Desde el aeropuerto al centro de la ciudad Dubrovnik

Un sistema de autobuses conecta el aeropuerto de Dubrovnik (Zračna luka Dubrovnik, en la localidad de Čilipi) con el casco antiguo. Hay paradas frente al teleférico, en el puerto y en la estación de autobuses en conexión con los vuelos, por 10 euros por persona (14 euros ida y vuelta). Los billetes pueden adquirirse en la página web de la empresa www.platanus.hr o en las taquillas del aeropuerto, la estación de autobuses y frente al teleférico. El trayecto dura unos 30 minutos. También se puede llegar al aeropuerto en autobús urbano. Las líneas 11, 27, 31 y 38 llegan al aeropuerto. Los billetes cuestan 4,90 euros (sólo ida). El trayecto dura unos 35 minutos. Pregunte en la oficina de turismo de Pile por los horarios o visite www.libertasdubrovnik.hr.

Los taxis cuestan unos 45 euros.

Llegada en tren Dubrovnik

Dubrovnik y sus alrededores no están comunicados por tren. La estación más cercana está en la localidad de Ploče, a 100 km al oeste de la ciudad (nada que ver con Ploče, el barrio de Dubrovnik). En cualquier caso, apenas hay servicio ferroviario en Croacia, o sólo en la parte continental y tan al sur como Split.

Llegada en barco Dubrovnik

Muchos veraneantes (y navegantes) llegan a Dubrovnik en barco. Los visitantes que desembarquen de un crucero o ferry llegarán al puerto de Gruž, a 10 minutos en autobús del casco antiguo. Aquí encontrará todos los servicios necesarios (supermercado, oficina de turismo, restaurantes, etc.). Algunas excursiones locales fletadas por agencias (Islas Elafitas, Riviera del Sur y región litoral de Konavle) parten y llegan al puerto viejo (Stara Luka), en el casco antiguo de Dubrovnik.

En la costa adriática croata, los principales puertos están comunicados por barco. Pero tenga cuidado, ya que las opciones son a veces limitadas, sobre todo en invierno: compruebe bien los horarios, ya que los viajes asegurados son bastante infrecuentes. Desde Dubrovnik, se puede tomar un catamarán directo a Lokrum, las islas Elafitas, Mljet (Sobra, Polače), Korčula, Lastovo, Hvar, Brač y Split (www.tp-line.hr). Desde Pelješac (Orebić) se llega a Korčula, y desde Prapratno (Pelješac) a Mljet y, desde Korčula, a las islas de Lastovo y Hvar, así como a Split, a las que también se puede acceder fácilmente en ferry. Los transbordadores entre el continente y las islas son más frecuentes que los que recorren la costa. Navegar por la costa adriática es una hermosa experiencia. Sin olvidar los viajes en barco de larga distancia (Dubrovnik-Bari; Ancona-Split/Zadar), en los que se puede reservar camarote y, en verano, dormir al raso sin reservar nada. Los viajes son bastante lentos, por lo que hay que vigilar la agenda antes de embarcarse en un viaje de este tipo. Los precios son razonables (más caros si se lleva coche).

Navegación de recreo. El Adriático atrae cada vez a más navegantes. El país ofrece condiciones ideales para un crucero de unos días o varias semanas. Tanto en verano como en invierno, sopla la brisa y el mar suele estar tranquilo y en calma. El litoral es uno de los más recortados del mundo, y las numerosas islas que lo bordean ofrecen una gran riqueza de calas y puertos por descubrir.

Hay más de 60 puertos deportivos (7 de ellos en la región de Dubrovnik) con un total de más de 16.000 amarres. La mayoría están bien equipados. Decenas de empresas se especializan en el alquiler de embarcaciones de vela y motor.
Para alquilar una embarcación se necesita una licencia costera y una licencia de radio VHF. Se obtienen previo examen en las capitanías de los principales puertos. Las empresas de alquiler ofrecen precios escalonados según el número de semanas a bordo. Para un mismo barco, el precio varía según su antigüedad y los servicios ofrecidos, siendo el más barato el Bavaria. Por un velero de cinco o seis literas alquilado durante una semana, hay que esperar pagar más de 3.000 euros.

