EL PUENTE EIFFEL GUSTAVE

Originalmente, un puente sobre el río Prut fue diseñado por un cierto Melnik, un fabricante ruso. El 18 de mayo de 1872, un agente diplomático ruso, Ivan Alekseevich Zinoviev y Gheorghe Costaforu (Rumania) firmaron un convenio para el enlace ferroviario, Ungheni-Iaşi, que fue ratificado en enero de 1873. La línea de ferrocarril Iaşi-Ungheni se inauguró el ¹ de agosto de 1874 y la que conectaba Chișinău con Ungheni en junio de 1875. En 1876, tras la inundación del río Prut en primavera, el puente ferroviario que unía Moldova y Rumania quedó casi destruido, ya que los pilares se habían "desplazado". El Ministerio de Besarabia decidió invitar a Gustave Eiffel a reconstruir el puente, que era muy importante para Rusia, que se preparaba para la guerra ruso-turca y no podía permitirse ninguna debilidad en este punto de la Prut. El puente se inauguró el 21 de abril de 1877, tres días antes de que estallara la guerra entre Rusia y Turquía (1877-1878). El 23 de abril de 1877, las tropas rusas entraron en Rumania a través de Ungheni y declararon la guerra al Imperio Otomano al día siguiente. El puente funcionó perfectamente hasta 1944, cuando fue destruido por un bombardeo. El puente está ahora restaurado. Sigue siendo un punto de paso estratégico bajo la supervisión de los guardias fronterizos. Cerca del puente está el "Parque Francés", un pequeño homenaje al ingeniero francés. En la cercana ciudad de Iaşi, en Rumania, Gustave Eiffel también construyó el Gran Hotel Traian en 1882.