Guía de viaje Tianjin 天津

HistoriaInicialmente, Tianjin era sólo un pequeño lugar de almacenamiento de granos, antes de la desembocadura del río Haihe, que sirvió para facilitar el abastecimiento de la capital Pekín bajo la dinastía de los Jin (1115-1234). Gracias a su posición estratégica, su importancia se agrava con el paso del tiempo. Con el acabado del Gran Canal, Tianjin se convirtió en una verdadera encrucijada entre el tráfico fluvial y la navegación en alta mar. Bajo la dinastía de los Ming (1368-1644), se le da el nombre Tianjinwei (guardián del traje celestial o embarcadero del hijo del cielo) y se protege la ciudad por altas murallas. En el siglo XV, fue una importante guarnición fortificada.En el siglo XIX, Tianjin presenta un verdadero cuello de botella para los occidentales que entonces intentan penetrar en el mercado chino. Durante la segunda guerra del opio (1856-1860), los marineros chinos que estaban en la persecución de piratas abordaron un buque británico, el Arrow. Era todo lo que debía ser una excusa para la flota anglo-francesa para atacar a Tianjin y forzar la desembocadura del Haihe. Con el famoso Tratado de Tianjin en 1858, China se vio obligada a aceptar la apertura del puerto (junto con otras nueve ciudades) al comercio con los occidentales y la legalización de la venta del opio. Por otra parte, un nuevo tratado firmado en 1885 permitió a Francia establecerse en Viet Nâm.Entre 1895 y 1900, las concesiones de los ingleses y franceses en Tianjin se sumaron a las de los japoneses, alemanes, austro-húngaros, italianos y belgas. A principios de siglo, todo esto constituía un gran enclave occidental, una verdadera ciudad europea, situada a lo largo de las orillas del Haihe en el sudeste de la antigua ciudad china. Lamentablemente, fue arrasada por Occidente durante la Revolución de los Boxers (1899-1901) que atacó a las potencias extranjeras.Sin embargo, durante el tiempo de las concesiones, las potencias europeas contribuyeron mucho al desarrollo de la ciudad. El fuerte empantanamiento del río en Tianjin condujo a la construcción de un nuevo puerto en Tanggu más cerca del mar (50 km.). Las salinas de Tanggu que existen desde la época de los Yuan (1280-1367) se han ampliado, se han construido fábricas de vidrio y manufacturas textiles.Durante la Primera Guerra Mundial, las concesiones de los alemanes y de los austríacos fueron suprimidas en 1917 y la de los rusos en 1924. Durante la Segunda Guerra Mundial, los japoneses tomaron el control de la ciudad en 1937. Al final de la guerra, los Aliados renunciaron a todas sus concesiones a Tianjin.HoyDesde que los comunistas tomaron el poder en China en 1949, Tianjin ha sido altamente industrializada. Esta industrialización se ha visto favorecida por la explotación de un importante yacimiento de carbón en la región y los yacimientos petroleros extraterritoriales. Además de Tanggu, el nuevo puerto marítimo de Xingang, que recibe un gran número de buques chinos y extranjeros, es uno de los terminales de carga más importantes de China. Además, como Beijing, Shanghai y Chongqing, Tianjin es hoy una ciudad autónoma. El transporte se desarrolló con un aeropuerto internacional, líneas de ferrocarril -y sobre todo una línea ultramoderna con vistas a Beijing- y una autopista, la de Beijing-Tianjin-Tanggu, que une la ciudad con su puerto en la capital china. A pesar de la grave explosión que tuvo lugar en el puerto el 12 de agosto de 2015 y que provocó la muerte de más de 170 personas (y plantearon graves interrogantes sobre la seguridad de los emplazamientos industriales chinos), Tianjin sigue siendo hoy una ciudad al atractivo y a la actividad económica floreciente.