Guía de viaje Sary Tash

A 186 km de Osh, la ciudad de Sary Tash marca la frontera entre Kirguistán y Tayikistán. Justo después de la aduana, la carretera se divide. El A 371 se dirige al este y sigue una de las antiguas rutas de la ruta de la seda que conduce a China por el puesto de Irkeshtam. Ahora está abierto a los turistas, pero es absolutamente necesario tener el visado chino antes de presentarse a la frontera. Si seguimos en la M 41, se llega a la casa aislada en medio del valle de Kyzyl Sou, que sirve de aduana kirguisa.Bordeada al norte y al sur por una doble muralla de cimas nevadas donde culmina el pico Lenin, el valle es majestuoso, pero inhóspito. Las nubes fluyen sus gigantescas sombras en este corredor perpetuamente derrotado por el viento. En invierno, la temperatura puede bajar hasta menos de grados.El establecimiento está situado a los pies de la cadena Alaiski. Tanto aduanera como puesto veterinaria, se comprobarán los documentos de los vehículos, las mercancías transportadas y los pasaportes de los viajeros. Es imposible llegar sin visado tayiko que especifique las ciudades de Mourgab y Khorog. La espera no es larga, especialmente para los camiones. Pero es sólo el primero de una larga sucesión de puestos tayikos: es mejor practicar la paciencia desde el primer…La carretera que conduce al paso de Kyzyl-Art, a 4.282 m, es un mosaico de agujeros y jornadas frecuentemente visitadas por los desprendimientos, los ríos de barro o las avalanchas. Un paso laborioso, como invierno. Se puede llegar al paso en pocas horas como se puede quedar atrapado durante varios días… los conductores de camiones a veces recuerdan historias que hacen temblar al urbanismo; Todos se quedaron al menos una vez en pleno invierno, por menos de treinta grados o más, los dedos congelados, las provisiones agotadas.El extranjero se extasia sobre la belleza del paisaje, pero el conductor conserva una extraña sonrisa un poco las: el valle de Markansou es conocido como "el valle de la muerte". Se olvidan las verduras kirguises y las únicas huellas vegetales son los bosques de los postes eléctricos. Incluso en verano, la temperatura baja muy por debajo de cero durante la noche. El clima está seco, las precipitaciones anuales alcanzan sólo 64 mm y en verano los vientos violentos plantean enormes nubes de polvo.En esta mortel valle, hace unos años, se podían ver cadáveres de caballos y camellos momificados, trágicos restos de las últimas caravanas comerciales. A causa de la altitud, los vehículos circulan menos rápido, pero los kirguís lo explican de otro modo. Dicen que los prisioneros que construyeron la carretera murieron centenares, de agotamiento, de frío o de hambre, y dejaron sin sepultura a lo largo de la carretera. Sus fantasmas siguen vagando en el valle de Markansou,¿quieren volver a casa o simplemente tener compañía? Nadie sabe, pero son ellos los que ralentizan los camiones.Tras el paso de Kyzyl-Art y la entrada al territorio tayik, la carretera baja a 4.000 m y el lago Karakul aparece en una curva. Este inmenso lago azul esmeralda -extrañamente, su nombre significa lago negro- es el lago más grande del Pamir, 380 km ² para una profundidad máxima de 280 m. También es uno de los lagos más grandes de altura, ya que está situado a 3.914 m. El agua es salada, y los kirguís dicen que es un lago muerto, porque ningún pez vive sus profundidades. heladas. Sin embargo, la ribera occidental disfruta del agua dulce de los glaciares, y a finales de los años sesenta, a finales de los años sesenta, tenta, aparentemente sin éxito, instalar colonias de pescado procedentes de los ríos de Siberia. El lago se debe a la caída de un meteorito o a movimientos tectónicos de la época quaternaria. Hace 100 millones de años ocupaba una superficie mucho mayor y se comunicaba con el valle del río Kokuïbel al sur.Los análisis realizados desde principios del siglo XXI muestran que el nivel del agua del lago aumenta de nuevo: la isla Severni, situada al norte del lago, estaba en 1900 todavía conectada a la orilla por una franja de tierra. Una leyenda dice que en la gran península situada al sur del lago se encontrarían tumbas de gigantes. Una carretera de tierra, practicable en 4 x 4, conduce a uno de los hoteles de caza. Rodea el lago a los pies de las cumbres nevadas, donde domina el pico Lenin, sigue al valle del río Kokuïbel y llega hasta el valle de Bartang, cerca del lago Sarez.El más fotogénico de control aduanero es también el más penoso de los camiones. El puesto del lago Karakul es especialmente musculoso para los vehículos que regresan de Khorog. Nadie escapa de la excavación completa del vehículo, las cámaras de aire. Nadie, excepto por supuesto aquellos de los que no se habla y que todos conocen; la carretera no oculta su tráfico, pero el turista tiene todo el interés en ignorarlas.La carretera principal sigue la zona fronteriza con China durante decenas de kilómetros. La verdadera frontera está un poco lejos, y el no ciudadano que separa a los dos vecinos es el mejor territorio de caza de todo el Pamir. Los guardias fronterizos son, al parecer, muy fríos de los "arak", encerrados en este inmenso pasillo rodeado de alambradas.A 4.655 m, los humanos no son los únicos que padecen la altitud, hay que ver los camiones retrocediendo atrás, a 3 km/h, el capó abierto para evitar el recalentamiento. Se olvidan sus dolores de cabeza. Aunque el invierno ha sido rudo y se prolonga, las yurtas serán más numerosas a lo largo de la carretera, ya que las alertas aún están nevadas. Los que tengan los medios para ir más allá de la meseta, en el valle del Oksou, podrán conocer a un gran número de pastores y disfrutar de la hospitalidad de sus yurtes.Poco antes de Murgab una pista bifurca hacia China, y permite esperar el puesto fronterizo situado en el paso de Qolma. La frontera entre China y Tayikistán está ahora abierta a los extranjeros, siempre que se disponga de visados adecuados con antelación.