Los servicios de los scooters eléctricos se han multiplicado en París en el último año, y de manera anárquica en ausencia de un marco jurídico nacional claro. París tiene ahora 12 operadores y casi 20.000 scooters eléctricos en circulación. Los incidentes y accidentes se están multiplicando, tanto en la capital como en otras grandes ciudades, y el gobierno está considerando seriamente la cuestión de la regulación apropiada. Anne Hidalgo, alcaldesa de París, ha anunciado nuevas medidas para regular los scooters eléctricos de flotación libre. El estacionamiento estará estrictamente prohibido en todas las aceras y la velocidad de los scooters eléctricos tendrá que ser restringida por los operadores. Tan pronto como el gobierno haya especificado el marco nacional, la ciudad de París convocará una licitación para limitar a 3 el número de operadores en la capital. Desde enero de 2019, la policía municipal de París expide billetes a los usuarios de scooters eléctricos que utilizan las aceras. Desde marzo, esta advertencia se ha extendido a los scooters cuyo estacionamiento molesta a los peatones. Ya se han emitido casi 1.000 multas y 600 embargos. A principios de mayo, también se introdujo una carta de buenas prácticas, firmada por todos los operadores.
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A partir del 5 de julio, entrarán en vigor cinco medidas en la capital: el Alcalde de París propone al Prefecto de Policía la firma de una orden conjunta que prohíbe el estacionamiento de scooters eléctricos en todas las aceras. Tendrán que aparcar en plazas de aparcamiento situadas en la calzada y ya utilizadas por los coches y los vehículos de dos ruedas motorizados. Pide a los operadores que limiten automáticamente la velocidad de los ciclomotores eléctricos a un máximo de 20 km/h en todo París y a un máximo de 8 km/h en las zonas peatonales y de reunión. También pide a los operadores que congelen el número de scooters eléctricos disponibles en París y, cuando sea posible, que reduzcan el número hasta que el gobierno haya aclarado el marco legal. Esto también es de su interés económico. La Ciudad de París, la Prefectura de Policía y la AP-HP trabajarán conjuntamente para evaluar la accidentología relacionada con los scooters eléctricos. Finalmente, el uso de un casco es ahora recomendado para los usuarios de scooters eléctricos
