boizard, se pueden ver las esclusas destinadas a regular el caudal del río creando una retención de agua en el valle. Otros siete lugares, entre Pontgouin y Maintenon, se han visto como puntos de cruce del canal inacabado de Luis XIV

En la actualidad, no queda mucho de la eólica gigante que se levantaba entre 1955 y 1966 a orillas del RD 148, a dos kilómetros de Nogent, a la Plaza: sólo quedan 5 bloques de hormigón congelados en un campo. Son los únicos vestigios de una eólica diseñada para el decenio de 1950 en E.D.F para explorar las fuentes de energía del futuro. Este programa de investigación de energías renovables ha sido abandonado en beneficio del desarrollo masivo de la energía nuclear. El conjunto era realmente monumental: 3 pies fijos sobre macizos de hormigón de 150 toneladas cada uno soportaban una plataforma de servicio a 16 metros sobre el suelo. De ahí había una columna en la que se fijaba el eje de la hélice, a 31 metros sobre el suelo.