Atbara se encuentra en la confluencia de la afluencia epónima y del Nilo. La ciudad industrial en el cruce de las carreteras entre Jartum y Wadi Halfa, Port-Sudán en Dongola, fue la capital sudanesa de los ferrocarriles y, sobre todo, de su poderoso sindicato, pilar del Partido Comunista Sudanés, que fue uno de los más poderosos del mundo árabe. En la actualidad, su dinamismo depende mucho de la industria, especialmente de la cemento.En 1898, en su campaña contra el Estado mahoma, Lord Kitchener cierra el cerrojo de Atbara para controlar el camino que lleva a Jartum y cortar parcialmente en Khalifa (el sucesor del Mahdi) el abastecimiento por mar. Kitchener desalojó délogea varios miles de militantes armados del Mahdi y esta victoria fue decisiva para la toma de la capital.En el umbral de la independencia, la politización de los ferroviarios permitió la creación de poderosos grupos sindicales, que despedir a sus alas cortadas en Nimeiry en los años 1980. Desde entonces, la ciudad se ha retirado de su condición de encrucijada. Aunque el ferrocarril se ha convertido en una actividad secundaria, divide la ciudad en dos partes, de estilo y de ambiente diferentes. La parte oeste es así un recuerdo del ocupante inglés.No hay mucho que ver con Atbara. Pero se trata de una gran ciudad de paso en una región desértica. Una etapa para reabastecerse o descansar.

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Ferry sur le Nil à Atbara. Tom Pepeira - Iconotec

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