Obras de arte para ver Rhônes-Alpes

El canal de Roanne en Digoin, de 55 km (37 m de desnivel - 10 esclusas), fue construido entre 1832 y 1838 con el fin de completar el curso poco navegable del Loira. Permitió desarrollar las relaciones con el norte y el este de Francia - expedición de tejas, hilo y tejidos de Roanne y de Charlieu, aguas minerales de Saint-Galmier, Vichy o Sail-sous-Couzan… importación de carbón del norte, algodón de Rouen, minerales, sablons de Nemours. para las cerámicas… y al mismo tiempo contribuir al desarrollo económico de la región con la implantación de numerosas plantas a lo largo de sus riberas (briquetería, papelería, arsenal…). Elargi, en el gabarit Freycinet, en 1905, vio pasar en su apogeo (1938) 3.217 barcos con 459.304 toneladas de carga. Antes de la motorización, los barcos estaban precipitados por los hombres y los caballos, a razón de 12 km al día. Pero la aparición del ferrocarril y el desarrollo de la red de carreteras eran poco a poco de él y el canal fue abandonado por completo para el transporte de mercancías en los años ochenta. En cambio, ha conseguido perfectamente su reconversión, ya que hoy es muy apreciada por la navegación de recreo. Está conectado al canal del Centro y al canal lateral en el Loira.

Construido en 1571 bajo el reinado de Carlos IX, el molino de Arche es un magnífico edificio delphinoise en plena naturaleza rodeado por el río y su bief. Ahora está en la mesa de restauración. Un paseo por el río te llevará a las ruinas de una noche de nueces de 1570 hasta la desembocadura de la Chogne en el Ródano. Es sobre todo un lugar gastronómico donde puedes encontrar pan excepcional en una de las mejores panaderías de la región.

Es un túnel estrechamente vigilado desde la catástrofe de 1999 -tranquilizador, por lo tanto-y de 11,6 kilómetros, entre Chamonix y Courmayeur. Sólo la anchura del tubo, que no ha podido ser modificada, parece demasiado estrecha para los eternos claustrofobia. Pero para todo lo demás, qué mejoras: una mejor iluminación y una reforma del sistema de ventilación, una niche cada 100 metros, un puesto de socorro a medio plazo, una reagrupación de las salas de pedidos francesas e italianas y, sobre todo, la construcción de una galería de evacuación independiente en la carretera. Más divertida, la cola de los vehículos en el mostrador: tendrás la sensación de que te apetece salir de una competición de esquí, con la pequeña barrera que muestra en pantalla el tiempo antes de que te vayas. 10, 9, 8, 7… Cuando se levanta, puedes empezar hasta la velocidad límite de 70 km/h y con un espaciamiento de 150 metros entre cada vehículo, que parece muy respetado. ¿La razón? La multiplicación de las cámaras de vigilancia, como la de las multas.