Alquilar un barco en Croacia. El continente es irregular y se extiende sin fin en islas cuyos contornos son la materia de los sueños de muchos navegantes. Pero cuando el tiempo de vacaciones es limitado, lo mejor es ceñirse a una sola región en torno a la base de partida. Los alquileres suelen ser de sábado a sábado. Aquí las condiciones para navegar son ideales: la costa está despejada, el tiempo es suave y cálido, y el viento moderado pero siempre presente. Por eso Croacia se ha convertido en un destino tan popular entre los navegantes, muchos de los cuales no dudan en amarrar aquí sus barcos durante todo el año. Croacia tiene algo para todos los gustos: fondeaderos de ensueño, numerosos puertos deportivos, una gran flota de chárter, precios razonables y magníficos paisajes. Para los amantes de las islas boscosas y sombreadas, diríjase a Istria. Para los que prefieren la naturaleza en estado puro, los paisajes lunares y los fondeaderos salvajes y solitarios, diríjase a las Kornati. Por último, para los amantes de las viejas piedras, los pueblos con encanto y un estilo de vida algo más agitado, el sur de Dalmacia es su lugar.

A menos que pueda escaparse un mes, le aconsejamos que elija uno de estos tres destinos, ya que es de esperar una media de 30 millas al día como máximo: ¡hay tanto que ver a poca distancia! Istria, en el norte, cerca de la frontera eslovena, y el Kvarner son probablemente las zonas más difíciles de navegar. Aquí, la bora y el siroco soplan con frecuencia y abundan los afloramientos rocosos. Pero no deje que eso le desanime, ya que la región presume de unos paisajes excepcionalmente ricos que sería una pena perderse. Puede alquilar su barco en las bases de Rovinj, Pula, Pomer y Pag. Toda la región está jalonada de importantes yacimientos arqueológicos, como Pula y Brijuni. Al este, en el golfo de Kvarner, hay tres grandes islas: Krk, Lošinj y Cres. Las dos últimas están unidas por un puente móvil en Osor, que se abre entre las 9 y las 17 horas a petición de la sirena de niebla. Cuidado con los numerosos bajos y rocas, así como con la fuerte corriente del canal de Lošinj. A partir de Zadar, se entra en una zona muy diferente. Las islas son más largas y delgadas. Barren el horizonte paralelas a la costa. La primera franja está formada por Pašman y Ugljan, unidas por un puente que limita el calado a 16,50 m y da acceso al Parque de Kornati. La base más grande de esta zona está en Sukošan, un nuevo puerto deportivo que es uno de los mayores del país. Una docena de empresas croatas de chárter tienen su base aquí, a 12 millas de las islas. También se pueden visitar Biograd, Zadar, Šibenik y Murter. Aunque la costa bien merece una visita, todas las miradas están puestas en el archipiélago de Kornati. Un centenar de islas rocosas habitadas por un puñado de pescadores y ovejas que pastan. En verano, los navegantes son recibidos con los brazos abiertos. Es una pena, sin embargo, que en temporada alta el parque pierda su calma y casi parezca una autopista en un día de salida de vacaciones (exagerando sólo un poco). Hay pocos puntos de avituallamiento en estas islas, pero aquí también se encuentran algunos de los mejores establecimientos culinarios de toda Croacia La mayoría sólo abren en temporada alta, pero siempre encontrará pescado fresco, ensalada de pulpo o cordero servido con verduras de la huerta. Una auténtica delicia La única limitación para los navegantes es respetar las zonas de fondeo obligatorio para limitar la proliferación de taxifolios. En una semana, tendrá tiempo suficiente para navegar por este laberinto y relajarse hasta la ciudad de Šibenik. La señalización es escasa o nula, por lo que resulta tan inútil como peligroso navegar por esta zona de noche. La tercera zona se extiende de Split a Dubrovnik, la costa sur de Dalmacia. Es la más mediterránea de todas las partes de la costa: olivares y viñedos se extienden hasta donde alcanza la vista por la ladera de las montañas, en islas mucho más verdes que las anteriores. Brač, Hvar, Korčula y Mljet tienen un tamaño considerable y están rodeadas de multitud de islotes. Más alejada, Vis parece una isla perdida ahogada entre palmeras. En la costa, las antiguas ciudades de Split y Dubrovnik se reparten el protagonismo. Split es el principal punto de partida hacia Dalmacia. Es la capital y el mayor puerto deportivo de ACI. Enfrente está Brač, con su playa en el Cuerno de Oro y sus piedras blancas, origen de algunos de los edificios más bellos del mundo. Un poco más allá, la isla de Mljet se ha transformado en parque nacional, con sus dos lagos salados y un convento franciscano del siglo XII. Todos los ingredientes para un crucero idílico. Visitar los cascos antiguos de Hvar y Korčula no hace sino aumentar el encanto del paisaje natural. De vuelta a tierra firme, le recomendamos una visita a Mali Ston, la tierra de las ostras. Por último, todo hacia el sur, se llega a Dubrovnik y a su hermana pequeña Cavtat, el faro de la costa sur. Una antigua ciudad de piedra caliza con tejados resplandecientes y calles empinadas. El puerto deportivo está a 20 minutos en autobús del casco antiguo. No olvide llamar al VHF antes de salir, ya que el lugar es muy popular.

