Guía de viaje Oran

Atrapada entre Murdjadjo, un macizo rocoso de 400 m de altura, y el mar, la aglomeración de Orán, la segunda ciudad más grande de Argelia después de Argel, tiene ahora dos millones de habitantes. Lo que sorprende al visitante al llegar es el magnífico paseo marítimo de Orán y esta cornisa conservada que contrasta con el intenso azul del mar, como una hermana pequeña de la cornisa de oro de Esterel en la Costa Azul. Es una vista preciosa para ver en coche, y más aún si estás en el tráfico cuando sales de Orán para ir a la playa en verano Pero el tesoro de Orán es realmente para nosotros el Fuerte de Santa Cruz que domina la bahía de Orán y ofrece una magnífica vista de toda la ciudad con esta estatua de María en la cima de la Basílica de Nuestra Señora de la Salvación que domina la ciudad e inmediatamente nos recuerda al Corcovado de Río, en un país que sin embargo es musulmán pero donde el cristianismo es aceptado. El sitio de la basílica acaba de ser magníficamente restaurado, después de un trabajo dirigido por el Obispo de Orán, Jean-Paul Vesco, una delicada pero exitosa restauración por un total de 4 millones de euros. Si nunca has estado en Orán, es realmente el lugar para empezar porque no sólo te sorprenderá la belleza de la ciudad sino que, sobre todo, tendrás una vista impresionante de la ciudad, gracias en particular a la nueva plataforma panorámica sobre la basílica, y podrás admirar la cornisa desde el cielo o casi.A nivel económico, Orán, la capital de la wilaya, es una ciudad que vive de la industria con muchas fábricas en Arzew-Bethioua, Es Senia y Hasi Ameur. También es un importante centro comercial cuyo puerto tiene un alto nivel de tráfico con Europa.La calidad de vida de la gente de Orán ha mejorado en los últimos años. Para hacer frente a la escasez de viviendas, se han puesto en marcha grandes programas de construcción y se han destruido barrios de tugurios para construir nuevas viviendas, mientras que las poblaciones han sido reubicadas.Pero el trabajo continúa y la ciudad mejora constantemente con grúas que señalan las obras, sobre todo desde el anuncio de los Juegos Mediterráneos de 2021 que se celebrarán en Orán. Actualmente, la ciudad está mejorando su infraestructura vial con la construcción, todavía en curso, de la 2ª circunvalación, también conocida como la 5ª carretera de circunvalación. Esta nueva carretera de 21 km de longitud aliviará la congestión en el centro de la ciudad, que a menudo está saturado de tráfico. Esta carretera también debe unir Belgaid con El Kerma a través de un cruce con la autopista Este-Oeste, que hará que el tráfico fluya más suavemente por la wilaya de Orán. El otro gran proyecto es la construcción de un enlace de autopista entre el puerto de Orán y la autopista Este-Oeste, que también facilitará el tráfico en el centro de la ciudad, ya que los camiones podrán viajar directamente del puerto a la autopista sin pasar por la ciudad.Sin embargo, Orán la coqueta, "El-Bahia", es una ciudad dinámica cuyo lema podría ser "Orán no se describe, se vive". Se experimenta primero en las calles que suben por las laderas, en la animación casi perpetua de sus principales arterias, en sus tardes de raï que animan la cornisa y en esta ligereza típicamente oranesa donde todo es un pretexto para la celebración y la convivencia, donde los habitantes están más abiertos al consumo de alcohol, por ejemplo, lo que a veces hace que los argelinos, a menudo más conservadores, digan que los oranés son "libertinos".Historia. El fondo de la bahía de Mers El Kebir fue ocupado desde la prehistoria, hace unos 100.000 años, por una tribu bereber. En el Paleolítico y Neolítico, vivíamos aquí en cuevas (Cuartel, de Kouchet, El Djir o Alain) que dieron su nombre al yacimiento (Ifri, "las cuevas") pero que, para algunos, se han vuelto inaccesibles por la reciente urbanización anárquica.Posteriormente, la ciudad de Ouahran, cuyo nombre significaría "dos leones", fue fundada