Permiso de navegación. Las empresas de chárter exigen tener licencia marítima (costera o de alta mar) para patronear un yate. El seguro de embarcación croata sólo es válido con un número de licencia marítima. Para el VHF, hay que obtener un certificado, ya que cada vez más capitanías de puerto lo exigen. Los requisitos y restricciones de pesca varían de una zona a otra. Dicho esto, no se necesita licencia para pescar con caña.

Transportes compartidos Dubrovnik

Hay excelentes conexiones de autobús dentro y fuera de la región (con ciudades croatas cercanas y lejanas y con los países vecinos). Es fácil llegar al casco antiguo desde la estación de autobuses. En verano hay más autobuses internacionales. No hay conexión directa entre Francia y Dubrovnik, así que hay que pensar en bajarse en Zagreb y tomar una línea aérea nacional hasta Dubrovnik. Lo mismo ocurre con muchas otras ciudades europeas: a menudo es necesario hacer transbordo. Varias compañías regionales ofrecen conexiones regionales (desde las principales ciudades croatas, varios autobuses van a Dubrovnik durante el día) e internacionales. Cada una tiene sus propias condiciones de precio, así que consulte el sitio web de la compañía: algunas tienen precios especiales para jóvenes, niños, pensionistas, estudiantes, etc. A menudo hay que pagar por el equipaje extra (unos 2 euros). Es mejor comprar el billete con unos días de antelación durante la temporada para asegurarse un asiento.

Un cómodo y eficaz servicio de autobuses proporciona acceso rápido, fácil y barato al casco antiguo, Ploče, Boninovo y otras localidades cercanas. Estos autobuses los gestiona Libertas, la empresa de transportes de Ragusa. Un viaje de Lapad a Pile dura 20 minutos (30 minutos como máximo para Babin Kuk) en autobús. En plena temporada, los autobuses suelen estar abarrotados.

Los billetes cuestan 1,73 euros si se compran con antelación en los quioscos de la empresa de transportes de Dubrovnik, Libertas, o en los quioscos de Tissak. Si no, se pueden comprar al conductor por 1,99 euros. Un billete es válido para una persona, debe ser sellado a la entrada del autobús y tiene una validez de 1 hora, independientemente del trayecto. Por lo tanto, puede hacer un viaje de ida y vuelta con el mismo billete, siempre que la operación dure menos de una hora. No hay descuentos de ningún tipo. El billete combinado válido para veinte trayectos de una hora ya no está disponible para los turistas. También existe un billete diario por 5,31 euros. El Dubrovnik Pass para una semana (a la venta por 55 euros) incluye el equivalente a 7 billetes de un día, el de tres días (45 euros) incluye 3, y el de un día (35 euros) incluye 1.

En general,los autobuses circul an de 7 de la mañana a 11 de la noche, y el 6 hasta las 2 de la madrugada en temporada alta.

Las líneas más útiles para los viajeros. El autobús 6 cruza todo Lapad, hasta Babin Kuk, para llegar a Pile Gate. Los autobuses 1 A, B y 1 C circulan desde la estación de autobuses y el puerto de Gruž hasta Pile. Los autobuses 5 y 8 van de Pile a Ploče y siguen hasta los grandes hoteles de la costa, hacia la Riviera (el 8 llega incluso hasta Gruž).

Lasparadas nunca están indicadas en el autobús. No todas las paradas tienen un cartel o una parada que se pueda reconocer desde la calle, por lo que hay que estar muy atento y pulsar el botón cuando se sienta que se acerca. No dude en preguntar. Es el caso de la parada más frecuente: la Oficina de Correos de Lapad (Pošta Lapad): el autobús para frente a la Oficina de Correos y una óptica.

En la oficina de turismo y en el sitio web de Libertas encontraráun mapa de transportes.