oficialmente a principios del siglo X, en el año 903, por marineros musulmanes andaluces. Muy bien situada entre Marruecos y España, Orán se convirtió rápidamente en una ciudad floreciente en el centro de las conexiones marítimas entre los dos continentes. Tras un conflicto entre los omeyas de Córdoba y los fatimíes de Ifrikia, la ciudad pasó a manos de Youssef Ibn Tachfine, fundador de la dinastía almorávide, en 1082. En 1145 se convirtió en almohade hasta que los zianíes, establecidos en Tlemcen, la tomaron en 1228, que a su vez fue desalojada en 1345 por los meriníes. De esta época datan las fortificaciones de Mers El Kebir y las mazmorras de Rozalcazar. Como la describió Al-Hassan al-Wazzan, León el Africano, en el siglo XV, Orán era una ciudad marítima, comercial y letrada, iluminada por la presencia y la cultura de hombres como Sidi El-Houari (1351-1439) y su discípulo Ibrahim Tazi, que murió en 1463.A finales del siglo XV, España se volvió contra los musulmanes que se refugiaban masivamente en las costas cercanas al norte de África. Al morir en 1504, la Reina de España, Isabel la Católica, dejó un testamento en el que recomendaba la conquista de África. En 1501, los portugueses atacaron la ciudad, pero en 1509, cuatro años después de la captura de Mers El Kebir y el establecimiento de una pequeña colonia española en el lugar que hoy se llama Les Andalouses, el cardenal Ximénes conquistó la ciudad cuyo primer gobernador fue Fernández de Córdova, marqués de Comarès. Orán se convirtió en una fortaleza militar, fortificada con murallas, fuertes y castillos para protegerla de las incursiones de los corsarios a sueldo de los otomanos. Después de dos siglos de batallas, los otomanos, presentes en Argelia desde principios del siglo XVI, tomaron la ciudad en 1708. Pero la armada del duque de Montemar en las playas de Ain El Turk vengaba España en 1732. Rápidamente se construyeron nuevas fortificaciones con los nombres de los santos (San Felipe, San André, Santa Bárbara, San Gregorio, etc.) pero sufrieron graves daños durante el terrible terremoto que sacudió la ciudad en 1790, matando a más de 2.000 personas, casi un cuarto de la población. La ciudad se debilitó, el bey Mohamed El-Kebir se aprovechó de ella y se apoderó de Orán en febrero de 1792. Construyó un palacio, la mezquita de Pasha y nuevos distritos. Pero, bajo sus sucesores, las luchas internas obstaculizaron el desarrollo de Orán, que fue elegido en enero de 1831 por las tropas francesas del general Damrémont. Se puede considerar que Orán fue tomado definitivamente después de la caída del Emir Abdelkader en 1847, aunque las transformaciones urbanas emprendidas por los militares ya han cambiado la faz de la ciudad.La capital del departamento de Oranie, una región agrícola que produce frutas y verduras, así como vino, está siendo testigo de la creación de nuevas calles, incluyendo Ibn-Badis Drive o barrios como M'Dina El-Djedida, también conocido como el pueblo negro. Una unidad de "plantadores militares" fue cargada hacia 1855 con una forestación de 670 ha en las laderas, dando lugar al jardin des Planteurs y a las zonas verdes de Murdjadjo, plantadas de encinas, pinos carrascos y algarrobos. La ciudad pronto se extendió más allá de sus límites otomanos hacia las mesetas de Karguentah y su centro fue rediseñado por las Places d'Armes, des Victoires y Hoche, los grandes bulevares Joffre y Clemenceau, las calles de General-Leclerc y Alsacia-Lorena, la avenida Loubet y, sobre todo, el paseo marítimo. A principios del siglo XX, Orán fue durante un tiempo una de las 10 mejores ciudades de Francia...Tras la independencia, la ciudad cosmopolita, que hasta entonces tenía más europeos que musulmanes y donde se habían refugiado muchos españoles que huían del franquismo, tuvo dificultades para recuperarse de la partida de más de 200.000 europeos que ya no eran considerados como oraneses. La ciudad tardó varios años en recuperar su lugar y un cierto dinamismo.