Bicicleta, escúter & co Dubrovnik

Aunque no se utiliza mucho en la ciudad, la bicicleta sería la forma ideal de evitar los atascos de Lapad y llegar al casco antiguo Sin embargo, desplazarse en bicicleta por la región es relativamente difícil, ya que las pendientes pueden ser pronunciadas incluso para llegar a Cavtat, y las carreteras son inadecuadas (hay pocos carriles bici fuera de la zona rural de Konavle).

Con conductor Dubrovnik

En las carreteras de Dubrovnik operan varias compañías de taxis, así como Uber y Bolt. El precio del trayecto lo determina el taxímetro (en los taxis); si no funciona, el cliente tiene derecho a marcharse sin pagar El importe final ronda los 4 euros por trayecto, más 1,50-2,00 euros por kilómetro.

En coche Dubrovnik

Las carreteras de la región de Dubrovnik están bastante bien mantenidas y a menudo ofrecen vistas espectaculares del Adriático. Sin embargo, a veces son estrechas (sobre todo en Korčula). Todavía no hay autopista que comunique Dubrovnik y sus alrededores (la autopista Zagreb-Dubrovnik se está ampliando actualmente).

No hay mejor forma de disfrutar del paisaje de la costa ragusana que en coche (o en dos ruedas), lo que ofrece la ventaja añadida de visitar pueblos a los que no siempre llega el autobús. La carretera que bordea la costa de Dubrovnik a Pelješac y de Dubrovnik a Montenegro es preciosa. El alquiler de coches abunda en las ciudades (e incluso en los pueblos turísticos) de la región. Los vehículos que se ofrecen son cómodos, pero no se deje engañar por los precios, que son similares a los de Francia (¡recuerde reservar su vehículo con antelación!). A menudo hay que pagar un suplemento si se viaja a Mostar o a la bahía de Kotor (países fronterizos).

Los coches no están permitidos en las islas de Lopud y Koločep, pero sí en Šipan, Mljet, Korčula y Lastovo. Atención Los croatas no siempre conducen con mucho cuidado, y hay que permanecer atento en las carreteras de montaña de la costa. Respete el límite de velocidad y las distancias de seguridad.
En Croacia, como en el resto de Europa continental, se circula por la derecha. El límite de velocidad es de 130 km/h en las autopistas, 80 km/h en las carreteras principales y 50 km/h en las zonas urbanizadas. El límite de alcohol es de 0,5 g/l. El permiso de conducir francés está reconocido en Croacia. Los conductores extranjeros deben llevar consigo el permiso de circulación y la carta verde (tarjeta internacional del seguro del automóvil). Puede ser útil llevar un mapa IGN, pero los mapas de Croacia se consiguen fácilmente en oficinas de turismo y librerías.

Laespera en los pasos fronterizos puede ser un poco larga si se viaja a Montenegro (bahía de Kotor), por la E65 a Herceg Novi. La mejor solución es cruzar la frontera por el puesto situado más allá del parque Prevlaka, siguiendo la dirección de Vitaljina (y no la dirección de Herceg Novi indicada desde Čilipi); se trata de un puesto oficial pero de menor tamaño y poco conocido por los turistas. La espera en el puesto fronterizo de Karasovići es mucho más larga (es el que indican las señales de tráfico).

Controles policiales. Los controles policiales son muy frecuentes en las carreteras y los agentes no dudarán en pararte si superas el límite de velocidad. Tenga cuidado si viaja en autocaravana: a veces, el límite de velocidad puede variar varias veces en distancias muy cortas. La multa es de 30 euros si la pagas inmediatamente. Si te paran, recuerda pedir un recibo en debida forma, ya que a veces la policía no es muy honesta..

Gasolina. Encontrará gasolina con y sin plomo(bezolovni), gasóleo y, más raramente, GLP, así como estaciones de recarga eléctrica.

Aparcar e incluso desplazarse por Dubrovnik en coche en pleno verano puede ser una pesadilla, además de económica. La ciudad está dividida en varias zonas de pago, desde 0,70 euros la hora en la zona 3 fuera de temporada, hasta 10 euros la hora en la zona 1 en agosto. Se puede pagar con monedas a través de una máquina automática, por SMS (teléfono móvil) o en línea (app.paydo.hr). Los pocos aparcamientos subterráneos (sobre todo en Pile) o al aire libre (Ploče, Lapad) están abarrotados y son caros.